Agility

Ba mon kymco fait bien 3.4cv ;) je crois par contre que la limite est de,un cheval fiscal donc peut être 4cv (?) Tu es se haute Savoie ?

Kymco Agility Renouvo, c'est un bon 50cc 2T, moderne joli et puissant (4cv origine)

Aussi pourquoi as-tu changé les fils ? Tu as peux être court-circuiter quelque chose regarde les fusibles. Si tu achetes un cdi spécial kymco agility il est censé marcher tu as du te tromper de référence. Si tu veux un bon cdi racing prends lui: http://rabbitscoot.fr/pieces-racing-50cc-gy6-139qma-139qmb/9-cdi-racing-dc.html Je l'ai bonnes perfs, il tient bien, j'ai déjà fait 3000kms aucun soucis, il est scellé, prends pas l'humidité, il chauffe pas en plus

Le démarreur tourne ou pas ?

Salut, déjà c'est le 2T ou le 4T ?

ouai normal ;) par contre j'aurais été toi j'aurais rammené dès que je serais sortit de la concess, parce-que là si il est mauvaise foi il va te dire que c'est de ta faute

+1

A mon avis ils t'ont loupé le réglages soupape, mal remis les galets, courroie mal placée, ...

ah ouai pas mal ;) Et pour la batterie d'un côté c'est normal, c'est qque chose qui arrive tb sur un nitro ;)

Ouai sym pas mal aussi mais niveau fiabilité "électrique" c'est bien ? Après moteur ouai c'est le même que chez kymco c'est le GY6/139qmb

Très intéressant, pourquoi pas passer commande à l'occasion, merci DamSport :ouf: :cool:

D'accord ;) tiens moi au courant Et de rien !

De rien ;) Oui beaucoup disent que c'est chinois mais non, les moteurs sont des dérivés d'Honda, le GY6 ou 139QMB, ce sont des moteurs très fiables, reconnus et qui ont fait leurs preuves. Maintenant oui j'en suis content car j'en ai un qui à actuellement 9300kms et il n'a aucun problème et n'a jamais eu de problème, je te conseilles par contre d'effectuer les entretiens (dans le carnet d'entretien tous les 2000kms) mais moi je le fais moi même tous les 3000. Justement, niveau entretien: - 1ère révision à 500 kms pour le rodage - ensuite tous les 2000 Concernant le prix il coûte 1099€ neuf mais je pense que tu peux négocier à 1000€ ou négocier un casque avec (n'hésites pas avec ça car beaucoup de gens le font). Au niveau de la sécurité je te conseilles aussi une veste moto avec dorsale, si tu tombe tu pourras que remercier la veste ;) Et ne t'inquiètes pas tu vas vite apprendre avec un 2 roues ;) D'ailleurs si tu veux j'avais poster l'essai de ce scooter: Si tu as d'autres questions n'hésites pas, et si tu souhaites un jour me reposer des question quand (si) tu l'auras tu peux poster sur ce sujet ça permettra d'enrichir avec différents avis ;)

Salut ! Je te conseilles de prendre un kymco agilityMMC 12' c'est du 4T tu vas faire du 2L/100 kms, comme son nom le dit c'est agile, honnêtement c'est fiable et en ville c'est top, voilà j'espère t'avoir aidé dans ton choix

Oui oui tu as raison ;) Notamment pour la tenue de route (et de cap quand tu roules vites sur des nationales), l'agilité supérieur, et comme tu dis la stabilité en virage et au freinage (en plus il est plus joli)

Je t'ai répondu en mp, prends un 12" pour les raisons que je t'ai évoqué

Ouaip à méditer, mais bon les scoot sont ammenés en masse c'est pas comme si c'était 1 par 1. Les yam, honda, ... viennent aussi du continent Asiatique, enfin de toute façon maintenant tout vient d'Asie ;) Mais ton raisonnement est pas bête

Les écolos vous êtes les premiers à critiquer mais regardez vous d'abord ;) Pas forcément écolo, mais juste un minimum respectueux de l'environnement, et regarder quoi ? Et puis à ce moment là si tu veux pas polluer bah prend les transports en commun, ou prend ton velo Et si tu as pas de transport en commun et tu peux pas aller en vélo parce-que tu habites à 25kms de ton bahut ? T'es bien content d'avoir quelque chose, après je n'ai jamais dis pas de ne PAS polluer, mais de polluer moins, c'est pas pour ça que t'as pas le droit de prendre une aprilia rs4. Sérieusement pour moi t'es juste un mec qui se la pro 4 temps for ever Ouai j'aime le 4T pour ses avantages et j'ai pas envie de me faire chier avec un 2T pour faire 250km par semaine parce-que j'ai pas la masse d'argent à mettre pour faire le plein. Ensuite je suis pas pro-4T, j'ai jamais dis que je n'aimais pas le 2T, les deux ont les avantages et les inconvénients. Mais je défend juste ceux qui disent des trucs faux sur les 4T parce-que j'ai un 4T donc c'est quand même construit. si on te propose un 2 temps tu le prend direct Pour faire 10 km par jour oui parce-que t'as de la perf mais pas pour mon usage, je roule trop pour me prendre un 2T et je crache pas sur mon 4T il va bien, faut arrêté de croire que 4T= se trainer la bite on fais beaucoup plus que 100 km avec un plein Pas beaucoup plus je pense non ? (débridé bien sur). Sinon, par exemple là j'aimerais m'acheter une moto (derbi, fiable ?) et pas forcement 4T donc c'est pas la peine de crier au pro-4T ;)

Il me semble qu'il y a possibilité de débridet les honda nc50r mais c'est chaud, Si tu veux bonne qualité et débridable facilement tu prends kymco agility 50 4t ou kymco k-pw 50 4t et si tu as besoin d'aide pour le débridage tu peux me demander :)

Je ne sais pas à qui tu parl is mais je pense qu'il sait faire la différence entre écologie et économie (même si c'est vrai que les deux thèmes peuvent avoir un lien) ;) Après oui et non je ne suis pas entièrement d'accord avec toi, certes le nc50r, neos et aérox ont l'injection e.t.c'est mais tu peux rien y toucher au moteur tandis que un gy6 tu as une abondance de pièces énorme, ça se débride facilement, y a du potentiel de prépa sympa. Ensuite si tu parles niveau finition la oui yamaha et honda seront mieux mais bon encore heureux vu les prix ;)

Quel rapport ? Si tout le monde réagissais comme toi personne ne ferait rien ;) l'originalité c'est de pouvoir se différencier.

Alors :), je vais répondre à ce sujet étant donné que j'ai un 4T. Je te conseilles de prendre une Kymco K-pw 50 (moto très agréable) ou un kymco Agility les deux sont du 4T. Moi même j'ai un agility, si tu parles de pollution, tu n'as pas de soucis à te faire, le kymco est le véhicule thermique au france qui pollue le moins (0.458gr/CO2/KM). Voilà, ensuite je te conseilles ça pourquoi ? Moteur très robuste, façile à débridé e.t.c car un ovetto t'as l'injection et t'auras trop de mal à y débrider, parce-que au début on dit tous que 45km/h ça nous suffit mais dans la réalité ;)... De plus le kymco agility coûte 1100€ neuf et la K-PW 1500€. N'hésites pas à aller voir en concession et si tu as des questions tu peux me demander par MP (débridage kymco agility e.t.c). Les gens disent que kymco n'est pas fiable mais c'est une super marque moi j'ai jamais eu de merdes avec mon scoot et il marche nikel, contrairement aux derbi qui vibrent de partout, ou tu perds des vis, t'as l'axe de boîte qui lâche ou la boîte qui se bloque, t'es les roulements qui prennent du jeu, e.t.c. Au moins la t'auras pas de merdes, c'est propre, c'est robuste, certes t'as moins de perf qu'un 2T masi t'auras pas d'emmerde, ça pollue pas et ça consomme rien (moi je fais moins de 2L/100kms débridé) alors que en 2T tu fais même pas 100kms avec un plein. De plus bravo pour ton choix sur l'écologie car c'est grâce à des gens comme toi que le monde avancera et quand chacun arrêtera de penser qu'a sa gueule. ;) Bonne continuation et à bon entendeur

Oui je suis bien d'accord ;) ça devrait limite être juste une formation de conduite vu qu'on a déjà l'ASSR au collège mais bon, bienvenue dans la société de consommation

Garde la latérale y en à une d'origine sur le kymco, c'est très bien

Héhé si 150 € est bien possible ;) dans la campagne petite auto école sympathique. Sinon excuses moi de te contredire mais l'Etat ne perçoit pas beaucoup plus d'argent étant donné qu'il y la TVA à 20% + une TVA à 5,5% pour les papiers ils me semble. Donc tu pars sur un AM à 250€ tu multiplie 250 par 25.5 que tu divise par 100 soit 63.75€, l'état perçoit donc 63.70€ des 250€ que tu donnes donc pas rien quand même mais après quand tu compares à un BSR à 200€ (prix du bled chez moi quand c'était encore le BSR) ça fait 51€ perçu par l'état donc seulement une différence de 12.75€ ce qui n'est pas exorbitant non plus. Ensuite l'Etat ne cherche pas à rembourser, enfin je ne pense pas, avec de simples taxes sur le permis AM car ils sont très loins des dettes qu'il doivent payer. Certes ils grapillent partout où ils peuvent, d'où le but de la TVA, mais jils ne renflouent les caisses avec un simple permis AM ;).