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En effet, la biellette peut avoir du mal à revenir. Vérifie que ton câble n'est pas effiloché et que ton retour biellette se fait bien.

Tu as mis quoi comme gicleur du coup ? Ta touché à ton aiguille ? Peux tu écrire avec un peu plus de soin ? Merci.

C'était donc un petit problème de réglage :) . Il faut dire qu'avec ce temps à chier ca n'aide pas la carburation :D2

Effectivement, ca pu être le cas. Je t'invite à démonter ton carburateur et à vérifier également ton admission. Le tout sans oublier de vérif les clapets.

Prise d'air ! Contrôle ton admission !

Souvent, pour des raison de timing il est fréquent qu'au garage on fasse les réglage à froid... Or ce n'est pas ce qui doit être fait... Je t'invite à vérifier tes réglages...

C'est très probable que ce soit un problème sûrement de réglage ou prise d'air.

Si tu n'a pas d'étincelle vérifie: - Ta masse (extrêmement important) - Ton CDI - Ta allumage

Toujours disponible ! :)

Si ton scooter ne tiens pas le ralentit, c'est que tu as très certainement une prise d'air. Démonte et vérifie l'intégralité de ton admission.

Si ta bougie est noir de chez noir, c'est tout simplement que tes réglage ton totalement faussé et donc à revoir. Pour la laine de roche, c'est normal qu'elle soit noir. Pour la masse: oui

Les réglages c'est essayer, essayer et essayer "Méthodiquement". Toujours commencer par gros vers plus petit avec le contrôle constant de ta bougie.

+1 pour tyra2950: Tu devrais faire une nettoyage complet de ton carburateur + admission. Tu devrais également vérifier ta bougie, l'antiparasitaire + faisceau + masse.

Les vibration moteur viennent souvent des roulements. Si tes ressorts ne sont pas bon, ton scooter peut également se mettre a vibrer. Sans avoir le scooter en face, le diagnostique est assez compliquer... Pour vérifié que tes roulements sont en bon état, tu peux : - retirer le cylindre et faire tourner ton vilebrequin à la main. Tu ne dois pas avoir de résistance. - Faire tourné le scooter sur banc

Problème de réglage, c'est certain. Surtout si tu n'as pas fait de réglages après le débridage.

Dans ton cas, je ne tenterais pas le diable et je le changerai. Après si ce n'est que le pas de vis, il y a toujours moyen de moyenner mais c'est pas très pro.

Une petite lime peut être la solution. Aurais tu des photo ?

Pour partir sur un base propre, il faudrait vérifier l'état du piston + nettoyer les filtres + refaire les réglages ! 60km le plein c'est tout bonnement du grand n'importe quoi.

Je suis également du même avis.

Je ne suis pas amoureux de l'idée du pot sur ta configuration...

Ta batterie est bien chargé ? Ton moteur tourne quand tu appuis sur le bouton du démarreur ?

Personnellement je ne comprends absolument rien à ton post. Essais de re-formuler...

As tu des photo ? C'est pas bien compliqué sur ludix en plus...

C'est sûrement le T de fourche. Retire la face avant et essais de mettre le guidon droit. Si elle est tordu, je te conseil de la changer.

Ca sent la prise d'air... Tu as vérifié ton carburateur ? Ta masse est bien relié à ton cadre ?