bouchet

alors pour ce que j'ai testé le top rose avec le HM mais en configuration "light" (carburateur de 21 DO, top rose, pot HM) le moteur fonctionne très bien, très agréable a conduire ensuite on l'avait passé en carburateur de 28, pvl digital, et la le pot R3 était plus adapté sur le 72 airsal oui je te conseil aussi le HM plutôt que le RL surtout pour du all day tu as un moteur plus souple et a coup sur tu pourras tirer une transmission plus longue

alors le racing line sur ce genre de moteur je ne suis pas du tout d'accord c'est un pot qui s'accorde assez haut dans les tours avec une plage d'utilisation plutôt réduite le monter sur un moteur comme le barikit ne fera que te donner la sensation d'une moto qui pousse haut dans les tours mais au final ta plage d'utilisation sera très réduite j'ai testé le pot HM sur plusieurs cylindre dont le top rose (190-130 en diagramme dont déjà plus haut que ceux de ton barikit) et la plage d'utilisation est étendue, le moteur est réactif et bien pleins et pour autant pas de soucis sur le régime maxi ce haut moteur fonte n'est pas du tout fait pour prendre beaucoup de tour, c'est un haut moteur qui donnera du couple et pour cela il faut un pot qui ne s'accorde pas trop haut sous peine de passer à coté de la plage de couple qu'il peut fournir

il y a peu être moyen de faire évoluer le règlements tu crois pas ? faut proposer quelque chose qui se tienne

quelles bride y a t-il dans les carburateurs ?

c'est possible qu'un des roulements de boîtes se soit abîmé du fait qu'il n'était pas lubrifié

peu être du a un mauvais remontage alors je pense que la tu as pas le choix, il faut démonter et contrôler le montage et les pièces

tout dépend, je sais que sur derbi la cartouche d'origine est bridé donc tu auras un gain mais pas aussi important qu'avec un pot complet

oui faut juste caler ton allumage comme n'importe lequel et l'avance se fait tout seul via de l'électronique il y en a des mieux que d'autre, je pense que le DD correspond a ce que tu recherches

oui sa serait pas mal mais pas évident de trouver ce type de courbe, car en plus faudrait exactement la même configuration pour que sa soit comparable !

en fait pour comprendre la différence il faut voir la différence entre les deux allumages : un analogique possède une courbe qui varie pas ou peu, ton avance est fixe ou casi fixe un digitale possède une courbe avec une avance qui varie selon le régime moteur, de ce fait tu peux gagner beaucoup en bas régime et mi régime mais avec la même chose en haut régime par rapport a un analogique pour le calage, que tu prennes un analogique ou digital, par exemple un pvl le montage est idem, le calage pareil, prend une pige sa ira déjà bien :)

oui c'est certain en plus de ça avec un allumage digital sur mécaboîte la différence par rapport a un analogique se fait bien ressentir lors de la monté en régime et au moment du changement de rapport sur scooter la différence se fait bien moins ressentir si la variation est bien réglé

bien sympa les roues ! ton avant plus c'est bien un Bridgestone E03Z ? si oui tu en penses quoi ? merci

salut il va être sympa ce moteur, pot le pot il existe un spécial XL je pense que c'est pas mal ! sinon il y a le voca 80cc

il faudra sûrement revoir tes réglages carburateur si tu débrides ton pot

je comprend pas trop tu es prêt à mettre chère dans un pot pour pas qu'il rouille par contre tu veux pas d'allumage digital ? regarde le MVT DD offre les lumières et il fonctionne super bien pour le pot scr j'en ai eu plusieurs, tu passes un coup de vernis dessus quand tu l'achètes et un peu d'huile dessus a chaque sortie et même au bout de 2 ans il est pas rouillé c'est tous les pots pareil de toutes façon à part pour le titane mais je suis pas sur qu'il soit plus performant

oui tu verras une bonne différence, pense a prendre un pignon plus gros aussi car c'est pas un moteur qui prend beaucoup de régime mais il est coupleux pour le vilebrequin tu as pas trouvé mieux ?

avec ce moteur tu peux monter au moins une dent de plus a ton pignon :)

revois tes réglages carburateur c'est possible qu'ils ne soient pas bon

ah oui sympa il y a du volume dans ce pot ! bon bah maintenant que vous avez tout je pense qu'ils vont vite arrivé chez les impatients qui l'ont commandé :)

je ne peux pas te dire comme ça, il faut que tu vois par rapport au comportement de ta machine

ah bah la oui monte le 15 alors avec ce pot sa sera beaucoup mieux tu verras et tu devais pas être très bien réglé si tu as rien touché après l'avoir monté

oui en effet les carters seront les mêmes que tonnerre mécanique, je voulais réaliser les miens mais a l'unité une paire coûte assez chère donc au final je pars sur ceux là qui me plaise bien et puis sa permet de faire un peu de la pub pour Neo qui a investi du temps dans les personnes passionné de mob ce qui est vraiment sympa de sa part pour le moteur Bidalot il faut avouer que la qualité des produits est supérieur a ce que l'on trouve sur le marché en général ! idem pour le vilebrequin que j'ai pas mis en photo

d'acc je ne savais pas mais j'aime bien ce type de couleur, avec le blanc c'est sympa

oui c'est vrai que celle d'origine derbi est déjà pas mal, par contre met lui des lamelles en carbones ;) http://www.maxiscoot.com/scooter_shop/mecaboîte/derbi/admission/lamelles.html

super sympa l'article de présentation :cool2: