Bubulle

Pas au démarage sans tirer sur le guidon ;)

salut, si ton stunt est blanc, prends le doppler cartouche blanche sa fera estétique ( tous ces pots se valent )

Salut, faut faire des réglages variation et augmenter le gicleur

a sayé je vois qui t'es :P

Ouais c'est moi ;) mais je vois pas qui t'es toi...

ouais je suis d'espon ;) ben pour ton scoot, c'est normal qu'a froid il se lève beaucoup plus facilement qu'a chaud, je pense que c'est tes ressorts d'embrayage qui sont trop mous, ça me faisait pareil avant, il arrivait a se lever a froid ( pourtant top perf trophy c'est pas de la bombe ^^) mais a peine je le chauffait, il galèrait a repartir, je suis passé de ressorts d'embrayage blanc a jaune et ça a réglé le problème...

salut, tu veux dire que ton scoot cabre tout seul quand il est froid c'est sa? quoi de plus normal?

Il peut avoir des problèmes moteur si il n'augmente pas le gicleur d'une disaine de points oui, après pour les réglages de la variation ( galets et ressorts ) sa ne pose pas de problème au moteur mais le scoot galèrera donc si tu changes ton pot pour avoir plus de perfs, autant bien régler son scoot ;) Les galets de nitros sont a 7grammes je crois il faut les alléger de environs 2 grammes :)

salut, pour environs 105e tu as le top perf trophy 70 en fonte

Salut, tu ne gagnera RIEN DU TOUT en mettant un cornet, c'est juste une question de réglage...

merci ;)

salut, bon tutoriel, j'aurai aimé savoir combien tu l'a payé ( en euro si possible ^^ ) et il y a bien une bride a la sortie cylindre et une autre a la cartouche c'est sa?

Salut, tout dépend de ce que tu mets: kit 50 fonte ou alu, fonte, pas besoin de régler quoi que ce soit et celon le kit alu, faut régler deux trois trucs

salut, c'est la catalyse, soit elle mêne a l'interrieur du cadre, soit a la boîte à air, pas besoin de le boucher pour la catalyse sur le cadre, mais si elle va a la boîte à air, je ne sais pas, je ne pense pas...

salut, j'ai le top perf ( fonte ) et je trouve qu'il n'apporte quasiment rien, a moins que ton cylindre soit mort, reste en origine ou alors, un kit 50 alu... après pour les pots, le pot conti chr V3 ( que je possede ) est vraiment très silencieux, sinon, bidalot S3R est silencieux je trouve

salut, déjà, le bidalot c 16 n'est plus commercialisé. Je pense que ça doit être a peu près un équivalent mais avec une énorme différence de prix: https://www.scooter-system.fr/catalog/ref-1557-pot-echappement-giannelli-shot-v2.html

c'est de la fonte, donc oui c'est bon pour rouler au quotidien tkt ;)

en fait, il faut écrire un roman pour se faire comprendre mdr

salut, moi je pense que c'est normal, les scoots en moto neuves sont réglées trop riches pour le rodage donc je pense que c'est pour sa que sa c'est engorgé... ( c'est arrivé a un pote sur une derbi toute neuve ) et pour l'huile, c'est normal que sa coule, même sa veut dire que c'est de la bonne huile, car normalement, le bonne huile ne brule pas... voilà, en espérant t'avoir aidé et de ne pas avoir dit trop de conneries :P

salut, normalement, si tu es d'origine, faut rien changer... mais au pire, essaie de mêtre des ressorts full +/- 15% mais vaut mieux mêtre d'autres pièces que dérégler le scoot

franchement, je ne voit pas pourquoi il y aurai des réglages a refaire, le mécano a du faire tout ce qu'il faut, même bridé c'est les mêmes réglages qu'il doit faire, dans sa tête, le mécano il sait que pour régler un pot détente, il met sa sa sa et sa et point barre, il fait pareil sur tous les scoots quelque soit le pot, si il est bridé ou non... j'en connais qui en ont fait les frais, leur mécano les réglaient pas au poil car il a son réglage dans la tête pour tous les scoots... Bref, débrides le, va faire une petite pointe pour voir si sa te convient, démonte ta bougie, si le cul de la bougie est marron, aucun risque tu ne sérera pas ;) si elle est blanche ou noire, réajuste le gicleur... après tu regardés si tu n'a pas un trou d'accélération, que le scoot parte bien d'un coup, que tu ne galère pas trop dans les montées ou a deux, si tout sa c'est bon, IMPECABLE, le mécano a bien fait son job et tu peux rouler ;)

pourquoi vos liens ils marchent jamais ? :siffle:

oui, ce c'est un 17.5, bisare qu'avec un 17.5, il y ai un trou aussi énorme, c'est pour sa que je demande le modèle, car si tu a prit le racing line 90 :P j'ai un pote, drd carburateur 17.5 pot scr corce racing line 50/70 sinon tout le reste d'origine, avec un pignon de 15 en plus, certes il a un petit trou, mais il marche bien en accélération quand même...

salut, mets des coups d'embrayage :D2 non, un pot scr corse est toujours creux a bas régime, mais c'est lequel que tu as pris? ( le modele )

tu as regardé ce que Nitro-85000 t'a dit? car si ça fait longtemps qu'il n'avait pas démaré, le joint de cullasse a pu péter