Cervus

Totalement d'accord avec toi. Je serais toi je déposerai une mains courante à la police, en leur demandant par la même si tu es dans ton bon droit. Eux seuls peuvent te le dire, à priori tu n'es pas en infraction mais sait-on jamais.. Si aucun panneau ne l'indique ils ne peuvent pas te prendre ton véhicule, sauf abus que tu pourrais évidemment contester. En espérant que les autorités puissent répondre à ta question car il y a peut-être des exceptions dans certains cas ! Tiens nous au courant des suites de l'affaire :P

Et bien ce sont les fils de ton compteur, si tu remet un compteur il faut tout raccorder. Sinon tu les met à l'abris dans ton carénage avant.

J'ai une petite question qui me taraude avec cette jauge à essence ^^ ( inutile de créer un nouveaux sujet pour une petite question je trouve ) Étant donner que sur derbi €3 nous n'avons pas de jauge mais un capteur est-ce qu'il serait possible de trouver une jauge adaptable pour y mettre cette jauge ? ( Désolé d'envahir ton post mec )

Tu achète un robinet de dépression ( on/off/réserve ) j'vois que ça !!

Tu ne sera pas déçu, tu perdras 5-10km d'autonomie environ mais comme le disais JB tu gagneras sur tous les régimes. Le carburateur c'est le cœur de ton moteur, plus il fournit, plus ça avance.

Si tu veux de la pointe oui, sinon le R est très bien pour l'origine même s'il est moins adapter ça fait très bien l'affaire ;)

Certaines personnes les laisses bridés c'est très rare et ça ne sert à rien à part pour le look mais bon, avoir un super scoot qui roule à 50.. :D inutile ! Si il est désormais homologué c'est que certainement une ou deux brides on été rajouter ;)

Cela me semble peu logique qu'un pot soit homologué sans bride sachant que Stage6 = Yasuni et Yasuni à des pot homologués qui sont tous sans exception brider ;) Sinon la différence c'est que le R est plus fait pour les kit 50/70 de moyenne puissance donc ça ne sert pas à grand chose si tu compte rester avec on cylindre d'origine quoi.. ^^

Sauf si tu comptes passer en kit plus puissant à l'avenir ça peut être un bon investissement ;)

Jusqu'à lundi soir ! C'est écrit juste au dessus..

Il faut y aller au marteau burin.. Pas si dur à enlever mais chiant ! Et pour la cartouche avec un marteau et tournevis ça passe crème ;)

Le secret c'est de reprendre l'habitude, tu appréhendes le fait de te coucher dans les virages si j'ai bien compris ? Avec le temps ça reviendra naturellement. Pendant ce temps essaie de t'entraîner sur un parking vide ou autre et essaie de zig-zager en roulant doucement sur une ligne droite. Ensuite essaie de faire des demi tour ( toujours en roulant doucement 20-30 pas plus ) en fait tu fais la même chose que pour passer le BSR-AM ! essaie de te décrisper et puis tu dois t'habituer à ton nouveau bolide ne T'inquiète pas c'est normal ;)

Du coup tu vas mettre le Stage6 pro replica ?

Si il est homologué c'est qu'il est bridé, celui là doit en avoir une à la sortie de cylindre et une à la cartouche !

Bah démonte ta cuve, ton gicleur tu regarde de combien est ton gicleur, tu en met un plus gros de 5 et logiquement ça devrais mieux aller. Après tu peaufine

Ne met pas de pot avant que le rodage soit terminer c'est débile..

Je ne pense pas qu'à moi, je dis juste la vérité. Tu sais que l'on ne roulera pas tous à l'électrique et qu'il y aura des moteur à l'éthanol pour combler le pétrole avant qu'il n'y en ait plus ? Si tu voulais vraiment polluer le moins possible tu prendrais du français car les scoot asiatiques qui sont en bateaux pendants des mois.. Pas très écologique tous cela ! Et je t'invite quand tu veux à faire des test sur la fiabilité des moteurs derbi-kymco ! Derbi est sur tous les points le meilleur, sauf sur les prix ! Et oui la qualité se paye.

C'est le même câble pour tous ;)

Revois tes réglages. Quand tu as mis le pot tu a changer de gicleur ?

Quel est ton budget ? Quelle est ta configuration' ? Quel comportement moteur cherches-tu ( accèl, pointe etc.. ) ?

Met une photo de celui que tu as commander au pire des cas. Tu pourrais aussi avoir un PWK en 21 et là j'te souhaite bon courage pour les réglages.. Si tu as pris un PHBG pas de soucis pour raccorder ta BAA sinon c'est une autre histoire avec un PWK.

Imaginons qu'il tienne jusqu'à 10 000, tu vas te dire bah il peut en faire encore un peu et ainsi de suite.. Jusqu'au serrage.. On est pas là pour te saouler avec ça mais un jour où l'autre tu regrettera ! Tu vas dépenser 310€ pour au final arriver à un moment où tu devras acheter un cylindre et un vilebrequin pour réparer ton erreur ! Réfléchis bien une dernière fois à tous ce que te disent les cassent pieds avant de foncer tête baissée sur ton projet. Sinon pour tes gicleurs prends un 105 et descend petit à petit. Tu prends quel carburateur ? C'est quel type ? :)

Pour tes gicleurs tout dépend du modèle que tu prend dell orto en fait plusieurs ! Phva = 6mm Phvb = 5mm

Upppp ! :D