Agility

Oui il faut l'élargir au niveau du trou pour qu'elle puisse rentrer sur le kymco, cherche sur internet tu vas trouver

Oui dans ces cas la il y a une défaillance comme l'a dit Alain. PS: J'ai cru que tu avais mis de l'huile moteur dans le circuit de refroidssement :D2 :rheuuu:

Ouai je pensais faire un truc du style Oui mais quand tu vas enlever ton sabot tu vas avoir le boîtier qui contient batterie et cdi qui va être dans le vide bien que fixé sur le plancher, ce que je veux dire c'est que tu vas avoir un gros carré dessous (j'ai déjà fais la manip d'enlever le sabot suite à une vis aqui était tombée dedans). Oui très: près de 90€ :o

tu as mis de l'huile moteur dans ton circuit de refroidissement ?

Oui la plaque sur le carter ca c'est pour bientôt pour moi, par contre une idée pour la fixer ? Et pour le sabot pourquoi? Il contient la batterie et tout (même si le support est fixé sur le plancher) + l'antipollution et des cables Ah oui j'ai un rétroviseur F1 aussi Tu peux trouver la potence du Renouvo en concession kymco ou sur internet

Ouai je suis plutôt content ça tire plutôt bien pour un 4T ;) Niveau esthétique ben, autocs en plus :p, sinon je pensais mettre des nouveaux clignotants arrière (leds), bande de leds (un peu à la Audi). Sinon pas grand chose d'autre je pense, à part peu être guidon street, un pote en à fait un sur son Agility, le rendu est magnifique, en fait il faut la potence du Renouvo et tu mets un guidon street, ça rend vraiment bien !

Peux-tu être plus clair ? :rheuuu:

De rien :) Oui voilà 90, ou 88 ça dépend ;) Donc tu peux voir tout ce que j'ai fais sur ma page de présentation. Mais: - CDI Racing - Canon variateur lisse - Cornet Malossi - Galets 5g - Ressorts embrayage 2000rpm et contre poussée 1000rpm (je les ai mais pas encore installé) - Gicleur en commande Si tu as d'autres questions n'hésites pas ;) PS: tu verras sans la boîte à air ca fait bien sport avec le carter seul et l'amortisseur rouge ;)

Je réponds étant donné que je viens d'en mettre un suite à la casse de ma BAA, j'ai un malossi E5 mais en 38mm pas en 35 comme sur la bécanerie (cf: http://www.la-becanerie.com/scooter/carburation/filtres-a-air/filtre-a-air-malossi-e5-phbn.html). Donc c'est un diam. 38 mais impossible à fixer j'ai du donc couper un morceau du manchon caoutchou de la baa pour faire un raccord entre le cornet et le carburateur, maintenant c'est bon. Vise 10 points au dessus pour le gicleur (origine 80 points) et un bon réglage carburateur (c'est simple, y a un tutoriel sur le forum). Et pas besoin de réglage des soupapes ;) Voilà n'hésites pas en cas d'autres questions. En plus ça fait un joli bruit sur le 4T, et prends de préférence un de mon style, un peu "caréné" pour pas qu'il y est de la flotte ou d'autres merdes qui rentrent :)

Merci pour ce tutoriel c'est cool !

Waouh, c'est sympa les essais compte rendus comme ça ;) c'est honnête et pas comme sur es magazines ou tout est tout le temps bien :p Bravo ! PS: c'est quoi ton appli pour la vitesse gps ?

Nouveau compte rendu dès que possible

En fait c'est bien plus complexe qu'on le pense, merci !

Commande ressort d'embrayage 2000 rpm, ressort de contre poussée 1000rpm et galets de 5g passée ! Je devrais recevoir demain

Donc déjà est-ce que tu as régler ton carburateur ? Que fait ton scoot ? Il broute ? Règle déjà ton carburateur, il y a un excellent tutoriel sur le forum. Ensuite il faudra régler ta transmission si ça ne va pas. Quels sont la dureté de tes ressorts d'embrayage ? (rpm) De ton ressort de contre-poussée ? (rpm) Le poids de tes galets ? (g) Ton gicleur actuel ?

Tu as du en perdre de l'argent en rachetant un autre kit, tu gardes ton argent et tu l'ammène chez un pro même si tu te fais astiquer .. Mais tu entends quoi par ne pas arriver à régler ? Quels sont les symptômes de ton scoot ? Attends quand même d'autres avis car je suis pas un pro 2T

Au pire tu vas sur un site comme la bécanerie (même si c'est vrai que c'est pas donné), tu regardes avec ton modèle les disques qui correspondent et après tu comparés avec les occasions que tu trouves

oké merci !

Bonne route ;)

Ok nickel merci, je t'envoies ça très vite ;)

Tout est dit ;)

Salut, donc oui, comme les autres, pour tes clignotants à coup sûr c'est la centrale qui est morte, ça me l'avait fait aussi, je l'ai changée et plus de soucis. Après pour les phares ça peut venir de beaucoup de choses, tout bête, mais as-tu regardé si tout était bien branché ? (une cosse qui est un peu déclipsée.. e.t.c)

Ah oui et puis petite autre question, pour l'embrayage vous pensez qu'il faut changer les ressorts et le ressort de contre poussée ou ce n'est pas nécessaire ?

Je pense que vu que ton scoot à 18k km, il a du bien perdre en compression, refais la segmentation au pire

Désolé mais j'ai pas bien compris, j'envoie une enveloppe avec 2 timbres collés et une enveloppe dedans ? Ou j'envoie une enveloppe timbrée normalement et je met une enveloppe dedans avec deux timbres collés dessus ? Je voudrais pas faire de conneries :rheuuu: