bouchet

honnêtement pour du all day je conseil plus un PHBG, c'est pas la performance pur qui est recherché mais un produit de qualité qui dure dans le temps et pour moi le 21 PWK qui sont des copies du 28 KEIHIN avec une qualité vraiment mauvaise je préfère les laisser Par contre il y a les nouveau Polini en 21mm voir même 23mm, je ne l'ai jamais eu mais à voir les retours et les photos du produits on peut penser qu'ils sont pas mal :)

oui tkt pas de soucis avec ton cylindre le chr est pas mal du tout :)

Salut, Cool sa la mob, en effet c'est pas courant ! J'ai vu que cette année au SPR il y a une catégorie mob, mais tu coup toi tu seras en drag je suppose avec ce montage ?

oui pas de soucis pour le 50 airsal c'est un cylindre sympa mais ne t'attend pas à de hautes performances pour le kit motoforce il est bien en effet pour un très bon prix, par contre en vilebrequin je te conseil plutôt ces modèles là : http://www.maxiscoot.com/vilebrequin-bidalot-racing-replica-derbi-euro2-ebe-bid12100054.html http://www.maxiscoot.com/doppler-vilebrequin-endurance-cgn367238.html

Pour du all days un 70 ou 80 sport c'est bien, comme dit change tes lamelles par des modèles en carbone, ton pot est très bien :) un carburateur de 21 ça peut suffire pas de soucis mais pense changer ta pipe qui d'origine est petite Vu ton kilométrage pas besoin d'embrayage, des ressorts plus dur seront largement suffisant

pour un carburateur de 21 je te conseil de changer ta pipe car celle d'origine possède un diamètre plus petit ce qui rend donc le 21 inutile

oui sa sera bon pas de soucis, le 70 d'apportera de l'agrément de conduite

après un serrage et surtout quand on achète une moto je conseille d'ouvrir le bas moteur pour repartir sur une bonne base, si jamais il y a un merde dedans type aiguille ou clips tu flingue ton nouveau haut moteur en moins de 10 m

c'est bien ça, 50 ou 70 replica pas d'autres possiblités

pour le prix ça va ^^

bah oui on l'attend ton sujet ;)

Bonjour, il a subit un serrage ? Sinon pas de raison le 50 airsal reste un haut moteur tout juste plus performant que l'origine

en effet elle a de la gueule !

ah parce que sur le P4 c'est pas de vrai chevaux ? ils sont en plastique peu être ?

j'aime bien c'est très sympa :)

R3 oui c'est top :) un conseil pour les roulements prend le pack stage6 qui a roulement et spi ensemble c'est moins chère et la qualité est top :) http://www.maxiscoot.com/stage6-kit-roulements-et-joints-spy-c3-cage-en-acier-s6-80325c3-met.html

Pour avoir eu le même genre de configuration, j'ai testé le SCR HM passage haut, le RL50 et un Pro race 70cc ça donne des comportements bien différents Avec le HM le moteur est très linéaire et n'allonge pas beaucoup, il est possible d'utiliser une transmission un peu plus longue mais c'est vite limité Ce que j'ai eu de mieux c'est le RL50 qui permet de bien allonger mais sa donne pas pour autant un moteur très creux comme avec le pot 70cc

Salut, toujours aussi sympa cette machine !!

Salut Sympa une mob c'est cool ça :) J'ai hâte de voir ce que tu vas faire, pour le 80cc Bidalot c'est pas mal comme moteur c'est sur le problème c'est de pouvoir transmettre la puissance après sur un mob c'est pas adapté D'ailleurs j'ai commencé un nouveau moteur la :)

le RL70 sur un 50cc j'ai testé et ce n'est pas du tout adapté, un moteur très creux qui n'a rien dans le sac le RL50 est lui bien adapté avec une couple sur une belle plage

oui c'est certain...

oui variateur à prise directe et l'embrayage sur la poulie

oui bien sur sans tests concret on ne peut pas dire beaucoup de chose, cependant on peut déjà remarqué la taille plutôt faible pour des carters Derbi et ce n'est pas en sa faveur

honnêtement sur Derbi je demande à voir, ce qui est sur c'est qu'il vaut mieux une bac Derbi qu'une TPR d'am6 sur Derbi Du coup je pense que sur Derbi la nouvelle 2win ne sera pas mieux étant donnée qu'elle se monte sans modifications

un SCR HM sera mieux adapté :)