Runner guizi gui

et pour le MHR replica ?

bonjour, j'ai deux petites questions : -j aurais voulue savoir si avec le kit 70cc trophy on gagner en pointe comparer a l origine ? -Le mhr Replica est il solide et demande t il beaucoup d entretien pour de l alu malgrer son piston bi-segements ? avec ce kit un carburateur de 19 ou 21mm ? le 21 se regle mieux mais on fais plus de bruit ou pas qu avec un 19mm ?

ok d accord

bonjour, Ma configuration ce trouve dans ma signature et donc voilà le problème : -quand il pleut +/- beaucoup je ne peux pas dépasser les 45km/h sinon le scoot commence a ralentir sans s eteindre et ca fais comme si il y avais des "rates" au niveau du pot, je pense sois a une prise d air remplie d eau , ou peut être que c'est un problème d électricité au niveau du carter qui n est peut être plus étanche . voilà merci

tu peux même rester en 17,5 si tu veux même si 19mm c'est mieux ! sur d autres kits ( MHR replica, due plus ) le carburateur de 21mm s adapte mieux, il est plus simple a régler et comparer au 19mm la consommation est quasiment la même

et on perds l allumage electrique forcement ou pas ?

avec le kit 50cc alu MHR replica lequel serais le mieux ?

bonjour, j aimerais connaitre la différence entre le variateur malossi MHR team et le variateur malossi MHR multivar , lequel est le mieux ? merci

et en connaissant le squish du kit on peut pas juste mettre la cale qu il faut si on connais exactement la taille du squish quand on monte le moteur ?

j'ai vue que le squish avec ce kit est de 0,65-0,70mm c'est vrai ? il y a une liste sur le forum qui donne le squish de tous les cylindre !

Merci je l est lue ce tutoriel mais je n y connais vraiment rien au niveau des cylindres et tu démonte pas un cylindre piston culasse à l aide d un tutoriel pour ta 1ère fois, t es sur de te louper quelque part :P

ouai mais je sais pas monter un haut moteur :P

p*** je comprends rien au réglage du squish et a ce qui parait un garagiste ne sais pas le faire ! :s

y a t il un réglage du squish à faire ??

je peux la ssocier avec un carburateur de 17,5 ?

bonjour, http://www.scootpieces.com/product_info.php?products_id=10&modeles_type=scooter&modeles_marque=Gilera&modeles_modele=Runner%20SP%2050%202t%20LC%20(%E0%20partir%20de%2006)&categories_id=35&modeles_id=143 qu en pensez vous pour un kit 50cc fournit t il de bonnes prestations comparer a l origine ?? merci

ahah on est bien d accord que le bsr ne permet pas de depasser les 45km/h donc pourquoi touts les 50cc sont kitter ?? on depasse bien 45 avec un kit 70 mais les jeunes en possession du bsr le font bien ! expert en accifentologie ? donc a quoi sert un expert en cas d accident grave , tu vas med ire que si le scoot est peter en mille morceuax le mec va être assez con pour dire que le moteur n est aps trafiquer et le garage il est expert en quoi ? vous pensez pouvoir bai*** la loie , nan mais juste lool

regarde moi aussi je veux jouer tout le monde est la a dire oui on peut poser un kit 70ccc et peut être que par chance l expert ou l assurance ne verrons pas que t es en kit 70cc mais attend ?quand on parle d un expert c'est bien un mec qui depuis 20 ans est dans le metier qui a vue 2000 scoot , 2000 personnes qui on essayer d être toujours assurer malgré qu ils soient en tord ! et attend pour finir la loie dit bien que si t es en possession du bsr tu peux conduire un cylindree de 49,9cc au dela de ca c'est interdit et onj parle même plus de tolerance dans ce cas la ! après si ta le permis rien que le classe 6C ta le droit de conduir tout type de cylindree allant jusqu a 125 !! donc 70cc tu peux masi l assurance est plus cher et tou ! donc arreté juste de croire que parce que vous vous êtes pas fais choper par les flics , l expert, ou l assurance que vous avez le droit d être en 70cc ! t es en 70cc ta juste le BSR t es hors la loie et la 1ere fois bon ca peut passer mais au bout de 3-4-5-6... fois quand t aura payer a chaque fois 400-1500e d amende t es vacciner donc moi je tiens juste a dire que t es en 70 t es hors la loie c'est tout et si avec ton 70cc tu tape une voiture, toi t'es a l hôpital , ton scoot est MORT , ta blesser quelqu un (personne sais à part toi que ta poser ton kit 70cc ) tu croie vraiment que l expert va aller ce demander si c'est juste les plaquettes de freins , le pot etc qui on causer une telle CATASTROPHE ?? mais arrêtez de croire que vous pouvez eviter la loie ta crue t était un diplomate ou que tu connais super bien un amie assureur a toi ? serieux celui qui "reve" c'est pas moi !! vous pensez que mettre un kit 70 est tolerable pour quelqu un qui ne possede que le BSR ?? LOOOOOOOOL L'expert et l'assureur savent tres bien ce que nous les jeunes faisons avec notre scoot et voie tout de suite en demandant au garagiste si il est débrider ou pas ! et 2emement si ta trafiquer ton scoot ! donc kitter 70cc c'est toi et ta merde ! ok les flics ne le verront peut être pas car ils on pas tous un CAP mecano mais me dire que tu peux emtuber un expert ou un assureur sur le fait d être débrider ou kitter JUSTE MDRRRRRR !! a la campagne ou dans un Bled paumer peut être ET ENCORE ! mais rappel moi c'est quoi le metier d un expert ??? l expert connais même mille fois mieux les scoot que toi car lui il en a vue des milliers et des milliers car c'est SON TRAVAIL !

le R est homologuer tout comme un kit 50 un 70 c'est comme rouler sur un 125 sans permis !!

nan je l est pas déclarer parce que j'ai toujours pas eu d accident donc pourquoi aller dire a l assurance : oui je suis débrider et tout le bordel ? pour qu il me fasse ch*** après ? je prefere qu ils le decouvrent par eux mêmes

oui mais au pret de l assurance dans le contrat tu déclare bien avoir signer un 50cc non trafiquer et non pas un 70, je suis en tord mm en etant débrider oui ca je sais mais après niveau fieling avec l assurance c'est toujours mieux d essayer de s arranger sur le scoot qu on qui est en 50 et non pas en 70 parce que 70 la, l assurance elle va dire que c'est pas le contrat et la c'est pas la même discusions

comment ta fais pour être couvert en kit 70cc ? au niveau de la loie c'est impossible et interdit mais si ta une magouille je veux bien :P PS: ca fais 2 ans que je roule sur paris en plein centre j'ai jamais d accidents ni de contrôle de police pour quoi que ce soit mais ca peut toujours arriver si sa ne m arrive pas tant mieux mais sinon c'est la merde

si je passe en kit 70cc je dois augmenter mon carburateur pour l exploiter à fond donc hausse du bruit et a paris il y a pas mal de flics je te rappel ! après si je passe en 70cc au niveau de l assurance tu ne peux même pas essayer de negocier ou bidouiller quoi que ce soit avec eux car t es 100% en tord, si je cree un accident et que IMAGINONS je blesse un handicaper j aurais déjà des dettes sans avoir commencer a travailler (bref) ! après si ca ne tenais que a moi bien sur que je kitterais en 70 même le due plus mais en 70cc si je me fais choper sois on me laisse repartir sois j'ai une amende, sois on me prends le scoot ou la CG ou je dois tout remettre d origine et si je le fais pas bah je paye encore , en 70 si j'ai un accident grave je dois payer de ma poche et ça va pas plaire aux parents a mon avis ! alors que en kit 50 oui c'est quand même interdit parce que en plus de cela le pot et tout son changer mais ca reste un cylindree qui ne depasse pas les 49,9cc, et ca c'est une NORME --> 50-125-250-500 ! c'est des normes , 70-80 n en font pas partie !! donc une fois en 70 si tu te fais choper ta juste rien a dire sur quoi que ce soit RIEN DU TOUT !

ouai mais je veux pas kitter 70cc , trop la merde

ahh merci enfin tu comprends ce que je recherche je veux rester un 50cc docn kiter en 50cc mais poser un kit 50cc avec lequel je sentirais une net différence comparer a l origine , 70cc pour paris c'est juste foncer dans la gueule du loup !