Bubulle

Faut voir la dureté que c'est ;)

oui mais il ne dit pas COMMENT roder les pièces sur l'autre tutoriel ;) Sinon très bon tutoriel et une petite question: le fait de faire un rodage plus long ( j'ai fais 1000km sur mon ancien trophy) ça peut faire quelque chose?

normal qu'il ai de bonnes perfs, c'est exactement les mêmes :P

c'est pas du gateau a démonter ouais ^^ ben il te faudrai des ressorts +20% en poussée et 20% aussi pour l'embrayage ( environs )

salut, ne changes pas ton embrayage a moins qu'il soit unsé mais si tu as mis un pot, tu aurai du faire les réglages de l'embrayage... il faut durcir tes ressorts d'embrayage et de poussée ;)

Ben écoûtes, si tu as envie de plomber de l'argent, achetes un Stage6, un conti ou un bidalot si tu t'en fout des perf, tu as un très grand choit du pot...

comme les autres pots ;)

Ouais et qu'est ce que j'ai dit?? aprends a lire :cool2:

Pour 200e, ça va être séré :| ben un pot du style Giannelli redwod ( pardon pour l'orthographe mais je m'en rappelle plus comme sa s'écrit :rheuuu: ) il coûte environs 120e ensuite il reste assez de sous pour un variateur mais sur piadgo, si tu veux des perfs, il faut un GP ( grande plage ) et après ressorts de poussée/embrayage +20% gicleur +5ou 10 points et galets plus légers ;)

Sa n'empèche pas que le réglage carburation est très important, surtout pour ton moteur ;)

Il te faut absolument les changer tes ressorts si tu veux pas qu'un ciao d'origine te bouffe au démarrage !!! mets ressort de poussée blanc mallossi ( oui c'est un origine renforcé mais ça fait la différence ) et je te conseillerai les trois petits ressorts jaune mallossi

mouais mouaif

sa sera les ressorts de poussée / d'embrayage et les galets ;)

le conti est très bon en pointe sans être creux en bas régime pour autant ;)

alors les galets améliorerons ton accélération et tu atteidra plus facilement ta vitesse max ( autrement, faudrai une bonne déscente ) le gicleur de 90 ne changera pas beaucoup les perfs, mais c'est indispensable car comme un pot détente crée une aspiration des gaz frais, tu sera trop pauvre ( risque de sérrage ) , on règle sa en montant le gicleur... les ressorts de poussée/embrayages améliorement l'accélération, la montée en régime. en gros si tu ne fais pas tout sa, aucun interret d'avoir acheté un pot :P

Tu m'étonne que sa avance pas ^^ ben mets un gicleur de 90 environs, faut changer des galets pour des 5gr environs et mets ressort de poussée +20% et embrayage +20 aussi ;)

ben le mieux reste Dell'Orto, tu peux l'avoir a 62e il me semble ( sa varie celon les caracteristiques comme le graissage séparé, le starter ect )

ben qu'a tu fais comme réglage en mettant le pot??

Salut, un 19 suffira largement ;)

Salut, la différence entre le scr corse et le yasuni est énorme, le scr corse est insuportable niveau bruit :ouf: et pour l'assurance, celon la loi, ça passe pas mais j'ai plein de potes qui se font faits rembourser en était débridé ou avec pot carburateur ect en fait c'est tu as de la chance ou tu n'en a pas

alors je te conseille plutôt le léovince GP ou le touring

ok ben tu prendra 100 réels environs

au pire, règles le au niveau de la variation et au gicleur tu pourra peut être le lever plus facilement mais tu roulera toujours a 40

normal que sa fasse une trace... et oui d'un côté ça doit être les mêmes perf c'est pas une finition qui fais gagner 10km/h ^^ Pour répondre a mathéo stunt, j'ai jamais débridé un pot a la cartouche mais en regardant a l'interieur de la cartouche, tu devrai appercevoir la bride ( un genre de manchon rétréssiseur ) et tu regardes comment l'enlever ;)

ben sa risque oui :| enfin, essayes, mais full blanc avec mon conti, sa faisait trop mou pas de beaucoup mais avec ressorts d'embrayage jaunes, c'est nickel ^^