mat881

Ouais si vous voulez venir voir, le mieux c'est en Juillet, y a masse de monde et avec un peu de chance il fait beau et chaud Normalement j'y vais en juillet avec @nathan 2917

Nathan à répondu c'est Stage6 RT, un koso quoi. On l'a filé à mon frère sauf qu'il s'en servira jamais, du coup c'est bibi qui test Perso les copie de carburateur je trouve ça vraiment pas top

Le Evo2 à commencé à rouiller au coude, pourtant il est stocké à l'abris et je préfère le mettre de coté pour lui refaire une beauté que de le laisser continué à rouiller. Ça change pas grand chose appart que le Evo 1 est un peu moins coupleux Merci Thomas ça fais plaisir Bien vu pour le câble, en fait c'était juste pour testé, parce-que le câble actuel est trop long du coup j'ai viré le tendeur pour rattrapé le jeu manquant mais ça va pas ! J'attend mon câble fin de semaine et j'en refait un complet Hate de tester aussi mais avant qu'il tourne au poil il va y avoir du réglage, parce-que le carbu et l'allumage ça modifie tout le comportement

Ta monocoque avant elle tue !! Et la couleur sur celle de l'arrière j'adore

Salut, Un peu de nouvelle du rocket car depuis le temps il c'est pas passé grand chose. Donc j'ai eu des soucis après le montage du DD, ralenti très instable, soit trop riche soit trop pauvre. J'ai donc remonté l'allumage d'origine pour voir si ça le faisait aussi, la vis de ralenti était à fond et gros trou à l'accel au régime max alors que les réglages étaient les même que quand ça fonctionnait parfaitement. Sauf qu'entre temps j'ai démonté le haut moteur pour une vérif, ma pâte à joint qui sèche pas bref grosse galère ça m'a saouler je l'ai pas touché pendant plusieurs mois. Récemment j'ai déposé le bloc pour vérifier l'étanchéité. Pour ca j'ai bouché la pipe et découpé une chambre à air de vélo pour récup la valve. J'ai ajouté de l'air et j'ai badigeonné d'eau et de savon. Une grosse fuite à la bougie et une petite à la bac, rien de grave. Ensuite petit kiff j'ai voulu testé le 28 PWK qui traînait dans sa boîte, du coup j'ai monté la pipe mxs. Après ça calage du MVT DD, 0.35 d'avance et une fois de plus montage du bloc sur le cadre. Pour ceux qu'on suivie un peu l’histoire, j'ai eu des soucis pour les branchements car sur rocket tout est dispatché à droite à gauche et en plus de ça la bobine mvt est beaucoup plus grosse que celle d'origine du coup ça passe pas... Donc j'ai voulu tout rassembler et faire comme sur les machines de run. J'ai percé le coffre pour y mettre des silent-bloc qui serviront de support pour la bobine, j'y ai mis aussi le boîtier mvt et surtout un bonne masse entre la bobine et le cadre. J'aime bien le concept ça me permet aussi de démonté tranquillement ma selle juste en enlevant les cosses et l'antipara. Ça démarre, je l'ai pas encore testé mais c'est vachement énervé, monté en régime violente ! Me reste 2/3 truc à faire avant de pouvoir le testé, de toute façon avec ce magnifique mois de mars j'ai le temps de bricoler

Faut juste pas accélérer de trop donc faut être léger sur la poignée d'accél. Après en pointe ça dépends, perso je faisais du 50/60 km/h. Si tu fais bien ton rodage 250 ça suffit Tu fais 50km par jours mais c'est pas que de la ligne droite ? Parce-que en rodage c'est quand même bien de faire varier les régimes. Bon après faut pas ce prendre trop la tête non plus, fais au mieux et y aura pas de soucis

Fred a tout dit, surtout respecter les temps de chauffe et rester à mi poignée. 250km ça suffit pour de l'alu Tu nous diras ce qu'il vaut une fois le rodage terminer

Ahah je te comprends, pour le vilo tu peux commencer à économiser... J'en ai récupéré un d'occasion mais malheureusement portées de roulement hs, sinon j'avais mon full evo Ça va te manque plus grand chose pour compléter ta gamme mbk !

Je te réponds peut être un peu tard mais universel ça ira

Si si tqt, ça vient de fournisseur qui produisent par 100aine de milliers ça leur coûte une misère. J'arrive plus à suivre... t'as combien de scoot ? T'as ton stunt, un nitro, t'avais un rocket et tu as aussi un booster ? En tout cas impeccable la config que tu veux te faire ! Ça devrait marcher fort

J'ai eu un athena 70 sport, et je peux te dire que les cylindres athena (en générale) sont loin d'être fragile et justement sont plutôt bien finit. Forcément ça dépends de l'entretien et comment on en prends soin. Après j'ai pas testé ce kit 50, mais c'est le kit qui me paraît le mieux.

Je suis pas fan du garde boue perso Ahah yamaha c'est des voleurs, ça fait 3.5€ la vis qui leur coûte 2centimes pièces (et encore je suis large). Pourtant le evo 2 est assez coupleux, après c'est sur que C16 c'est plus coupleux mais va te brider les haut régime. N'empêche le C16 c'est un passe partout, kit 50 alu, 70 fonte, 70 alu.

Personnellement je partirais sur le kit 50 athena c'est pour moi celui qui se rapprochera le plus de ton ancien MHR. Il a échappement à barette et est super bien fini comme tout les cylindres athena.

Merci pour ces retours jimmy En tout cas je suis content de savoir que le Evo est proche du Bidalot, je me sens moins frustré de pas l'avoir testé du coup

Déjà ton piston à commencé à ce trouer. Moi je pense c'est un condensé de tout ; sur la page précédente je trouve ta bougie un peu clair. Après en B8 ouais ça chauffe plus vite mais une fois la température idéal atteint ça monte un peu plus en chaleur qu'avec une B9. Et en plus de ça le DD qui est galère à calé pile à 0.4mm et qui ce dérègle assez facilement , c'est pour ça que pas mal de gens conseille de bloquer les vis au frein filet.

Ouais c'est le terme exact ! Un bon bruit de 2temps Bon les gens un peu de new's, donc j'ai installé le MVT DD, mais avant ça c'est vérifié l'état du cylindre pour que tout soit fiabilisé. Quelque photo du kit qui à peine 400bornes J'ai polie la culasse et la tête du piston vite fait bien fait mdrrr Ensuite j'ai remonté tout ça comme il faut, viré le clips Polini qui me faisait flipper J'ai installé la platine, et le stator. Ensuite j'ai essayé de le caler à pile 0.4 av pmh, mais c'est pas si facile que ça, le moindre mouvement et on rajoute 0.1mm d'avance ! Je m'y suis repris à 3 fois, du coup la c'est entre 0.35 et 0.4mm. Ensuite je me suis penché sur les branchements et franchement c'est assez simple, juste que sur rocket c'est mal foutu, la bobine est coté droit et le cdi coté gauche, à l'opposé quoi, du coup faut rallonger les câbles pour pouvoir tout relier. La bobine ne s'adapte pas sur le support et en plus ne passe pas sur rocket... bref un peu d'adaptation à faire quoi Impossible de bien caler la bobine, elle est 2x plus grosse que celle d'origine du coups ça touche le robinet. Bref je l'ai démarré pour voir si tout allait bien, il faisait super froid tout était gelé ce matin, 3coups de kick avec starter. Réglage à revoir il à pas trop apprécié le passage de 98 à 110 en gp Le régime est pas très stable, par contre on voit direct que ça réponds mieux, alors que j'avais quand même une clavette décalé ! Je vais testé ça cette aprem, peut être une vidéo

Balance nous ça

Oui j'avais vu sur ton projet, j'ai pas osé la coupé entièrement alors j'ai préféré la limé un peu, y a pas grand chose juste 5mm à virer

Ayo les gens, j'ai monté le pot au calme Plus sérieusement je l'ai monté correctement ! j'ai changé la laine de roche pour commencé, ensuite une patte de fixation de la béquille gênait donc j'ai du la limer à la disqueuse. L'une des bonnes nouvelle c'est que les pattes de fixation son les même sur le 1 et sur le 2, ce qui veux dire que le bras Torsen est compatible avec les deux pot, c'est plutôt cool ! Je suis partie faire un tours pour le tester, déjà le bruit est magnifique, bien métallique, encore plus que le Evo 1 Ensuite ça parait plus coupleux à bas régime, et les reprises sont donc un peu plus franche mais difficile de dire les réels différences. J'ai pas tapé de pointe je testerais plus tard mais à mon avis ça s'équivaut Par contre je le trouve plus bruyant que le Evo 1 Je vais vous faire une vidéo de comparaison Evo 1 vs Evo 2 niveau sonorité

Merci, j'ai fais de mon mieux J'y ai pensé mais si c'est pour avoir des marche et tout autant laisser comme ça. Puis le bois impossible a nettoyer Ahah j'y ai pensé aussi mais pas assez costaud Ça coûte la peau des couilles

Ahah oui humiliation ! Établi fini il y a plus qu'à poser et fixer. Je sais pas quoi mettre à la surface, j'aurai voulu une plaque d'alu brut mais c'est chère...

Le pot evo est ruiné... mais il était déjà bien attaqué. Mon frère a exploser la cartouche en partant en roue et lescarénage rayer, alors qu'il était super propre pour un truc de 95 Ahah tournois rigole déjà la mdrrrr

C'est pas le DR celui la c'est celui à mon frère il roule par tous les temps autant te dire qu'en ce moment c'est pas soleil plein mdrrr, le DR il couche dehors lui Il est pas prêt d'aller a salbris la mdrrrr

Comment tu fais pour voir que le pot est dégueulasse ? Je vois rien Oui il est la depuis des mois, j'ai des photo de plus près sur mon ancien projet si tu veux