mat881

Y a casi rien à enlever, au pire un coup de lime sur le transfert arrière c'est carré donc pas compliqué. C'est pas quand le vilebrequin sera posé qu'il pourra faire quelque chose donc autant en profiter.

Ouais voilà, tu mets une cale en alu qui est fournis avec le kit et avec un marqueur tu refais les contours pour voir ce qu'il faut enlever puis après tu regardes avec le cylindre si c'est bon

Y a casi rien à retravailler, tu es pas obligé c'est pas ça qui va te faire perdre. Mais vu que c'est démonté autant en profiter Sinon vérifier le jeu à la coupe du segment avant de monter, bien régler le squish à 0.65mm et normalement tout est bon

Bientôt le test ?

Ouais carrément c'est pile ce que voulais, très bonne accèl, une bonne reprise, ca lève tout le temps c'est même dangereux faut faire gaffe. Je viens seulement de tester ça le week-end dernier donc les réglages sont encore à peaufiner. Je ferais une vidéo embarqué dès que je pourrais

Le tirage rapide pas forcement c'est un style de conduite mais le câble je sais pas faut que tu teste, perso j'ai du refaire mon câble d'accélération car celui du 21 était trop court pour le 28 ! Après attention parce-que moi j'ai mis mon coude de boisseau de mon 21 sur le 28, de base y en a pas, ce qui fait que ça à allonger la gaine et raccourcis le câble

Ah c'est celle ci je vois bien, j'ai un carter prépa mxs y en a la masse de ça

Ouais clairement tu vas déjà bien te faire plaiz en partant sur un Evo. Le MXS c'est le plus performant mais pour des petite balade comme tu veux faire c'est pas le top, il est vraiment typé run, de toute façon aux meetings y a que du MXS et quelque Most en minarelli vertical

Je te montre ma configuration, je suis comme toi je roule que quand il fait beau juste pour le plaisir, le reste du temps c'est en baniole. Kit 70 Polini Evo Vilebrequin Athena axe de 10 Allumage MVT DD Pot Polini Evo 1 Big Valve MXS Carburateur Stage6 RT 28, filtre à air Malossi E15 Pack Malossi Overrange Embrayage Polini For Race Cloche d'embrayage Polini Evo Transmi secondaire Top Perf 15/41 Pour avoir le Evo c'est un super bon kit, ça arrache bien comme il faut, en combinaison avec le pot Evo 2 c'est assez coupleux. 228€ sur altec racing J'avais un carburateur de 21 avant de mettre le 28 et clairement je vois la différence, meilleur monté en régime et j'arrive plus vite à la vitesse max. Si tu part sur un gros carburateur type pwk prends la big valve MXS Pour ce que tu vas faire le pack Malossi Overrange acier ira très bien, et normalement le ressort de poussée rouge suffira. Le pot ça dépends de ton kit, mais je serais toi je le prendrais d'occasion, neuf c'est quand même 300bal mini. A la limite tu mets ton pot que t'as déjà dans un premier temps et pendant ce temps tu cherche d'occasion... franchement j'ai passé un peu de temps à chiner sur lbc et j'ai fais des bonne affaires comme le pack overrange acier neuf encore emballé à 120€ alors que c'est 260€ de base, le pot polini evo 1 à 100€, big valve mxs 50€ etc... Si tu veux y a un membre du forum qui vends un allumage mvt dd pour booster ap 2004 neuf encore emballé à 160€ (c'est donné)

le souci c'est que chacun va te conseiller un truc différents vu qu'on n'a pas les même avis personnel, mais en faisant un mix y a moyen de s'y retrouver Disons que le TPR à un meilleur rapport/qualité/prix/perf que le Malossi, tu as aussi voir plus performant pour moins chere en fait, 254€ c'est très chère pour du 70 alu ac... Perso à ta place je partirais sur un most, il a un bon rapport qualité/prix/perf, tu peux faire confiance à Jimmy il a testé pas mal de cylindres. Prends la big valve Polini comme ça tu as la pipe qui va avec ton carburateur 21 et ça passe avec la baa. Perso je vois pas l'intérêt de prendre un cylindre racing avec toute la configuration qui suit pour au final venir le bridé avec un pot... si vraiment tu veux exploiter ton kit et te faire plaisir prends un pot racing, le mieux c'est le pot conçu avec le kit. Avec 1500€ tu as laaaargement de quoi faire !!! Si il t'en reste met le de côté pour faire évoluer ta configuration ; plus gros carburateur, variation grande plage etc...

150 tu veux dire ? Tu pense que ça peut le faire avec cette loctite ? C'est vraiment microscopique le trou... mais ça fuit

Ouais si y avais pas l'allumageça aurait été nickel, mais avec il conseille d'être un poil riche, faudrait 5 voir 7pts de plus mais j'en ai pas le 145 c'est mon max

Salut, Donc ce week end avec ce beau temps j'ai pu tester le Rocket ! Dans l'ensemble ça marche bien, même très bien, belle monté en régime et j'arrive plus vite à la vmax. Un vrai plaisir à piloter Malgrès un plus gros carburateur et une plus grosse mousse, ça fait pas plus de bruit au contraire ça fait moins de bruit que le 21 à mi régime vers 60km/h. Ca fait un sacré tulipage quand on rajoute la mousse malossi Niveau réglage j'ai juste augmenté le gicleur car un peu pauvre pour le dd, passer le 138 à 145 mais ça suffit pas, j'ai pas plus de toute façon. Une baisse de régime vers 40km/h puis ca reprends vers 60km/h, soit un problème de carburation soit un problème de ressort, je vais regarder ca ! Niveau galets c'est bon ça gueule un poil mais ça va c'est ce que j'aime ! Et comme d'habitude fat que je retende un peu les ressorts d'embrayage Une fois régler niveau moteur y aura plus rien à faire, sauf trouver une solution pour boucher la fuite du carter de transmission Polini Je vais essayer de vous faire une vidéo une fois que j'aurais toucher un peu les réglages

Ah ouais le carter claque ! Tu lui a redonné une seconde jeunesse Tu t'es arrêté au 400 ou 600 ? Parce-que le miens au 1000 brille pas autant

Il a déjà une 15/41 donc ça passe

La mxs comble l'espace inutile de l'admission du cylindre et est de meilleur conception. le souci c'est la pipe d'admission qui est trop grosse pour ton carburateur de 21, perso j'ai mis une pipe d'admission de la big valve polini sur la mxs et c'est bon c'est nickel. Après c'est vrai qu'une big valve ça commence à être intéressant avec un gros carburateur, donc t'es pas obligé de claqué 120bal +la pipe polini, une VL10 et une pipe gros diamètre suffit.

Prends le pack overrange Malossi c'est une valeur sûre ! L'allumage prends un MVT DD si tu veux garder tes phares, après un allumage ça demande d'être régler au poil (un poil riche pour le mvt dd), d'être bien calé donc faut faire ça sérieux sinon c'est trou dans le piston direct Sinon tu peux mettre un cdi malossi mais pour le prix autant prendre un vrai allumage

Ah ouais ? Pourquoi ? J'ai jamais entendu ça

Ouais ils se sont enmerder à mettre un logo SSP pour au final qu'il soit caché, je vois pas le concept... De quel trace tu parles ?

Tu aurais du séparer le disque du support pour pas te faire chier. Sinon une fois polie y a as photo ça claque

Ouais voilà comme dit plus haut ça dépends de ton budget, pour une configuration racing il te faut : vilebrequin renforcé, cylindre 70 alu, pot racing, carburateur 21, clapets carbone, au moins une clavette, un variateur, embrayage réglable, transmi, courroie renforcé. Après tu peux partir dans un allumage, big valve, pack overrange mais ça chiffre sec... MVT DD 300bal, bigvalve 120, pack overrange 260... ca fait 680 bal en neuf (d'occasion tu divises par 2). La tu as déjà de quoi te faire plaiz ! Le pot si tu le prends neuf prend celui accordé au kit, donc si tu part sur le MHR racing prend le MHR.

Oui je pense qu'il appelle ça adaptable pour décliner toute responsabilité en cas de problème J'en voulais pas spécialement mais on me l'as filé avec le evo 2, ça fait gadget même si je pense que ça rigidifie bien ! C'est mal foutu aussi, au lieu de tout fixé au cadre c'est fixé à droite à gauche, le moindre truc décalé t'es baisé... Mais quand j'ai vu tous les rocket en adaptable je pensais que c'était des bon carénages... T'as pas essayé avec du décapant ? Parceque vu l'épaisseur de peinture ça m’étonne pas que tu te sois fais chier...

Ouais ça tourne rond c'est déjà ça ! J'ai reçu mon câble de gaz, j'avais oublié à quel point c'était chiant à faire !!! Mais bon au moins pas de jeu, ça répond bien ! J'ai monté le bras Torsen pour voir ce que ça donne, ça passe bien avec le Evo1 et 2 j'ai plutot bien le look même si ça fait un peu gadget.. Ensuite j'ai voulu voir ce que ça donnait avec les carénages arrière qui sont encore emballé et qui attendaient paisiblement d’être montés. C'est vraiment une galère absolu à installé, je sais pas si c'est le scoot qui est tordu ou bien les carénages adaptable qui sont à chier mais rien de passe... j'ai été obligé de décaler la serrure du coffre, j'ai du forcer sur les carénages pour que tout s'emboîte et encore c'est loin d’être parfait ! C'est dans ces moments là que tu te dis que y a rien de mieux qu'un bon booster avec son carénage arrière en 1 seul partie et tenu pas 6 vis Voilà ce que ça donne, j'ai pas l'habitude de le voir comme ça. Faut que je le nettoie, on voit pas sur la photo mais le carter de kick et les jantes sont sales. Dans 1 premier temps et pour ce que j'en fais, ça ira, mais y a encore des bricoles esthétiques à faire pour qu'il soit totalement terminé. Déjà une peinture complète parce-que le cache misère que j'ai fais sur le bec c'est pas top, ensuite des conneries du style leviers, poignées, kick, couvercle maître cylindre, pneu avant, j'avais même pensé à un moment le rallonger avec des pattes easyboost... mais bon tout ça c'est pas dans l’immédiat, je vais déjà essayer d'en profité comme ca et puis on verra Voilà le style de peinture que j'aimerais, un rouge rosé métallisé, j'ai même ajouté un kick bcd pour voir ce que ça donnerais. Qu'est ce que vous en pensez ?

Salut, Je rejoins nathan, tu peux prendre le Mhr racing c'est un bon kit. Pour le carburateur a toi de voir mais y a pas énormément de diff entre un 19 et un 21, garde ton 19 Le vilebrequin doppler endurance bon rapport qualité/prix, tu peux y aller y a pas de soucis Transmi 15/41 nickel et une clavette ouais la tu vas sentir la diff par contre pense à bien régler la carburation sinon ca pardonne pas. Vaut mieux que tu mette 300bal dans un pot que dans un pack overrange, sinon comme dit nathan le kit tu vas pas l'exploiter à fond et du coup tout le reste servira à rien. Pour les pots regarde d'occasion tu as des bonne affaire