Bubulle

il me semble que c'est le corps du s3r mais avec un coude plus petit car le bidalot préviligie plus les haut régime que le tecnigas... a combien il est ce pot?

non, c'est juste une histoire de réglage, ne vent pas ce pot, il est très bien

Tu démonte et tu jette un coup d'oeil a la cartouche, si tu voit un réducteur ou autre tu le vires n'enlèves pas la mitraillette non plus ^^

Tes galets devraient tourner entre 4.5 et 5.5 ça peut varier énormément, même si c'est le même moteur il y a souvent de la différence

Salut, il faut que tu le récupère car il y a des chances qu'elle remonte et de sérer ton cylindre... Au pire des cas, il faut ouvrir le BM pour le récuperer

salut, il y a le même post juste en dessous de celui ci ;) Ce pot, je l'ai conseillé a un pote, il l'a mit avec ressorts de poussée jaunes, variateur mallosi multivar, je ne sais pas le poids des galets et gicleurs à part sa il était tout d'origine mais il marchait vraiment très bien que ce soit en accélération ( il a autant d'accélération que moi ) et avec une pointe de 85km/h au compteur, je trouve que c'est un très bon pot pour origine, après sur kits je ne sais pas ce que ça vaut mais si c'était a refaire, j'aurai pris ce pot au lieu de mon conti car même au niveau estetique il est magnifique :D

Salut, sur un xrun, il y a une bride qui est a l'entrée du pot, c'est une rondelle à faire péter avec un marteau et tournevis et après il y a peut-être une bride a la cartouche, sa je ne sais pas.

salut, bien que j'ai eu un problème avec mon top perf, je te le conseille car il doit être plus performant et plus fiable que le doppler ( c'est ce que m'a dit mon pro )

Il vaut mieux l'ouvrir en deux car si n'importe quel débrits remontent au HM, ton beau cylindre tout neuf va prendre cher ;)

Salut, je ne sais pas comment on fait, mais sur la moto d'un pote, un consess quand il lui a monté un pot et un nouveau carburateur, il a augmenté le débit... enfin c'est ce que le pro a dit a mon pote... mais le mieux est de tourner au mélange ou au pire, mêtre 1% dans le réservoir en plus de la pompe

ah non, je ne sais pas quel genre d'ampoule il faut,

tension= voltage ( bien que le mot voltage n'existe pas ) donc j'essayerai a la batterie et au régulateur... Si il y a un amperage donné pour la batterie, j'essayerai aussi... si c'est normal, je changerai carrement mon optique tant pis

oula, j'en ai pas un autre comme sa :D sinon, je sors un multimètre et je regarde si je suis a 12volts non?

merci pour ta réponse, je n'ai pas mon scooter sous la main mais je crois voir ce que c'est, il me semble que la marque c'est ducati... mais comment sais-t-on si il est mort, qu'est ce que ça peut être d'autre?

salut comme dit nicodumans, le doppler S3R et le artek K1 sont exactement les mêmes, il y a un tutoriel ( d'ailleurs fait par nicodumans :bave: ) https://www.scooter-system.fr/forum/topic/110-les-similitudes-entre-les-pots/ donc tu prends celui qui est en meilleur état ou au mieux, si tu prends un kit 70 alu, mets carrement un autre pot, ces deux pots sont faits pour l'origine ou kit 50 a la rigueur

Salut a tous, donc j'ai un yamaha bw's spy ( un rocket quoi ) de 1995, et je trouve que mes phares n'éclairent plus beaucoup par rapport a avant... donc on m'a parlé d'un régulateur de tension qui serai mort, je ne sais pas ou est ce qu'il se situe et est-ce l'ampoule qui est morte? comment le savoir car j'ai pas envie de m'acheter une optique, certes c'est joli mais j'ai pas trop envie de dépenser des sous si ça me fait toujours le même problème merci de vos réponses

salut, perso j'ai fait marteau burin, ça fait un peu a l'arrache mais sa le fait par contre tu n'a rien pour retenir la bride donc attention et il faut le mettre a un endroit ou il peut pas se pigner ( un peu de mousse, gros chiffon...)

et oui les variateur n'ont pas bougés au cours des années, mais le diamètre de l'embrayage et en conscéquence le cloche ont changés sur les minarelli en 98 ^^

oui je suis sur, j'ai même vérifié sur maxiscoot rubrique embrayage... et j'ai déjà vu le même tutoriel et la même faute sur l'encien forum, cétait toi qui l'avait fait avant aussi nan?

salut, ton problème doit venir de tes ressorts de poussée et d'embrayage si ils sont toujours d'origine

salut, c'est pas normal que tu n'avances pas avec des galets de 4.5 normalement d'origine c'est des 6 donc ton problème doit venir de l'embrayage

d'accord c'était pour savoir, tu ne l'avait pas marqué sur le tutoriel :love:

salut, tu as fait quel réglage a l'embrayage?

Salut, bon tutoriel, mais il y a juste un problème, les embrayages D105 c'est pour les scoots ( boosters, rockets...) c'est avant 1998 et non 2004

ben c'est impec alors, mais sa m'étonne quand même gicleur de 52 ;) enfin au moins tu ne consommera pas ^^