DJOKERX

nettoie et regarde si sa dégueule encore . t'a quoi comme pot ?

ba si tu sort de rodage rien tout tiendras ;) mais pour le kit sa dépend de comment tu roule si tu roule beaucoup et que t'aime tapé dedans prends un 70 fonte mais si tu veux quelque chose de pointu et que tu roule pas de trop tous les jours et en roulant assez molo prend un 50 alu par contre c'est sur il faut être un peu plus soigneux car c'est plus fragile j'en ai déjà fait les frais ^^

Sheitan elle est pas mal la tienne sur facebook toute a l'heure :P2

Bon ba c'est bon on est mort :( http://www.youtube.com/watch?v=n1wCw0-x9q4&feature=g-all&context=G28b9fa8FAAAAAAAACAA

Il il y a que sur minarelli que tu gagne avec un fonte 50 type sport sur peugeot ça change rien et chez piaggio-gilera tu gagne pas grands choses non plus enfin je crois .

Sans papier provisoire ? quand j'avais eu mon xp6 de 2003 je devais la faire immatriculé et j'avais quand même un papier provisoire mais je ne sais plus ce que c'était comme papier mais demande parce que normalement il te file un truc

Un nouveau concurrent à Hervé Morin

Bonsoir à tous :) Ouaah toujours autan de flooder le dedans ^^

Up ? :(

mon VDD est juste ici pour le flood il a 1019 message dont 1017 dans le bazar room

tu dit n'importe quoi on n'est pas chez mbk ici c'est pas un moteur minarelli , c'est un moteur peugeot et il sa marche avec des galet plus lourd quand j'était avec mon tkr en kit 70 je rouler avec 6.5 et sa marcher très bien ;)

Parce qu'ils sont similaires à d'autres pots ??? Première nouvelle

fait un mélange des deux sorte de galet que tu as mets un sur deux , un de 6.5 un de 10 etc .. et si non ta quoi comme ressort d'embrayage et de poussé ?

Salut à tous . Hier j'ai eu un petit pépins en roulant je monter une côte il y'avais une voiture j'ai du ralentir j'était en 4ème au alentour de 60-65 et ré accélérant la moto ne réagis pas bien elle fait un truc bizarre comme si le moteur allez " pété " comme si sa monté en pressions donc je rétrograde elle refait pareil après elle s'arrête d'un coup comme un serrage donc j'ai cru j'avais serré je commencer a démonter la moto je démonte la bougie je vois l'électrode centrale fondue ça m'a un peu surpris et je sais pas d'ou ça peut venir c'était une b10es j'avais pu de BR10ES ^^ je voulais essayer par rapport a une br9es parce que la moto marche mal a haut régime même avec n'importe quelle réglage carburateur .. bref Je me demandé comment ça a pu faire sa es ce que c'est a cause d'un réglage carburateur ou d'une trop longue avance a l'allumage ou autre ?? si quelqu'un peu m'éclairé parce que la je suis un peu soucieux :huh: j'ai pas tellement envie que ça me le fasse tout le temps je ne pense pas que le moteur apprécie . Merci d'avance :)

durcit l'embrayage déjà

ba j'ai essayer le gicleur de 90 sa broute vers les hauts régimes

tu arrivais a roulé avec le 54 ?

c'est le 125 et après pour cette année il devrais sortir la 250 si non elle existe en 690 et non 660 et il y a aussi la 990 super duke ^^ . Stop HS ;)

Si non résultat des course j'ai serré dans une monter perte de puissance en 4eme j'ai du rétrograder passé la 3ème hier ça me le faisait un peu sauf qu'elle reprenais quand même c'est tour mais pas la je vais démonter et voir l'ampleur des dégât --' il auras pas duré deux mois celui la fait chié EDIT : en fait c'est juste ma bougie qui a explosé enfin elle c'est désintégré au culot ^^

non malheureusement c'est un ktm duke modifié pour le stunt ^^

On ne UP pas toute les demis heure ;) Vérifie t'es branchements et t'es ampoules