blackfight92

oui déjà yasuni r kit 70 carburateur 17.5 vilebrequin renforcé je peux te promettre des bonnes sensations ca marche bien en plus nitro :)

yasuni c'est propre sur du 70 (C16 ou C20) :)

mettre un 17.5 sur de l'origine c'est se faire chier avec des réglages pour rien en gros je ne te conseille pas ;)

bonjour ton carburateur de 16 est adaptable sur quel scoot? :)

et symptome sans vouloir te vexer la liste qu'a etabli sheitan c'est du grand n'importe quoi il se moque de toi :P

je sais pas si tu voit ce que représente en travaille et en entretien ce que tu demande déja met un kit 70 fonte carburateur 17.5 vilebrequin renforcé pot yasuni c16 des bons réglages tu prendra pas 150 tu prendra 110 réel t'aura déjà des tres bonnes sensation et ca te donnera déjà une idee de ce que ca représente en boulot et entretien et après ca si tu te fait chier et que tu te ressent motiver pour y passer tes journées tu pourra essayer de te faire une configuration de dingue et monter a 150 :)

uuuuuuupppppp please

up s'il vous plait j'ai fait le teste avec de l'eau la cuve ne fuit pas :/ mais lorsqu'elle est sur mon scoot sa fuit :( ca a commencer après avoir fait mon réglage air essence et surtout depuis que sans le faire expres j'ai touché a la vis pour vider la cuve mais je repette que serrer a fonc la cuve ne fuit pas avec de l'eau mais quand elle est sur mon scoot sa fuit vraiment personne?

vous reglez lourd moi avant j'avait des 6.5 aussi mais je prenait pas assez de tour maintenant avec mes 5.5 j'ia beaucoup plus de reprise et de vitesse de pointe sur plat

mais qu'est ce que tu a contre les réglages ? débride change tes galets (comme dit plus haut environ 5.5) et le gicleur ce sera déjà bien avec le pot débridé :) après l'embrayage c'est un peu relou je t'avouerai

pas mal du tout on echange de machine ? :P

il est de quel année parceque gicleur 80 me parrait gros après si ta bougie est brique c'est bon normalement . met si ton scoot fume après 40 km/h c'est qu'il est trop riche c'est bizarre :/

eheh vos parents doivent payer chere en essence :) moi je la paye et déjà qu'avec ma configu ca fait mal (les peugeot sont terrible niveau consommation) :(

les peugeot consomme beaucoup moi pot yas r variateur malossi et carburateur d'origine avec gicleur 68 je fais 80-85 km si je suis toujours poignée dans l'angle

ahah 3.7 avec un pot conti il est drole il doit mouliner de fou 5.5 grand minimum et sinon ressort les jaune malossi sont pas mal :)

up :(

tu a changer ton gicleur en même temp que ton pot? sinon ca peut être un mauvais mélange air/essence

moi la dernière fois que j'ai monter un touring sur un zip j'ai mis galets 5.4 il marchait bien mais avait un petit trou et après je lui est monter des ressorts d'embrayage jaune et c'etais nickel :)

oui le joint est la et il n'est pas abîmer et pour le pas de vis je n'est pas serrer trop fort il n'est pas abîmer non plus :/

bonjour a tous voilà sens le faire expres j'ai toucher a ma vis qui est sur la cuve (celle qui sert a vider celle ci) elle n'etais pas serrer donc je l'ai serrer à fond et depuis l'essence fuit par le petit trop plein a coter de la cuve donc j'ai essayer de la desserer un peu ca fuit déjà moins mais ca fuit quand même :( je trouve ca bizarre qulqu'un pourrait m'aider? merci d'avance :)

tout s'explique :) met un cornet a ce moment la :)

t'est kité 70 au moins pour mettre un carburateur si gros?

quand je dis lomgtemp c'est genre une journée et a mon avis ca vient de la cuve vu que l'essence fuit de la cuve et que mon scoot a du mal a démarrer après (10 15 coups de kick) genre le temp que l'essence arrive a la cuve :/

personne ? :(

eheh ca me rapelle mon scoot avant que je le repeigne il etais de cette couleur et gris :) (sf2) maintenant il est tout noir et gris :) sinon le bleu nuit passerai bien (c'est mon future projet bleu nuit et noire :)