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Vérifie que tu n'as pas de prise d'air. Nettoie ton filtre + BAC et ensuite attaque les réglages carburateur qui à mon avis doivent être fossé. Ta dépression fonctionne bien ?

Réglage carburateur à refaire. Pour ce qui est du filtre, le top serait que tu en récupère un d'origine.

Réglages carburateur à refaire. N'hésitez pas à changer l'essence si le réservoir n'est pas bien étanche. + Controler la boîte à clapet.

Démonte et contrôle ton carburateur, sans oublier le gicleur principal. Ton filtre à huile est il imbibé ?

Réglage.. Réglage et réglage à faire... Si même malgré ça, ça ne donne rien vérifie que tu n'as pas de prise d'air.

C'est bon dès lors que ton circlips est bien dans son logement.

Hello, A mon avis, lors du montage ta sûrement, voir très certainement laissé une prise d'air. Tu as remis ta répression ? Check là. Les joints spi sont dans un état respectable ?

Vérifie que tes branchements carburateur soit ok. Vérifie également si ce n'est pas déjà fait l'état du carburateur, démonte et nettoie le.

Un TZR avec 6 000 km est des segments mort... C'est très bizarre et surtout étonnant ! Ca m'étonnerai que ce soit la cause. as tu pensé à refaire des réglages carburateur ? Ca ne peut venir que de là. PS: Bien sure à condition que tu n'ais pas eu d'amorce ou chauffe

C'est un étrier AJP je suppose ? si oui, ils ont une fâcheuse tendance à se gripper, hésite pas à les décoller avec un petit coup de décapeur thermique pour à la pince.

"Bonjour" ne serait de trop :) Autrement, si ton scooter ne part pas directement, c'est que tes réglages sont faussés. Tu as des galets de combien ? Tes ressort sont des origine ?

Si tu as un trou, c'est un réglage carburateur dont tu as besoin !

Les fusibles se trouvent à coté de la batterie dans le compartiment du planché. Vérifie ta masse également. Car si celle-ci ne fait pas contact avec ton châssis, tu aura beau kické, et attendre de voir une étincelle, t'en verra jamais :)

Vu le kilométrage... Il a sûrement bien travaillé.. Il faudrait penser à le changer.

Revois tes réglages: ressorts d'embrayage / poussé / carburateur. De quelle couleur est la bougie, après tes dernier changements ?

C'est tout simplement dû au faite qu'il ait mal mis le circlips dans sont logement... C'est coûteux, mais ça arrive.

Voici quelques photo de mes réalisations : XP6 (Réplica KTM) Kit 79.5cc MHR Vilebrequin Barikit piste + roulement C4 teflon boîte de vitesse MRD Allumage MHR Embrayage MRD Carburateur Dell'Orto 21 Cartères + cylindre préparer + alignement (sablage des cartères) BAC VL15 Pot SRC RL 70 Le tout sur une XP6 que j'ai sortie habillé avec des carénages de KTM 85cc (Réplica KTM) //===========================================================================// Kit 75cc Top Performance (Top rose) Vilebrequin Top perf + roulement C4 teflon boîte de vitesse Polini Allumage Selectra Embrayage MRD Carburateur Dell'Orto 28 Cartères légèrement retravaillé BAC vFORCE Pot SRC RL 70 Le tout sur un TZR 2010 d'origine (Membre de scooter systèm)

Bonjour à tous, Désolé pour ceux à qui je n'ai pas pu répondre dans les plus brefs délais, mais j'ai beaucoup beaucoup de demandes de services et il est parfois dur de faire face à toutes les demandes. :rheuuu: Quoi qu'il en soit, je me suis organisé autrement et me suis d'ailleurs mieux équipé pour répondre à tous vos besoins. Donc n'hésitez pas à m'appeler ou à m'envoyer un sms, je vous rappellerai aussitôt !

Aurais tu des photos du variateur qu'on puisse te dire si il est utilisable ou non. Je pense que les réglages ne doivent pas être au rendez vous non plus !

Retournes y ! Ne cherche même pas a y toucher !

Ta un pot et carburateur d'origine ?

Vu tes dires je dirai réglage aussi ! Ta quoi niveau configuration en detail ?

Toujours aussi fun ce mag ! Que de la bête de course !!

Essayé blanc ou full jaune de chez malossi.

Pour avoir essayer les perfs du mxs sont vraiment pas mal du tout après c'est toujours pareil il faut avoir ce qui suit derrière ...