beerus sama

Bonsoir à vous tous je possède un Nitro 2006 donc voilà sur mon cylindre piston d'origine que j'ai actuellement le piston es à tête bomber et j'ai un autre bas moteur complet celui à un cylindre piston d'origine aussi le piston es à tête plate donc je voudrais savoir la comparaison de c'est 2 piston et savoir si on peu mettre un piston à tête bomber ( sur un cylindre qui accueil un piston à tête plate ) ou si il faut juste changer la culasse ? merci à vous

Ressaie avec un peu d'essence dans le puits de la bougie et chauffe un peu au briquet la bougie sa aide

Oui je suis d'accord Lapin

De rien sais toujours un plaisir que je passe commande chez vous

Oui c sur Et je peux même dire que scooterpièces.fr es un très bon site toute mais commandes je les passe chez eux

Bonjour à vous tous je mais en vente mon pot Carenzi Daemon acheter le 5 Novembre 2014 en très bon état il à environ 2.000km je le vend suite au passage d'un autre pot il ce monte sur Nitro Ovetto Mach G et pour autre moteur minarelli horizontal voilà un lien du pot ou il dise sur les model qui ce monte aussi http://scooterpieces.fr/pot-carenzi-daemon-verni-avec-cartouche-noire-homologue-ce-pour-scarabeo-nitro-ovetto-jog-aerox-neos-mach-g-f12-f15.html photo du pot à venir ou sur demande prix 90€ frais de port inclut

Je dirai la même chose que Alain Sauf qu'il a oublier de dire mais un peu d'essence dans le puits de la bougie pour le ré-amorcer

prend une malossi x kevlar belt et ton pot léovince te bride tu a un kit 70 top perf noir cherche plus à prendre le top rose

un kit 70 ou voir 80 Top rose les kit top perf rose son les kit les plus puissance et couple

Boîte à clapet malossi vl14 1,000km

Alors la tu vas devoir changer les ressort d'embrayage pour des rouges malossi ressort de poussé jaune voir rouge malossi Changer l'embrayage et le variateur et la courroie

Bonjour à vous tous Alors voilà j'ai un problème sur mon nitro depuis hier matin Quand je le démarre au kick il s'allume correctement je le laisse bien chauffer pendant 10 minute Max Mais des fois à 5 minute de chauffe quand je tourne un peu la poignée il s'étouffe et cale directe donc je le redémarre à nouveau et j'attend 3 minute et la il cale plus, donc je roule tranquillement sur 5km pour qu'il sois bien chaud pour aller plus vite mais quand je viens a m'arrête a un stop feu rouge il cale direct Pourtant la bougie es de couleur brique ralenti bien régler baa toute neuve ( bride d'air retirer ) Donc si vous pouvez m'aider a résoudre le problème Merci

la pompe à huile fonctionne bien Si elle ne fonctionne pas correctement cela viens de la pompe en elle même

La pompe à huile électrique fonctionne quand même, même si la batterie es hs donc aucun soucie

Salut Il y a un écrou à serrer qui ce situ juste sous l'arrière du frein à tambour

Ressort d'embrayage d'origine Les blanc son mou et tu aura pas d'accélération Le ressort de poussé essaie celui d'origine blanc et jaune

Salut Essaie galet 4,5g ressort d'embrayage d'origine et de poussé d'origine voir blanc

D'accord

Tu dégrippant dans le puits de la bougie t'es un fou toi tu vas flinguer ton cylindre

Sa marche

Cylindre d'origine celui j'ai démonter le piston es à tête plate Et le cylindre que j'ai actuellement es un piston bomber

Le starter ne joue pas sur le problème de broutage

une B9ES

ton carburateur es de quel marque TNT - Dell'orto ?

Salut à vous tous Alors voilà ma question j'ai récupéré un bas moteur complet de nitro en démontant le cylindre j'ai remarquer que le piston es plat et certain le son pas donc j'ai commander un piston mais il es plat comme celui qui es dessus je vous demande si c risque de pas mettre un piston plat