Djo

bien bien :D

ouaip je suis aussi mais vite des photos :D

trop riche ;) déserre la vis de richesse :) Sinon le joint de culasse est bon? peut-être qu'il y a une fuite de liquide..?

cool ces new tofs :D

c'est l'embout en coton ;) avec la pate que tu mets dessus

Mais il te faut quand même revoir tes réglages carburateur je pense ;)

ha ben si ça rend bien c'est nickel :cool:

polis-le :P

Tu es en street?

Les jantes :alien: :ninja: nan plus sérieusement, le cylindre/culasse? :P

ouais surtout en rouge :rheuuu: Mais en carbone a la limite c'est pas trop voyant... :)

Perso j'aurais mis une série d'interrupteurs type NOS Mais tu veux les allumer séparément? sinon un peu discret genre comme ça ça irait, non? Sinon je suis tombé sur ça: http://www.ebay.co.uk/itm/Bike-It-Universal-Bar-Mounted-Kill-Switch-Ideal-For-Track-Road-Bikes-On-Off-/221056174076?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item3377f987fc mais aucune idée si ça fait on/off ou juste coupe-circuit

C'est un problème de carburation ;) C'est quoi ta configuration?

Sympa :D

tu le mets dans la selle :D

Bien le tutoriel :) Sinon il y a peut-être encore les 2 doigts sur le frein..? Et encore, il y a les drd a double-disque, ça freine mieux qu'une 125 :lol: Mais c'est pas des mob avec frein a tambour quand même hein :siffle: Mais souvent (je prends l'exemple de la Derbi Senda), certes, la 50cc a le même chassis que la 125, mais la grande différence est que la 125 a un moteur 4T (comme la plupart des cas) qui est un petit peu plus performant que la 50cc non-bridée; par exemple, la 50cc prend 80 km/h et la 125 prend 95-100 km/h maxi; donc la différence n'est pas énorme non plus :)

si tu as 2 commodos sur le même coté ça va se voir je pense :D2

les 2 plutot :lol: Sinon @Stuntro, tu veux dire des cales je pense, non? Tiens par exemple: http://www.leboncoin...7669.htm?ca=3_s après il y a encore d'autres annonces... Par contre je en sais pas si les disques sont de la même taille.?

Comment? tu peux monter a peu près n'importe quel garde boue si c'est ça que tu veux dire..?

je pense que tu devrais aussi changer tes ressorts etc mais la je connais moins :rheuuu:

Bah changement de segments, ou piston+réalésage cylindre :)

Bienvenue a toi :P en général, si il broute, c'est qu'il a trop d'essence, gicleur trop gros..

Ha ben a qui demander d'autre :P

ok mercii :D