bestouf13

si sa c'est pas une preuve que les touring sa marche je me coupe une c....... lol bon projet good luck man ;)

oui les pot touring de maintenant sur de l origine sa marche pas mal, pour commencer test avec des 5g sans oublier d augmenter ton gicleur principale

bonjour peut être que c'est le pointo dans la cuve qui est fatiguer c'est lui qui regule l essence dans la cuve peut qu il regule mal et quand il est sensés couper l essence dans la cuve bin il en laisse passez un peu ou clapet fatiguer

hum coriace se zip la je seche si ton pro a rien trouver que ta tout nettoyer etc etc je vois qu une connection qui déconne mais a quelle niveau puis quand on a pas le scoot sous les yeu po evident ton anti parasite se clip bien ? il saut pas ?

bougie, prise d air, réglage carburateur déjà voir de se coter

ha merde lol bon courage alors ;)

bonjour tu veux démonter ta cloche d embrayage , prend une courroie bloque la autour de la cloche avec une pince etaut et coince l autre bout de courroie au boulon de l amortisseur arrière

bonjour temp que ton pot sera pas débrider tu pourra pas aller plus vite comme ton variateur et débrider maintenant la puissance et brider par le pot en plus un cata et en générale tu reglebtes galler par rapport au pot

bonjour si ta une boîte à air d origine non prépa met un 85 et fait le test de la bougie et dit moi la couleur sans oublier de laisser ta vis de richesse a un tour et demi

bonjour ta verifier sibta une bonne étincelles a ta bougie?

a tu essayer tonbressort blanc comme déjà dit? et a mon avis va te falloir des ressort d embrayage

lol trop marrant

mon scoot est refait avec 4 bombe motip brillant direct orange ça fait un peu plus de 2 an et ben je me voit encore dedans quand je le nettoy .regarde les tof de mon scoot elle date d une semaine après c'est clair c'est pas la qualiter du pistoler , mais pour le prix de 4 bombe je trouve quand même que c'est tres jolie, bien sur a condition de savoir manier la bombe et pareil pour le pistolet

peut que ta aspire un peu d eau est sa clac ta bougie

heu ton texte parle des 4 temp je croit, parce que sur un carburateur 2 temp quand tu ouvre sa pompe l essence direct dans la cuve sur un carburateur 4 temp sa ferme un claper a l entree d air pour enrichire voilà la bonne place des chose .voilà pour toi ;)

pas de problème tient nous au jus ;)

hum un touring sur un cylindre d origine bien régler sa envoy bien. maintenent peut être que le yas r est creut a bas régime et c'est ce que l ont retrouve dans ce que tu dit ta pas gagner en accélération mais en pointe et n oublie pas que chaque pot correspond a des diagramme different en gros c'est pas parce que un arrache avec un kit qu il va arracher avec un cylindre d origine

alors la je te laisse gere avec monsieur je sait tout , comme sa tu vas claquer beaucoup de tune dans un truc que ta jamais fait alors loupe toi pas bonne chance

lol renseigne toi avant de parler sur les differente bombe tu a bombe mat donc a vernir et bombe en brillant direct pas bessoin de vernir lol mon dieu et sa donne des conseille sa

il te faut une bombe d accroche peinture sur plastique et sa tiendra. l encien proprio a pas du en mettre pour sa sa s ecaille

je pensse que le plus simple et pour moins chere vaut mieut un brillant direct surtou si il a pas l habitude de peindre a la bombe

bonjour je pensse que le touring et fait pour l accélération et le yas r pour la pointe donc rien d alarment , mais vaut mieut attendre d autre avis

dans se ca test avec autre bougie et regarde si ta pas une prise d air

oui essaie le ressort de poussée blanc pour les galle met les 5g et fait un trait au marqueur sur les joue du variateur essaie et dit moi si le marqueur c'est effacer jusqu en haut ou pas

bonjour faudrai avant tout tester avec une autre bougie