Pasternak

Tu l'héberge, tu met le lien avec le truc exprès quand tu poste. Pour héberger : http://s4.noelshack.com/

Met nous une photos dès que tu peux. ;)

Sa dépend des plastiques hein. En plus ça ferait dégueulasse. Au pire, tu tire sur le plastique, il va pas arracher la cartouche, c'est juste du plastique d'emballage, pas du tout solide.

Tu as seulement changé le kit ?

Si tu en as essayé deux bougies différentes, ça ne vient pas de cette dernière alors. Et si, c'est possible que la bougie allume dehors et pas dedans. En plus c'est logique, l'essence est là mais n'explose pas... Ou alors il y a un problème de richesse, tu as essayé avec d'autres réglages carburateurs ?

Un faux contact sûrement, j'ai déjà eu ça, c'était les câbles de la batterie qui étaient mal fixés (enfin, 1). ;)

Tu vérifie l'étincelle de la bougie comment ? Car il arrive que ça allume en dehors du moteur mais pas une fois monté sur la culasse.

Et tu as un carburateur de quel diamètre interne ?

J'ai une arme lourde capable de détruire toutes les défenses. :D2

Un sifflement quand on roule assez vite, c'est normal. Mais au ralenti, c'est bizarre, tu as démonté pour voir ?

C'est surtout le fait que ce soit un mono-segment plutôt, changement segments 4.000-5.000 et piston vers les 10.00-12.000 kms je dirais.

Tu es tout seul avec moi, personne ne te protégera ! :bave:

Rah, merde. :ninja:

ça te dit d'essayer des trucs ? :ninja:

Le problème survient totalement aléatoirement ou lorsque tu roules assez vite ?

Bon, on est deux alors. :ninja:

Bonjour, enfin, s'il y a quelqu'un. Jerry en voyant le titre d'Havana. :lol:

Rigolez pas, à une période, je la lavais tous les 100 bornes. :lol:

Tu as la cartouche déjà montée sur le pot toi ? C'était pas le cas pour moi, elle était rangée dans un compartiment spécial du carton, sous plastique avec des billes anti-humidité. ^^ C'est pas compliqué, 3 écrous à enlever, tu tire un peu le ressort avec une pince pour simplifier l'enlèvement de ce dernier, c'est tout.

Tu as peint seulement la moitié du corps et le coude ?

Ouch, boulot en perspective, j'ai envie de voir ce que tu vas faire, je suis ça. :)

Ton vilebrequin bouge, de gauche à droite, de 1 ou 2 mm, c'est normal. Mais si sans tourner son axe tu arrive à faire bouger de haut en bas de vilebrequin, là c'est grave, il est foutu et risque de lâcher, ce qui expliquerai le bruit. Rouler avec un vilebrequin en mauvais état, c'est très dangereux pour le pilote comme pour la machine !

Mes VDD ont floodé sur plusieurs pages sans moi. :pleure:

Croyez-moi, je vais roder aussi vite que possible :D , mais j'espère que le kit arrivera vite... :| Tu dois roder ta machine Jojo ?

Non, attends, je vais lui montrer à quoi sers à un bloque-piston ! D'ailleurs, j'ai découvert que mon quad chinois avait un carburateur japonais, what else ?