derbi7694

bin il me semble que oui au pire tu vas directement demander au concessionnaire mai normalement avec le certificat de conformité ça devrai être bon mai renseigne toi quand même il sera mieux placé que nous pour ça

pourtant il y a pas trop de branchement j'avait une alarme sur derbi sanda et le boîtier si je me souvient bien il y avais un fils qui allais sur le plus de la batterie un autre au cadre terre et après il y avais des fil relier au cdi pour pas pouvoir démarré la moto et il y avais un prise sur le boîtier pour branché le klaxon qui et avec l'alarme et après il y avait 2 fil qui était relier au fil des clignotant avec des cosse de branchement rapide je ces plus le nom exact et ça cetait pour que les clignotant clignote des quelle était en fonction voilà pour ton alarme ça doit être a peut prés pareil a quelque détail prés et moi l'alarme elle a tenu 3 ans et après elle fonctionné plus elle beugué donc je l'ai enlever et l'installation je l'avais fait faire par le concessionnaire des que j'ai acheter la moto donc vaux mieux que tu mette une chaîne ,un U ,ou un bloc disque par ce que si elle fonctionne pas au moment ou on tente de te volé ton scoot tes mal

oui ça je sais mai comme on ces pas exactement ou il et percé sont radiateur bin je lui donne mon exemple mai si ces des lamelle ces sur ces différent il faut soit les changer ou direct racheter un radiateur d'occasion

oui il sont honnete le seul truc ces que parfois a recevoir ces long et si je peux te conseiller méfie toi des carrénage tnt la finition et vrais pas terrible et neuf il sont pas facile a fixer ces pas une exelente qualiter je les ai sur derbi sanda xtrem 2006 mai bon après avoir corriger les défaut couper un peu coter radiateur ça donne pas mal mai ces un peu de boulot

normalement oui mai tu n'aura pas de feu et de clignotant ni de klaxon mai bon ça coute pas trés chère donc autant que tu en remette un comme ça taura tout tes feu et clignotant

rachète des rayon les concess derbi le vende mai peut être qu'il va falloir les commander mai ces sur que tu peux les avoir après tu demande un rayonnage comme ça il te monte tes rayon et peut il te retende les rayon pour enlever le voile qui a pu ce produire en roulant avec les rayon en moins et comme ça tu n'aura pas de problème et évite de trop roulé comme ça pck ça fait pas du bien a la jante ça risque de la voilé et si ces trop voilé taura un cerclage a racheter

oui ça va bien ça réhausse bien et avec un pasage de roue bcd ça rend bien le seul truc qui peu être dérangeant fin certaine personne dise ça ces la tenu de route qui et moins bien et que sur les ralentisseur il failais pas aller trop vite sinon ça peut détérioré lamortisseur

soudé sur de l'alu si tu ne sait pas faire ces pas la peine ces difficile a souder l'alu après ta la soudure a froid ces pas mal ou sinon moi j'ai réparé le mien avec de la pate de cuivre pour les tuyauterie en cuivre mai ça fonctionne super bien et ça tien a haute température et ça fait plus de 2 ans que je l'ai réparé il était percer en bas sur la parti qui tien toute les lamelle

bin oui mai bon si tu le fait bien comme il faut ça change rien pi bon les numéro de moteur j'ai jamais vue aucun flic regardé surtout sur derbi il et pas trop visible ou sinon tu monte tout et tu vas payer un certificat de conformité chez un concess avec les différent numèro

bin si tout fonctionne normalement ces que ces les led qui sont pas puissante et ces normal par ce que si ca clignoter vite ces que tavai trop de courant donc il aurai fallu une résistance mai si tout clignote normalment ces que ces le feu qui et comme ça fin ces ce que je pence

ou tu regrave les numéro moteur ki son sur l'étiquette qui et sout la selle

vérifie avec le shèma électrique de ta derbi sur le livre qui et avec quand tu l'achète normalement ta 3 fil

tu le branche sur ton circuit du néman normalement ta 2 fil plus et masse ta plus k brancher comme ça ta le coupe circuit plus le néman

ta mis de résistance ou un centrale clignotant a led ? pck si ta des clignotant a led juste a l'arrière tu met juste des résistance une par clignotant si ta les 4 clignotant led ces une centrale pour led pck normalement pour le fu stop il doit pas avoir de problème pck dorigine ces du led déjà et des que t'appui sur ton frein il s'éclaire plus ??

bin tu regard la notice ces expliquer si ces fait pour ton scoot

j'ai déjà fait ça la laisser chauffer le temps de mettre le casque les gant et fermer le garage mai ça le fait quand même mai bon ces pas grave on va continuer comme ça merci pour votre aide

ouai bin essaie si ta une durite qui traine et tu verra bien ou et le problème mai bon les durite pour les frein normalement ça dur longtemps si il prenne pas de coup

ouai pourtant ces de la qualiter ces de la ipone et ces un vendeur de yamaha qui me la conseiller il m'a dit ouais je l'utilise pour toute mes moto mai bon je vais continué comme ça merci de ton aide

ta pomper longtemps parce que la on dirait que ta un manque de liquide et des que tu pompe le maitre cylindre ce vide ou il reste au même niveau ?

tu pourra pas comme dit xtrem02190 ces du 17 pouce sur supermotard voilà ce que tu pourra monter et ces des bon pneu j'ai les même avant comme arrière et ça tien la route même sous la pluie ( pour l'arrière http://www.allopneus.com/MICHELIN-PILOT-SPORTY-130-70r17-62-s-29045.html ) ( pour l'avant http://www.allopneus.com/MICHELIN-PILOT-SPORTY-100-80r17-52-s-29053.html) voilà ce sont de trés bon pneu et tu gagnera en longéviter et surtout tu pourra mettre de l'angle sans problème par rapport au metzeller qui s'use asser vite et qui sont po exeptionnelle niveau grip

bonjour a tous voilà j'ai une derbi sanda xtreme de 2006 et des que la moto et froide je démarre et quand je passe la première bien débrailler bin elle cale comme si de débrailler pas j'ai l'impression que ces l'embrayage qui colle ça fait ça depuis que j'ai fait la vidange et mit de lhuile ipone pour embrayage que un pro ma conseiller et je voulais savoir de quoi ça vient et si ça crains pour mon embrayage car ces un peu chian de devoir démarré en première pour que ça ce décolle merci a tous ceux qui pourron m'aider

et oui j'ai eu l'occasion de le tester sur la moto d'un pote une yamaha dt supermotard en car de 19 bien reglé et le scr et creu donc en ville ces une vrai galère ce pot et je préfère largement mon bidalot mxr qui me donne environ du 90 réel avec de bonne accélération de bonne reprise et puis bon dépasser les 100kmh ces pas trés utile surtout que les autoroute son interdite au 50cc et pour le prix d'un scr plus d'un carburateur ta le bidalot mxr et des yassuni qui marche mieux donc a toi de voir

je ces que tu parle du sm avoue que pour les perf que ce pot offre et il sont pas terrible ça fait chère le pot quand même mai sinon je suis tout a fait d'accord avec toi et pour le bidalot et le hebo passage haut fin si il existe encore car hebo on en voit plus beaucoup il on un look pas mal et surtout en passage haut ça garde les caractèristique des supermotard et avec une boîte à air légérement préparé la moto fait un bruit pas désagréable pour un 2 temps alors que le scr fait vraiment un bruit de casserole je ces pas si vous ça vous ça vous dérange pas le bruit mai pour moi j'aime avoir un bon bruit et pour des passage haut ces des bon pot avec le yassuni cross aussi mai les meilleure pour la pointe en passage haut ça reste le conti même si le bidalot et le yassuni cross sont pas loin niveau pointe mai les conti sont un peu creux en bas régime

lucas.l pour un pot bas de gamme comme tu dit il et chère ces juste que le pot et conçu pour être polyvalent sur différente cylindré sauf que sur un cylindre 50cc ces une merde moi je suis en bidalot mxr passage haut et il et je m'en plain pas il a une pointe correcte 90 réel et des bonne reprise il et plein a tous les régime

normalement ces le pignon de boîte qui donne la pointe non ? la couronne il y a pas besoin de l'augmenter il me semble fin pour juste un pot et débrider