blackfight92

bonsoir a tous je vous explique mon problème : j'ai changer recemment mon cylindre piston qui avait serrer par un kit 50 olympia j'ai changer mon joint spy et nettoyage carburateur plus bougie neuve le scooter marche nickel mais au démarrage (au feu rouge par exemple) même a chaud le scoot fait brrrrr comme si si il broutai pendant 1 seconde et part normalement après. si ce n'était que moi se n'est pas grave mais ca a le don d'enerver les automobilistes au feu derriere moi merci d'avance de votre réponse :)

ah ba avec toute ta variation d'origine et pot bridé ca doit être un veau pas possible :P débride ton pot met des galets entre 5.5 et 6g ressort d'embrayage et poussé jaune malossi (ressort de poussé fait un essai avec celui d'origine c'est possible que tu n'ai pas a le changer) et la tu prendra 80-85 facile sur plat avec une bonne accélération :)

ah c'est bien du chinois sa :P pour moi a coup sur c'est la pièce qui entraine le variateur qui est mal mis comme dit plus haut :)

oui il est bien débrider tu ne dépasserai pas les 55 sinon :)

tout dépend si tu veux rester en origine ou bien le kiter parceque sur origine il marche bien le z ;)

ahhhhh bleu nacré c'est magique j'ai voulu faire le mien en bleu nacré et noir mat mais bon je l'ai laisser en noir et gris :)

80????!!! ce sera super riche pour ta configuration :o pour moi 63 c'est pas mal essaie 65 mais au dessus ca fera beaucoup pour moi

Moi je la trouve bien :) un poil riche mais a cette echelle la pour moi ca ne changera pas les perfs :)

yasuni z sur de l'origine ca marche aussi bien voire mieux que le R (le r est plus creux au démarrage) donc les deux sont bien mais le z c'est nickel pour de l'origine mais si tu le kit le pot ne suivra pas

déja ton mélange est trop pauvre a la gueule de ta bougie augmente ton gicleur!

je vient de voire ma bougie est marron brique (mais j'ai pas trop tirer dedans) tu pense que je peux laisser comme sa? j'en ai un peu marre de toujours bricoler dessus j'aimerai le laisser tel quelle et rouler :P et je rerègle ma vis de richesse bientôt mon garagiste m'a dit -2tours et demi alors que moi il a toujours bien tourné presque vissé à fond en faisant -1tours et demi il démarrait après 5 secondes de poignée dans l'angle :/

ba ils sont gentil avec toi normalement même juste débrider du variateur tu te fait nicker :/

Bonjour a tous je suis en rodage avec mon speedfight 2 équipé d'un kit 50 olympia fonte (le reste est dans la signature) vous pensez que je dois changer mon gicleur qui est de 58 ? (origine 52 il me semble) j'aimerai bien pouvoir faire une pointe et regarder ma bougie mais je suis en rodage :/ car au debut de mon rodage le scoot a froid faisai des "pshiit" des "clac" et il callai maintenant il marche nickel mais je prefere pas serrer une nouvelle fois merci d'avance ;)

bonne chance ;)

petit besoin d'aide: ;) j 'ai un kit 50 fonte qui a 20 km j'ai un gicleur 58 (configuration dans la signature) et au debut mon scoot faisait des "pshhiiit" des "clac" a froid et il allait mieux a chaud . Maintenant il va nickel vous pensez qu'il faudrai que j'augmente mon gicleur? ps: j'aimerai bien faire une pointe et voire la couleur de ma bougie mais je suis en rodage :(

ouais mais toi si t'a un problème avec les flics tu peux pas le remettre d'origine et honnetement le look perfs bruit tout est mieux qu'un pot d'origine ;)

je vois que l'allumage a ce moment la vu que je vois que t'a tester le CDI écoute du jour au lendemain mon scoot a completement arreté de le faire du jour au lendemain je ne vois pas d'expliquation à part le fait que mon cylindre a 18 bornes et qu'il a fallut qu'il s'habitu au scoot :P mais sur ton scoot je vois absolument rien d'autre que l'allumage la!

carburateur nettoyer il y a 300 bornes starter auto nickel et le pot ba j'ai jamais eu de problème avec. je pense effectivement que ca vient du joint de culasse monter a l'arrache! voire de la segmentation

j'ai exactement le même problème sur mon kit 50 qui a 20 bornes :/ est ce que le scooter lâche des "pshiiiiit" avant de caller?

ba ouais il va voire sa mais j'aimerai avoir des avis pour pas qu'il me change des pieces qui sont encore en état de marche,mais avant j'avais serrer aussi et j'avais le joint spy mort

up up up

Blanc mate je kiff cette couleur tu peux aussi jeter ta bavette et fixait la plaque avec des équerres virer parflex et top case et ensuite je ne sais pas si sa existe sur elystar mais si tu trouve mais une bulle noire et il sera propre :)

la patte a joint c'est un peu foireu :P change vite ton joint spy ;)

pour le vilebrequin avec du 70 tu prend beaucoup plus de tour/minutes qu'en cylindre d'origine donc en 70 ton vilebrequin risque de ne pas assumer :P mais avant de passer a une configuration comme sa essaie déjà de stunter avec un pot et des bons réglages vasy progressivement :)

up :)