derbi7694

http://www.scootfast.net/store/scooter/carénages/coque-arrière/coque-arrière-bcd-peugeot-trekker-tkr-blanche.html ,http://www.scootfast.net/store/scooter/poste-de-pilotage/potence/potence-doppler-peugeot-speedfight-tkr-trekker-argent.html,http://www.scootfast.net/store/scooter/poste-de-pilotage/guidon/guidon-scoot-vb-alu.html,http://www.scootfast.net/store/scooter/poste-de-pilotage/compte-tours/compteur-tun-r-digital-multifonctions.html voilà déja tu en a pour 217 euro sans la peinture et jtes mit des pièce asser fiable mai bien sur ta plus ou moins chère

http://www.youtube.com/watch?v=Y0nUFD5WwVc regarde ça avant de parler

je te dit ce que j'ai vue et ces pas moi quil le dit ces le reportage sur l'avion de ligne quil on démonter il il avait 2 poutrelle qui allait de lavant a l'arrière et les reste ces de l'alu même les patte de fixation de réacteur donc ces que ces résistant et oui ces légé mai ces résitant car en vole ça supporte des préssion énorme la forme sert surtout pour quil puisse volé et quil aille la bonne portance par rapport a son poids donc voilà et va voir sur le site internet des pro tu vérra quil dise tous la même chose et je parle pas du matériau qui coute chère mai de ça transformation qui coute beaucoup plus chère q'un cadre acier et pour les foret ces une question completement con car l'alu résite mal a la chaleur ces pour ça que l'on fait des foret en acier qui supporte mieux la chaleur et ces la base il y a des foret plus résitant en carbure donc arrête ces pas grace a toi que les avion vole parsque les connerie ces toi qui les sort moi je sort tout ce que je dit de ce que j'ai appri et des site pro et les valeur qui on était relever pour la résitance ne peuvent se tromper regarde tu vera que l'alu résiste mieux pour un morceau de la même longueur et le même diametre que l'acier

jui pas con je ces mai pour le principe mécanique un vilebrequin alu fonctionnerai pareil qu'un acier mai ces sur que ça fonctionnerai pas longtemp et taleur il y avais les démoliseur de l'extrême et il démonter un avion et le métal utiliser pour presue tout lavion cetait de l'alu il y avait que 2 poutrelle pour rigidifier mai ces tout donc si cetait pas solide l'alu je pence pas quil lutiliserai dans l'aéronautique et risquer la vie des centaine de passager et regarder les teste de force l'alu resite plus a la torsion que de l'acier donc l'alu et aussi résistant que l'acier le seul défaut quil a ces qui et moins rigide que de l'acier donc les cadre alu on pas était crée pour rien il doivent résister plus au choque comme il se torde ça amorti l'energie de l'impact et la ou un cadre acier casserai le cadre alu résisterai plus

chez audi les sportive ont bien un chassi complétement en alu la plus par des vrai moto cross on un cadre alu la plus par des vtt ou velo de course on bien un cadre en alu donc serieux renseigne toi et pour le vilebrequin j'ai bien présiser que ça peut fonctionner mai que l'alu ne résiste pas au forte chaleur sans un traitement donc si l'alu était pas aussi résistant explique moi pourquois il et de plus en plus utiliser alors un alliage d'alu et aussi résistant que de l'acier tout dépend l'alliage utiliser bref tu me croi po bien regarde ce lien tu véra http://www.capalex.co.uk/french/aluminium_advantages_fr.html

ça fonctionerai aussi bien un vilebrequin en alu donc dit pas de connerie mai déjà un vilbrequi en acier ces déjà chère alors en alu tu double le prix et l'alu il faut le traiter pour résister a la chaleur donc dit pas de connerie stp je ces de koi je parle j'ai fait un bac pro usinage et on aprend la conception et la résitence des matériaux et en moto ces pas flagrand mai en vélo de compétition on voi bien la diférence entre cadre acier et alu il y a une bonne différence entre les 2 et jui sur que tu pése un cadre moto acier et un cadre alu tu véra une différence parsque si il font ça ces pas pour rien car il augmente le prix de la moto et donc elle devien moins accésible au personne qui on pas beaucoup de sous et l'alu accepte plus de torsion que l'acier et maintenant l'alu et utiser pour bocoup de chose même les structure des voiture sont fait comme ca pour absorber l'énergie sinétique lors d'un choque

quand je parle de transmission ces la le kit chaîne et les cadre ces chaque stunteur qui choisi car les 2 sont aussi résistant car on dit alu mai ces un alliage d'alu avec plusieur métaux dedans et chauffer a une température présise et refroidi soi par l'eau ou lhuile ou a l'air tout dépend la durter que tu veux puis pour le stunt il s'en foute des soudure des crash cage car ça mes pas la sécuriter du pilote en jeu alors q'une soudure mal faite sur le cadre ça fait ce que ta dit plus haut lol

oui et non car l'alu ces pas facile a souder donc normalement ktm il prenne pas des débutant pour leur cadre et l'alu ces aussi résistant que l'acier et une vrai moto de stunt a pas que des crash cage il y a assi une prépa du réservoir dhuile de boîte pour quil ne déjauge pas une transmission plus courte des pneu sous gonflé et les fourche et amortiseur son démonter et vérifier souvent fin pour ceux qui font du stunt profésionnelle et après tout et dans le pilotage si ces un brute les fourche cadre amortiseur seron mort vite fait

le cadre alu et aussi résistant que l'acié parsque si tu regarde beaucoup de ktm cross sont en cadre alu parsque ces plus légé et il se casse pas a chaque saut tout dépent comment le pilote se récéptionne et cetait peut être un défaut de soudure mai on peut pas comparé les cadre de derbi 50 qui sont pas fait pour une utilisation extrême comme les pure cross et si il fait du stunt ces qui risque le plus de s'user ces la fourche et l'amortiseur fin après tout dépend si tu retombe brutalement ou doucement mai si tu tombe doucement le cadre risque pas grand chose

hey mek la ces bon ton pro il ces faire que de l'origine ok donc les boîtier addaptable il connait pas et de 2 j'ai dit débrider dans le sens de débrider la moto donc le top perf rouge a avance varible et tout a fait addaptable sur ta moto va te renseigné avant de dire des connerie grosse comme toi et les fils de pute il t'en merde ok va aprendre le réspect et on ferme ça grande guele quand on roule en xp6 ces de la vrai merde et si tes pas content de tes réponse bin pose pas de question et met ta merde de moto bien profont dans ton cul ok

et regarde tous les com il en parle du boîtier dell ortho car ça ces un dellhorto y'en a que 2 moric et dellhorto alors avant de dire ça regarde tout si tavai lu il te disait que ces cdi la il faut les changer par un cdi débrider du genre top perf srx arrête parsque je met mes pas des lien ou il y a pas la réponse il faut lire ces tout maintenant ta la réponse donc ces pour ça que j'ai repondu comme ça

tu aurai du mastiquer avec un pasage de roue bcd ça aurai fait pas mal mai la les trou ces po trés beau sinon ta des feu léxus pour tkr si t'aime et après tu peux mettre des clignotant a led mai il te faut des résistance pour quil fonctionne bien après tu peux mettre le sabot bcd et le passage de roue et le liserai bleu pour reprendre les couleur du scoot

bonjour a tous je crée ce dossier pour donner mon avis sur les plaquette de frein brembo que j'ai téster . Alors voilà j'ai installer 2 jeu ( frein avant et arrière ) de ces plaquette sur une derbi sanda xtreme de 2006 totalement débrider avec un pot bidalot mxr crome . les plaquette ce sont des brembo carbone et céramique bon rien de pariculier elles sont peinte en bleu avec écrit brembo derière . alors ça fait maintenant presque 300km que je l'ai et changer donc elles sont bien roder et franchement je ne suis pas déçu de ces plaquette elle donne un freinage plus mordant que les plaquette d'origine elles sont éfficase par tout temps ce sont vraiment de trés bonne plaquette mai reste tout de même un peu chère 26 euro le jeu chez motoexpert mai ces un bonne investisement car d'après ce que m'a dit le vendeur et ce qui et marquer dans la petite notice brembo ces plaquette dure plus longtemps que des plaquette normal d'origine . bon voilà fini de parler je vous met une petite photo de ces belle petite plaquette .

déja un pot détente et les paupière avec du scotch ça va pas être posible avec des feux lenticulaire et ça va faire moche autant mettre du mastique et peindre ensuite tu peux mettre des liseret sur les jante et voilà ces a peu prés tout si ta pas bocoup de sous

bin pour l'instant je m'en serre tous les jour donc pas de configuration trés pousser parsque je veux pas prendre de risque avec les flic et tout mai peu être plus tard elle sera prépa pour le run on véra mai cétait surtout pour le couple et un peu plus de vitesse car la jfait du 90 o maxi ces pas mal mai comme tout le monde si je peux la booster un peu ça me déplairé pas ^^ et pour vous 90kmh vraiment a font pour vous ces bien pour une moto d'origine toute débrider et pot bidalot mxr ?

ça dépent ta quoi comme compteur si ces le compteur mécanique donc a aiguille qui et encastré dans le plastique qui couvre le guidon si tu met un guidon street tu pourra pas le mettre mai tu ces tout ce qui et faisceau au début on ce dit ces dure et tout mai en réfléchissant un peu ces super facile parsque le compteur tnt multifonction tout et bien expliqué tu prend ta notice plus le shéma électrique du scoot normalement ces dans le livré d'entretien et ça va tout seul mai après si tu veux pas trop addapter peugeot vend des compteur numérique quil mette sur les version furious du tkr mai tu vas le payer bien plus chère et si vraiment tu te sans pas capable de mettre un vrai compteur tu met un compteur vélo a fil et comme ça fonctionne a pile ta aucun branchement t'aura juste a addapter un aimant sur ta jante et a réglé le compteur mai sur ces compteur ta que les km/h les km et après ta l'heure d'autre truc mai ta pas jauge et témoins ou après tu vois si dans ton coin ou tes connaissance si ta pas quelqun qui peut t'installer le compteur généralement il prenne moins chère que les concessionnaire a toi de voir

ces pas le prix qui me gène ces démonter l'allumage qui et plus gènant et ça vaux vraiment le coup un cdi plus clavette sur origine juste pot bidalot bidalot mxr ça me donnera de réel perf ou ces deux fois rien?

la clavette ces obliger de l'acheter aussi ou juste acheter le cdi suffi et est-ce que je gagne bocoup ou trés peu?

bonjour je voulais savoir si cetait utile un boîtier cdi racing sur derbi sanda xtreme 2006 (moteur euro 3) avec juste carburateur débrider et pot bidalot ?et quel boîtier cdi vous me conseiller ?

non le compteur ces pas dur a mettre ta le compteur tnt multifonction qui et facil a installer et pas chère en fait tu reprend le faisceau d'origine pour pouvoir avoir le témoins de clignotant et tout sauf les jauge ça change mai pas sur il faut voir le seul truc un peu plus dur fin ces pas super dur mai bon ces de réglé le compteur par rapport a la taille de ta roue avant pour que le compteur calcul et te donne la vitesse exacte mai sinon ces pas dur puis tout et expliqué dans la notice donc ces vraiment pas dur puis il sont fait pour les jante de scooter car si tu prend un compteur de vélo sur un scoot il faut addapter l'aiment sur la jante car celuis fourni et fait pour des jante a rayon

merci de répondre mai ces bon j'ai déjà fait le branchement et le jaune et blanc ces feux de croisement et le bleu ces le plein phare et jaune et vert ces le moins du feux

ta tout bien remonter ??? car ça vien du faisceau vérifie tout et les fusible aussi car si tavai plus de batterie taurai pas les clignotant arrière

bin ta pas 36 batterie faut que tu prenne une 12v et le même nombre d'ampère que ta sur ta batterie sinon ta le choix entre une batterie sans entretien ou les batterie clasic avec entretien voilà ces toi qui voit si tu veux pas t'embéter prend en une sans entretien elle coute un peu plus chère mai bon ta rien besoin de faire pour quel fonctionne et surtout suit les conseil de mise en route car si tu fait pas correctement ce que préconise le constructeur pour la première mise en marche de la batterie elle va duré moins longtemps

tien il suffi de chercher lis tout il explique comment le débrider https://www.scooter-system.fr/forums/f47/181929-connaissez-boîtier-cdi-débrider.html

ces le cdi d'origine ? car normalement ces cdi moric sur am6