beerus sama

pour le ralenti tu a une vis au carburateur qui sert a augmenter le ralenti pour l'huile perso ne prend plus cette marque la sais de la grosse daube prend de la silkolene comme tu roule au mélange c 2% d'huile pour la 100% synthèse et 4% pour de la semi-synthèse en gros si sais de la 100% synthèse c 2% d'huile pour 5litre d'essence

salut l'huile ne joue pas quand le scoot cale si il cale à l'arrêt ou tout seule sais que le ralenti es trop faible donc le fait caler le booster roule en mélange ou graissage séparer

oui il y a un sens pour la courroie

oui un ressort trop mou pour un kit 70 il ne prendra pas c tour correcteur mais un jaune malossi en poussé et rouge en embrayage essaie des galet 4g

Quand ton mais un kit 70 faut mettre un ressort de poussé jaune malossi et ressort t'embrayage jaune ou rouge malossi et une transmission 15/41 ou 16/41

D'accord bah je vais regarder des vidéo du kit 70 Stage6 voir ce qu'il donne

D'accord je te remercie Tom

salut pour voir si il va démarrer mais un peu d'essence dans le puits de la bougie ( dans le cylindre ) pour réamorcer le moteur si il démarre c sois le carburateur bouché donc un nettoyage lui ferrai le plus grand bien

salut à tous alors voilà d'ici quelque temps je voudrais passer d'un cylindre piston d'origine par un kit 70 pour du all days j'avais penser au kit 70 Parmakit ou si vous avez d'autre kit à me proposez donc je voudrais savoir quel kit 70 mettre je le voudrais en fonte ( je ne veux pas de l'alu ) et je voudrais qu'il passe avec ma configuration actuel vilebrequin Doppler Endurance Roulement C4 SKF Variateur Malossi Multivar Embrayage Doppler SX86 Carburateur 17,5 Dell'orto avec baa Pot Giannelli Rekord je vous remercie d'avance pour votre aide

salut si tu veux je peux te proposer le carter moteur gauche d'un Nitro avec le moyeu et le disque dessus

De rien Si sa viens de ta bobine d'allumage la faudrait que tu trouve un allumage Mvt d'occasion car la bobine es intérêt à l'allumage ou sais ta bobine haute tension qui es lâcher

pour le savoir faut tester avec un autre antiparasite

bah je croix j'suis pas sur

Ah oui les boules si la bobine es hs tu peux même pas la changer

d'accord teste avec un autre antiparasite on sais jamais la bobine d'allumage de ton MVT es ok ?

salut ta clavette es bien caler si celle si es mal caler l'allumage ne pourrai pas fourni l'étincelle à la bougie teste avec un autre antiparasite il ce peu que celui si déconne

Salut Tu sais polir des jantes ?

Salut Pour le gicleur la on pourra pas te dire lequel mettre temps qu'on peu pas savoir de quel taille es ton gicleur actuel

Salut Perso je te déconseille l'huile castrole 100% synthèse cette huile es de la grosse daube Pour ta cage à aiguille teste une autre style polini malossi Car a mon avis tu es tomber sur une série de cage à aiguille mal fabriquer car logiquement sa lâche pas comme sa Comme dit mon voisin plus haut et Perso change ton huile

Salut à tous je suis à la d'un kit carénage complet de Nitro ancien model d'origine ou autre marquer dans le kit complet je veux face avant protège jambe le sous tablier inférieur le bas de caisse le marche pied les deux Z les deux coque arrière le garde boue avant et pour finir le passage de roue merci

Salut à tous je mais en vente les 2 jantes d'origine de mon Nitro de couleur noir avec pneu pneu avant peu encore rouler longtemps pneu arrière a changer car il es lisse prix des jante + pneu 80€ hors frais d'envoie négociable les jantes seront nettoyer avant l'envoi ou de la vente sur place voilà le lien de mon annonce sur Leboncoin http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/789155045.htm?ca=6_s

problème résolut il était en manque d'essence j'ai augmenter le gicleur de 5 point et merci de ne pas avoir pu m'aider

bonsoir le jeu qui ce fait sur ton variateur malossi multivar il ce fait au niveau du canon le jeu ?

C une derbi drd de 2003 moteur €2

d'accord sa marche mais d'ici peu je pense avoir une derbi drd ^^