yanisspn

en fait le joint spy c'est encore enlever alors que jen ai mis un neuf sa peux venir de quoi?

j'ai pas ouvert la pompe a huile

c'est bon ca marche par contre quand je démarre tant que jaccélère pas il fais un bruit bizarre il cuine je vais essayer de vous mettre un vidéo après une fois que jaccélère il ne le fais plus même si je lâche l'accélérateur il ne le fais plus c'est tant que jaccélère pas on dirait que sa viens du coter de lallumage

ZzD'accord merci je ne compte pas acheter l'outil pour le monter du coup pour lenfoncer a la bonne profondeur je dois prendre quoi comme repere pour savoir qi il est trop rentrer ou pas ? Parce que hier jen ai mis un ça a démarrer et ça a fais des bruits bizarre puis il c'est eteind j'ai regarder le spy ce barrer a nouveau

en fait c'est le joint spy cote variateur , vous avez des conseils pour le montage j'ai peur de pas lenfoncer assez ou trop vous avez des techniques ?

Oui javais du luiquide dans la bougie je viens de changer les 2 joints de culasse ainsi que le joint de la pompe à eau ca ne marche toujours pas j'ai bien l'étincelle mais il ne démarre pas. Il sent une odeur bizarre et je crois qu'il il y a toujours de leau dans le cylindre la bougie est mouillée mais cela ne sent pas vraiment l'essence j'ai remarquer qu'il y avait un liquide gras comme de lhuile couleur rouille après avoir enlever la pompe à eau en bas entre la pompe à eau et le carter dallumage . Sans la pompe à eau il dois démarrer normalement non ? Je viens de changer le joint dembase et il démarre 2 seconde et seteind le piston cylindre est en bon etat

Maintenant que vous me parlez de bouchon quand je lai acheter j'ai verifier le niveau de liquide pendant qu'il était allumer et je lai refermer mais 2 min après j'ai vue que je lavais mal fermer je lai refermer sa peux être a cause de sa?

Je crois bien qu'il y a de l'eau qui passe , mais du coup je dois peux être avoir un souci a la pompe à eau car en l'achetant j'ai verifier le niveau de liquide il était bon je suis partie il rupter sur la route et quand je me suis arrêter la pompe à eau fuyait du coup j'ai peux être un souci a la pompe à eau qui a entrainer le joint de culasse sa peux venir que du joint ? Ou sa peux être autre chose ? j'ai un autre couvercle de pompe à eau et j'ai commander un kit de joint complet dont les joints de la pompe à eau aec ces pieces je devrais ne plus avoir de soucis non ? Ou vait il mieux que je fasse d'autre vérification

en fait je crois que c'est un joint de culasse j'ai enlever la pompe à eau j'ai insisté il a fini par démarrer mais ma fait quelques pschit a l'échappement avant de démarrer et quand il a démarrer des que jaccélèrer il rester accélèrer jusqua ce stabiliser puis si je reaccélèrer il rester a nouveau accélèrer jusque ce stabiliser ainsi de suite , il sagit bien d'un joint de culasse non ?

Les joints de la pompe à eau peuvent m'empêcher de démarrer ou pas ? en fait quand j'ai vue qu'il rupter de plus en plus je me suis arrêter pour changer la bougie et j'ai vue la fuite d'eau a ce moment j'ai changé la bougie il na plus démarrer j'ai remis lancienne pareil j'ai réessayé dans la nuit il a démarrer 2 secondes puis a caler il veut presque démarrer mais il tiens pas plus de 2 secondes

Je veux pas me faire rembourser je lai pas payer cher la proprietaire ma prevenu qu'il avait des problèmes

Bonjour , je viens dacheter un mbk nitro et au début sa aller il rupter un peu a bas régime et au bout de 10km il commencer a rupter de plus en plus il accélèrer un peu tout seul je me suis arrêter depuis il ne démarre plus j'ai vu une fuite au niveau de la pompe à eau sa peux venir de quoi ?

Je vais chercher mes joints je vais mettre un 70 athena racing on verra bien mais je crois pas que c'est un serrage j'ai toucher il y a une seule rayure et je crois quelle y était déjà je lai fait quand j'ai monté le kit j'ai fais un appel de serrage mais depuis très souvent si je tire un peu longtemps il setaigner ou couper un peu et après il petarder comme si la bougie était morte le temps qu'il refroidisse un peu après il remarcher normalement

j'ai pas toucher le pot depuis et même sans pot sa démarre normalement et jaurais de la compression, sa serait pas plutot mes joints spy dapres les symptômes car j'ai l'impression dentendre des bruits bizarre vers le variateur

Bonjour je roulais avec mon booster d'un coup il c'est eteind comme un appelle de serrage quand j'essaie de démarrer il a beaucoup moins de compression et il fait des pschitt au pot d'échappement j'ai changé le joint de culasse et c'est toujours pareil sa peux venir de quoi ?

Bonjour , j'ai un kit 70 athena racing axe de 10 carburateur 21 cp polini big valve polini pot xrun variateur polini transmission malossi vilebrequin carenzi j'ai un most mais je l'ai pas encore monter vous pensez que je dois changer quoi encore ? Pour l'allumage ça vaut le coup dacheter un allumage ou juste un cdi top perf et un clavette décalé suffiront pour mon kit ?

Quand jactionne le commodo le compteur sallume mais pas les phares

en fait c'est la bougie j'ai une br8es je mets quoi vous croyez ?

Oui tout est bon

Non il n'est pas du tout voler je me suis fais controler plusieurs fois avec aucun soucis de ce coter la

Bonjour j'ai acheté un mbk booster de 1990 lancien propriétaire penser qu'il n'avait jamais était immatriculé hors suite a un contrôle de police j'ai appris que il avais déjà était immatriculé du coup comment pourrais je connaitre mon immatriculation afin de l'assurer ? Comment puis je connaitre le nom du titulaire de la carte grise car il n'habite pas loin de chez moi apparemment ? Si il n'y a pas moyen de trouver mon immatriculation connaissez vous une assurance qui peux massurer sans ?

Bonjour , je n'ai plus de phares a lavant sur mon booster mais le feux arrière s'allume j'ai verifier le régulateur sa viens pas de la j'ai verifier les fils n'ont pas lair coupé j'ai verifier le fusible il n'y a pas de jus dans les phils du phare avant . Quand jactionne le commodo le compteur et le phare arrière s'allume

Le niveau de cuve a lair bon la cuve est rempli a ras bord et quand je cabre il ne sengorge pas

Bonjour , je viens de mettre un kit 70 fonte sur mon booster et des que je fais une pointe il s'éteint j'ai penser que j'étais trop pauvre alors j'ai mis un gicleur 98 au lieu de 92 et c'est pareil vous pensez que sa viens de quoi ? Dessus j'ai kit 70 mw fonte pot xrun carburateur 21 cp polini big valve polini variateur polini admission libre transmission malossi galets 3.5g ressort rouge. Je suis au mélange donc sa viens pas de la pompe a huile

Bonjour , j'ai un souci avec mon variateur je n'arrive pas à faire monter la courroie en haut du variateur j'ai essayer des galets d'origine des 3.5 g et 5g ça change rien elle reste bloquer au même niveau elle ne monte pas plus haut j'ai enlever la rondelle sa monte un peu plus haut mais y reste toujours une bonne marge je trouve