Agility

Ca doit être ça, moi je le fais moi même et sérieusement ça revient pas cher si tu le fais toi même, y a quand même minimum la vidange moteur, filtre à air, ... L'huile se souille vite (moi je la fait tous les 3000 kms) maintenant tous les 2500km avec grosse révision tous les 5000.

Je participe aussi :) Au top Scooter System, Eroan et P2R :cool:

Salut je pense que ton CDI est mort. Il m'est arrvié exactement la même chose il y a une semaine. Le scoot ne voulait pas démarrer: plus d'étincelle, j'ai donc changé la bougie et toujours rien. En fin de compte j'ai essayé avec le CDI d'un pote et c'était bien ça :) En espérant t'avoir aidé. Sinon, la revue technique dit que peut venir: Contacteur à clé Bougie CDI Bobine d'allumage Stator Antiparasite Cablage Bon courage ;) n'hésites pas à me poser de questions sur le kymco si tu as besoin d'aide

Ce qui est long c'est pour le recevoir, compte 1 mois facile pour certaines personnes j'ai déjà vu 1 mois 1/2 2 mois

Oui, après peut être qu'il l'entretenait pas ou mal ;) mais bon ça arrive :pascool:

Oui après y a le pour et le contre ;) au début j'ai regretté d'avoir pris ce scoot mais après quelques modifs ça tourne bien

6gr Mets des 5gr avec 1000rpm en contre poussée et 2000rpm en ressorts d'embrayage, tu perdras beaucoup moins en montée, c'est flagrant !

Non pas de soucis je l'ai pas pris méchamment ;) Oui mais je te rassures moi c'est c'est compteur :|

Tu es réglé trop riche à mon avis. Règle ton carburateur avec ta vis de richesse (cf tutoriel réglage carburateur y en a pleins sur internet). Ou alors augmente ton arrivée d'air ou remet ton ancien gicleur

Oui tu débrides aussi le variateur. 35/40€ je pense

Oui je suis pas seulement débridé mais j'atteint les 80 sur la nationale mais pour être honnête je suis souvent autour de 70-75 c'est vrai que ce n'est pas un foudre de puissance mais ça peut correspondre à certaines personnes ;) J'ai pas juste débridé j'ai changé 2/3 trucs: - CDI racing - Canon lisse - Galets 5g au lieu de 6g - Ressorts embrayage 2000 rpm - Contre-poussée 1000 rpm Pour la consommation mon record: j'avais fais 4.3L en plein donc 4.3*100 / 250 ça fait 1.72L/100km donc je pense pas m'être trompé Par contre le stunt que le gars t'as proposé ça me paraît vraiment cher pour un scoot qui à 13 000 km avec le cylindre piston sûrement à changer dans quelques milliers de km

Oui autour de 1.7/1.8 j'étais à 2.1 quand j'étais bridé. C'est un 4T ça consomme rien et je suis souvent à vitesse constante

Bon je vais me faire taper dessus parce-que je vais proposer du 4T ... :rheuuu: . Kymco agility 50 4T en 12 pouces pour 1100€ C'est fiable, ça consomme rien (moi 1.7 aux 100 km en moyenne et je suis débridé) Se débride facilement Pièces pas cher T'as du coffre (casque intégral rentre facile + quelques affaires) Agile, freine très bien. Moi je fais beaucoup de nationale et de départementale, je suis souvent entre 70 et 80km/h, forcément ça tire pas comme un 2T. Par contre en ville un pur régal, y a pas mal de couple en bas régime donc pas obligé de monter dans les tours comme un 2T (consomme donc plus), bonnes reprises à basse vitesses et le frein moteur est très agréable, par exemple moi en ville en anticipant je freine pratiquement jamais. En bref pour moi au quotidien c'est l'idéal parce-que il offre un bon compromis puissance/fiabilité/consommation. Après dans ta gamme de prix et en neuf y a le Kymco agility renouvo en 2T, apparement il est pas mal (puissant, compteur digital, bon volume de coffre, guidon naked,...). Bonne recherche ^^

Oui en effet si tu te sens pas de peindre tu peux acheter un kit carénage franchement stylé (et neuf! voir occasion si tu le souhaites) qui te coûteras peut-être même moins cher qu'un passage chez un peintre

Waouh, sympa :0

Je pense que c'est la bride au cdi, elle se sent beaucoup sur les 4T Sinon voit un nettoyage carburateur et pourquoi pas filtre à air, le scooter à cb de km ? Elle fait l'entretien préconisé ?

Alors tout d'abord je n'ai jamais dis que j'étais écolo. Et il y a écolo et écolo. Ensuite tes propos sont un peu "je pense qu'a moi" ils sont pas vraiment fondés, tu parles de derniers millions de litres de pétrole, il reste env 50 ans de pétrole si on garde nos consommations actuelles,"AVANT QU'IL N'Y EN AIT PLUS"tu penses aux répercutions ou tu dis juste ça en mode au pire osef si y a plus pétrole on tournera à l'électrique ? Je ne dis pas que rouler en 4T va tout changer mais juste méditer sur tes propos Ah oui et tu peux pas dire que derbi mieux que kymco en fiabilité parce-que alors là c'est moi qui rigole ;)

Salut ! TB pour toi alors et le one n'est pas un mauvais scooter ;) Tu l'as acheté d'occasion ? Parce-que il me semble qu'il est à 1400€ chez mbk (neuf). Bonne route à toi ;)

Oui tout juste, j'ai confondu avec le bloque piston, qui ne peux pas se mettre sur les 50cc 4T justement à causes des soupapes (risque de tordre une soupape en mettant le bloque piston)

Si il est encore sous garantie fais le passer en garantie. Et n'oublies pas, lors du passage chez ton concessionnaire de remettre tes pièces d'origine pour que ton pb puisse passer en garantie

A cause des soupapes ;)

Je t'envoies dès que possible

je pense que la conclusion c'est que tout le monde paye quelque chose de différent et fait quelque chose de différent, on peut juste dire qu'au niveau permis le AM n'est pas un modèle de rigueur.

Je veux bien t'aider mais je ne comprends pas ton texte "le branchement enfin je pense après avoir grille quelques fusible batterie le rouge "