Pasternak

Je viens de penser aux jantes noires mates de Speedfight 3 avec liseré rouge sur mon TKR, trop beau putain... :( :pleure: (><) Bon, tout le monde va bien, tant mieux. ^^

Ouais, ça va aussi. :) Je verrais ça d'ici cet été, ça sera THE BEAST. :D2

T'en connaît beaucoup des TKR avec une partie-cycle de SF3 ? Moi j'en ai jamais vu. :P ça va être un Trekfight ! ça va, il fait beau, et toi ?

Ah que bonjour. :)

T'a vu mon post dans la partie cycle ? Je vais peut-être avoir un TKR unique au monde. :P ça va sinon ?

Fais gaffe, si tu force trop avec le bloque piston, ça va abîmer la tête du piston hein... Sinon tente de mettre du lubrifiant (WD 40) pour faire glisser plus facilement déjà.

Bonjour ! :D

Bien, merci de vos réponses. Alors, si j'ai bien compris (je ne suis absolument pas un pro côté partie cycle), je garderais l'étrier d'origine du TKR en mettant une patte de fixation pour l'adapter au nouveau disque. PS : Comment t'es-tu débrouillé pour créer ta propre patte de fixation S2 ? Ça m'intéresse. :P Si quelqu'un connaît les dimensions de la jante de SF 3, qu'il n'hésite pas ! (pas encore réussi à les trouver).

Oui, mais bon, ça n'est pas le même budget...

Bonjour à tous. :) Tout d'abord, je veux vous dire que si je poste ici, c'est que je n'ai trouvé aucune réponse sur le web. Probablement parce que je suis le seul à avoir eu cette idée... Bref Alors, tout simplement, j'aimerais mettre des jantes de Speedfight 3 sur un TKR Furious (celui que je possède actuellement), mais avant d'acheter des jantes, j'aimerais être certain de leur possibilité de compatibilité. En effet, le frein à disque à l'avant n'est pas le même, tout comme sa fixation, donc je me demande si je ne touche pas à quelque chose d'impossible. :rheuuu: Pour ceux qui ont une idée de la compatibilité de ces pièces, je les remercierait de bien vouloir donner leur avis. :) Merci d'avance tout le monde.

Oui, mais quand même, pour que les galets soient HS au bout de 8.000 km... Personnellement, mes galets d'origine de 9.500 km sont un peu usé mais marchent encore (même s'ils ne sont plus sur le scooter en ce moment). Enfin, on verra lorsqu'il aura regardé si une pièce est trop usée.

Tu dis toi-même que la vitesse max est correcte, si un galet avait fait la malle ou s'ils étaient foutus, la vitesse max serait aussi bien touché que l'accélération.

Eh bien dans ce cas sa vitesse max serait très faible, ça n'est pas le cas.

Peut-être les segments usés un peu précocement... ça ne coûte pas grand-chose, enfin, si tu sais les changer, est-ce le cas ?

Il n'a pas touché à la transmission non ? Un bruit quand tu le pousse ? Étrange, enfin, ça dépend du bruit mais si c'est irrégulier, quelque chose est abîmé...

Bon, à 8.700 km, certaines pièces commencent à s'user. Nettoie ton carburateur au complet avec la mousse de la boîte à air, ça lui fera déjà du bien. :P Ensuite, regarde la variation, peut-être la courroie est-elle usée, mais ce ne peut être la seule cause d'un gros manque de pêche, et si elle était usée, tu verrais également une différence pour la vitesse maxi Peut-être que l'embrayage est fatigué, qui sait, mais il est encore jeune je trouve, chinois ou non. La compression est-elle toujours bonne quand tu kicke ? Peut-être que les segments fatiguent. Voilà, tu as déjà de quoi vérifier pas mal de pièce qui peuvent causer une perte d'accélération.

Ah tiens, un scooter chinois 2 temps ? C'est bien la première fois que j'en vois un. Comme je te l'ai demandé, il avait plus de pêche auparavant ?

A demain les gars. :P

Eh bien... C'est un 4 temps donc ça devrait être coupleux à bas régime. Il t'a toujours fait ça ?

Bon, je regarde le monsieur faire ses 4.000 posts et j'y vais. :P

Quelle est la configuration de la machine ?

J'allais dire à tout ce beau monde de se calmer, mais Rocket à été plus rapide. Pour revenir au sujet, ce n'est pas obligatoire de se servir de cette pièce, elle n'est pas vraiment utile.

Mon VDD n'a pas seulement regardé la moto de l'avatar de son VDD.

:lol: Comme il est deg. ^^