Pasternak

Ce sont les endroits par lesquels le flux d'air/essence passe avant de rentrer à l’intérieur du cylindre pour l'explosion.

Pour une utilisation optimale à tous les régimes, je dirais 5.5 g environ. Pour les ressorts, je ne suis pas pro, blanc au minimum, mais peut-être jaune pour compenser le trou du réplica. Ce que je viens de dire est à confirmer par quelqu'un quand même.

Ouais, c'est peut-être pas le meilleur kit 50 mais il vaut largement son prix je trouve niveau performances. :)

D'accord. :)

Vert = Cornichon.

Mon VDD saura que ça m'intéressait. :D

Ouais, j'ai fait mon rodage à la vitesse de l'éclair, et j'en suis très content, merci. :)

Perso ça va, et toi ?

Hello'w. :) Mais de rien M'sieur !

Mon VDD s'est enfin bougé. :P

Ok, eh bien je serais au courant car je suis ce projet. :)

D'accord. :) Comme tu peux le constater, je ne pourri pas ton post. :P

Déjà, prendre le Stage6 por réplica qui est un échappement de trs/min, de pointe pour gagner en accélération n'est pas une super idée... Quand on change de pièce, on change également de réglage, tout simplement. ;) Pour compenser le creux à bas régime, ressorts d'embrayages plus durs déjà, et rerègle les galets.

N'oublie pas de nous dire également ce que tu compte faire. ;)

Ok, je commence le flood tout de suite !

Mais non, mais non. J'aime beaucoup les enfants. :ninja:

Qui te dis que c'est une blague ? :P

C'est moi qui m’occupe des enfants, je m'en occupe d'ailleurs très bien !

Ce n'est pas censé baisser la vitesse de pointe si c'est correctement monté.

:cool2:

Oh, fais pas la tête. :D2

Quand je clique dessus, je me retrouve sur la page d’accueil, WTF...

D'accord, uppe ce topic s'il le faut, ou mieux encore, envoie-moi un MP pour me tenir au courant. ;) Si tu veux me mettre un +1, suffit de mettre j'aime sur l'un de mes messages, ça a le même effet. :)

Bla, bla. :D

Tu vois le cylindre/piston ? C'est ce qu'il faut démonter.