blackfight92

gicleur aussi parceque si ton mélange est trop pauvre tu serre... moi je te conseille un esm plus qu'un touring un de mes potes en avait un sur un typhoon (les ancien) avec un variateur et des réglages qu'on avait fait parfaitement au démarrage il levé de 20 cm

fait ce que tu veux tu pourra toujours le faire quand tu voudra gagner un peu de peche :) moi j'ai acheter mon yasuni r d'occasion il était pas débrider a la cartouche bon je m'en suis charger il y a rien de plus con :)

samoinsa974 ton compteur doit être très très genereux :P sinon les pots esm sont très bien ca marche mieux qu'un touring (tetster sur stalker ) et il est très silencieu :)

d'accord desole et tom 67 le blanc est casiment pareil que celui d'origine mais je sais qu'on dit qu'il ne faut pas changer de ressort sur peugeot c'est pour cela que je pose la question t'a déjà essaie le ressort jaune sur peugeot avec une configuration a peu pres comme la mienne??

entre 2 et 5 pour le leonvince :) après a toi de voire la couleur de ta bougie mais normalement ca devrait être bon :)

démonter la cartouche ba tu enleve l'anneau de serrage le ressort tu devisse et voilà :)

up :)

fait une vidéo mais pour moi ce sont tes galets 3.5 pour ta configuration c'est super léger tu mouline non??

moi avec mon leonvince zx et après pour mon yasuni r c'etais tournevis plat marteau et pince coupante comme dit au dessus et en mettant des coups sec la soudure cede a un moment :) et les pots bien performant homologué comme le yasuni r ont besoin de grosses brides pour être homologués :)

le yasuni r fait beaucoup moins de bruit que le polini team! et niveau perf c'est a peu pres la même le polini a peut être une meilleur vitesse de pointe mais legere :)

bonjour a tous tout est dit dans le titre et ma configu est dans ma signature :) je sais qu'on dit de ne pas mettre de ressort de poussé non origine sur un peugeot mais j'aimerai avoir un peu plus de patate donc je voudrai savoir pour ceux qui on tester si le jaune rendez mieux que le blanc (qui est trop mou a mon gout) voilà merci d'avance

et bien pour moi c'etais de l'huile bien grasse :P en ce moment je roule avec de l'huile elf mon scoot est de 2008 gicleur 56 donc pas trop gros :) et j'ai pas trop envie de marcher au mélange c'est assez chiant de faire un mélange a chaque plein et mon moteur est encrassé comment ca?? j'ai nettoyer mon carburateur il y a environ mille bornes. merci de ta réponse :)

ne débride pas ton carburateur tes perfs seront quasiment les mêmes pour beaucoup plus de consommation. si tu veux plus avancer met un pot sp3 c'est discret et ca marche très bien sur vespa :)

voilà tu es comme moi :) en plus je trouve que les tucano sont vachement bien gonflable sur les cotés avec de la moumoute :P et aussi avec la petite poche contenant un protege impermeable pour toute la selle :)

floflo mouth si tu lis mon message jusqu'à la fin tu verra que j'ai dit qu'après avoir démonter le coffre et verifier mon cadre je me suis rendu compte qu il était nickel il n'y a pas d'huile dessus pourtant je consomme beeaucoup d'huile et je trouve ca bizarre et fifty tu parle bien de la durite qui va au carburateur?? :) merci de vos réponses

bonsoir a tous je vous explique le problème en fait j'ai monter une rehausse Stage6 il y environ 3 mois et je m'etais rendu compte que mon cadre etais plein d'huile sur le coup n'ayant pas remarquer d'anomalie je me suis dit que j'avais du en mettre a coté quand j'ai fait mon plein d'huile et jusque la tout aller bien mais la depuis 2 semaines il consomme beaucoup plus d'huile qu'avant j'ai fait un test en mettant l'equivalent d'un grand verre d'eau j'ai tenu 40 km et mon voyant c'est allumé donc j'ai démonter le coffre et la il n'y a plus d'huile nul part tout est nickel je comprend plus rien aidez-moi :P merci d'avance et bonne soirée a vous

ouais c'est vrai que c'est de l'alu mais bon a chaque fois que j'ai monter des kits avec des potes on a viré la pompe a huile mais c'etais du 70 donc je voulais être sur pour le 50 merci de vos réponses ;)

oui attend les 1000 bornes c'est mieux et débrider tu prendra tes 70 compteur et 75 en descente :) pour le tablier j'en ai un je trouve sa super mais après il faut que tu essaie et que tu voit si tu aime ou pas ca depend des personnes :)

bonjour a tous je vous explique : un ami a un vespa s et il veut le kité 50 malossi fonte pot mhr replica et variateur gp donc je lui est dit que lorqu'on kité il vallait mieux tourner au mélange pour une meilleur lubrification du cylindre mais lui veut absolument garder sa pompe a huile vos avis?? merci d'avance :)

mais le fonte sera toujours moins performant mais plus résistant si tu tire dessus comme un malade :)

salut :) tout cela depend si tu prepare ton scoot all days ou si tu compte le sortir de temp en temp pour le plaisir si c'est pour du all days le corsa polini est très performant et assez résistant vu que c'est un cylindre fonte :)

bonjour eroan le nouveau scooter system m'a l'air très bien mais je suis encore un peu perdu ^^. La seul chose dommage est que toutes les données de l'ancien scooter system ont été effacer. (moi c'était julesspeedfight92 sur l'ancien scooter system) voilà et bonne journée