vintorxx

Pourtant fil débrancher, ca explique le bruit aigu et cadencer qui apparait d'un cout a vitesse max (pourtant quand le fil était brancher j allais a 50 et le bruit était plutot electrique)

Ouai le truk c'est déja un budget que je limite (en attend d'avoir acheter voiture) et bon un kit je veus l'exploiter donc vilebrequin donc kit sport pro mk2, donc pot c16 ou r1200 enfin ca c'est pas pour tout de suite et je pensse que d'ici là je ferais un plus gros projet (team 2) en clair je cherche juste une petite configuration potable et compatible avec (le vilebrequin origine) variateur kit 70 carburateur pour patienter

D'accord merci, j'en profiterai pour y mettre un carburateur et variateur stage6, j'en profite pour posez la question, niveau kit j'imagine que un sport pro 70 sur vilebrequin origine sur ce genre de moteur (5000 km) c'est mort ? Quel kit tiend la dessus et qui permettrai de lever au coup de poignée seulement a bas régime ? (street race ?) (oui j'ai de l'espoir mdrr)

A d'accord donc je met vers 3gr + full jaune, juste pour des ressort et un carburateur y a moyen d'atteindre 80 réel ?

Galet 4.7

bonjour, ca fesais longtemps, j'ai un scooter vastro acid 2t moteur Cpi donc cornet tnt gicleur 95 (un peu gros oui ca degeule par le cornet et le pot un peu d'huile essence on dirais mais bon quand même carburateur 12 (toute les vis de foirer) pot yasuni R cdi débrider (enfin je crois fils violet débrancher) et alors merde avant le pot je prenais 65 et deviner quoi je prend 63 au radar entré village (83 compteur) (pot 100% débrider), alors dites moi c'est quoi le hic, 200 ball pour un pot j'ai gagner juste de l'accele, c'est des moteurs de merde ou ca se passe comment ? Bon sinon toujours pour ambition de mettre un 70 sport pro mkii mais je commence a croire que ses moteurs on aucun potentiel, quelqu'un qui connais bien ses moteurs pourais m'aider ? Je m'attendais a prendre un petit 80 réel avec un yasuni R quand même.

A d'accord merci :)

Donc au final c'est un peu ambiguë vos réponse on peut se faire retirer des points en scoot par rapport a l'homologation ? Au hors de la vitesse mettons qu'on m arrête a 50 mais que le scoot soit archi modifier ?

bonjour risque t on de perdre son permis B si on ce fais chopper avec scooter kiter ?

40/50 donc pour vous

Ca doit être le dernier (powerjet)

Salut je veus vendre un SStag6 24 Pwk, il est d'occasion mais niquel, on veus me l'acheter. Sondage : Combien vendre se genre de pièce ?

D'accord merci Lapin , pense tu que je devrais alléger mes galet avec cette configuration ? :) (4,7 actuellement)

Et on pourrais ajouter que les 50 fontes ne sont pas rentables dutout, une différences de prix minimes avec les 70 fontes pour une puissance imcomparable. Les 50 fontes c'est bien pour remplacer un origine serer par exemple si l'on veus rester sur une base d'origine. :)

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Bon je relance le post, donc je pense installer la configuration au dessus avec variateur stage6 en plus sur vilebrequin Cpi d'origine, alors maxiscoot m'a dit en theorie avec 70 top perf il doit tenir, de plus plus je vais pas lui mettre violence juste des pointes max 90 klm/h en accelerant doucement dans ce cas là, vos avis la dessus, vous penssez que ça va tenir le vilebrequin (temps de chauffe, tire pas dedans) ? Que le couple que la cylindré produit va pas tout abîmer ? Mais surtout que le vilebrequin ne prenne pas de jeux dans le temps. Pour rappel le vilebrequin a 4600 km (donc au moins qu'il prenne pas de jeux et tienne jusqu'au 10000 quoi)

Ouai bon donc j'oublie cette option, le changer un boost/stunt bof c'est mieux esthétiquement mais sais limiter en kit puissant (evo/mxs racing), moi si je rachete un scoot déjà c'est nitro ou gilera/piaggio Lc directement vendu avec une belle configuration car j'ai pas plus de 1000 euro a mettre, ca tombe bien Nitro Bcd Mhr team 2 (pwk 28, allumage, overrange et tout et tout pour 900), moi a la base j'etais partie pour acheter son bas moteur car pour un deuxieme scoot j'ai un parent a convaincre

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Ouai bon galère, autant que je fasse une configuration avec le block Cpi, cependant que je reste en Ac ou passe en Lc y a vraiment une différence de puissance ?

Ou le Mhr pour ovetto (Pas le replica celui au dessus) mais y doit pas watter autant

C'est des roues assez large que j'ai et c'est 12 pouces, des roues de nitro ca doit couter une blinde ca encore (a ce prix la autant lui acheter le scoot complet pour 900 ball) x) La en decembre c'est ca ou j'equipe mon scoot en sport pro mk2 si ca revient trop chere, mais bon le team 2 c'est quand même autre chose x) , c'est quoi l'option la moins chere et si possible qui n'exede pas 100 € (après pas trop rentable quoi)

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Ouai bon on oubli le guidon juste partie moteur alors, il faut quoi pour la roue arrière et a quel prix donc ? Le chassie devrais tenir ca sais de ja vue des Cpi ou Keeway avec des configs pousser

Ouai le truk c'est que c'est pas le même prix, on me propose le scoot 900 € et le moteur avec refroidissement 500 € :)

bonjour, je voudrais monter un moteur Nitro sur mon Vastro 2t (moteur Cpi), quel adaptation à faire ? -Radiateur dans bas de caisse -Le balancier ca passe ? -Le Cpi a des disque tambour, ça passe sans modif pour mettre ce moteur en gardant ma roue Cpi ? -Au passage on peus adapter un réservoir essence Nitro sur Cpi/Vastro ? (Le mien fais que 4,8l donc avec moteur carburateur 28 c'est chaud quoi x) ) -Un compteur booster naked et guidon booser sont compatible sur ce genre de scoot ? J'ai trouver une configuration Mhr team 2 (le fameux moteur Nitro), la full configuration pack overrange carburateur 28 tout -en filet de gaz a 70 klm/h avec réservoir 5l on peus faire combien ? -et quand on joue un peu de la poignet ? -Des avis sur ce kit (1er kit)