yanisspn

J'ai mis des galets un peu plus léger enlever la rondelle du variateur et la c'est beaucoup mieux la courroie monte un peu plus haut mais elle ne monte pas encore suffisamment dans le variateur je pense pouvoir monter plus haut du coup j'ai essayer des galets plus lourd et c'est pareil je perd juste de la patate le je prend a peu pres 95 mais quand je suis à fond j'ai l'impression que le scooter rupte j'arrive pas entendre si c'est l'allumage ou la variation qui fais sa mais il pourrait monter plus je pense parceque il monte très très vite a 80

J'allourdis mes galets du coup pour être en haut régime a une vitesse plus élevé ? La courroie monte casiment tout en haut du variateur je pense pas qu'elle Pourrait monter plus haut y manque a peu près 3 mm

Bonjour, mon carburateur à l'air bien réglé j'ai pas de trou à l'accélération n'y quand je suis à fond mais que j' accélère au 3/4 ou à fond cela ne change rien mis à part le bruit à l'admission il fait un bruit beaucoup plus fort et grave quand j'accélère à fond mais n'avance pas plus ma bougie est marron chocolat j'ai un 17.5 gicleur 100 en admi libre vous pensez qu'il faut que je règle encore ou c'est normal

Bonjour j'ai quelques soucis avec mon booster je pense car au début que je l'ai eu il avait des galets trop lourds donc il s'élancer que à partir de 70 mais avec beaucoup de patate et il dépasser largement les 90 j'ai eu des soucis avec le vilebrequin j'ai changé de bas moteur mis des galets plus léger il prennais toujours au moins 90 mais moins que avec les galets plus lourd et la depuis quelques temps il dépasse plus les 80 et il avait des grosse perte de puissance et la hier je prends quelqu'un derrière moi je sais pas si ça a changé quelque chose mais au bout de 10 min il a repris la patate qu'il avait avant il c'est élancer d'un coup et depuis il remarche bien mais il bloque à 80 on dirait que la variation arrive à ces limites à 80 alors que avant il prennais beaucoup plus , si je met des galets plus lourd est ce que il peut prendre plus de vitesse parce que j'étais en 3.5g j'en ai enlevé 3 mis 3 plus lourds et j'ai perdu en patate et en pointe ça a rien changé du tout j'ai les ressorts d'embrayage full rouge 3 galets 3.5g et les 3 autres en 6g à peu près j'ai une transmission malossi un peu plus longue que l'origine c'est pour sa que je mets des galets léger et il marche mieux comme sa mais je sais pas comment retrouver la pointe que j'avais avant mon piston est abîmé mais je pense pas que cela vienne entièrement de la . J'ai mis de la 10w40 dans la transmission ça peut jouer ? J'ai pas mesurer la quantité non plus mais j'ai quand même fais attention de mettre à peu près la bonne quantité à l'oeil ça peut venir de la ?

Bonjour mon booster spirit ancien modèle broute dès que J'allume les phares ou dès que je branche le régulateur de tension si je le débranché et que je roule les phares éteint il marche bien mais dès que J'allume les phares il broute et si je rebranche le régulateur de tension même si J'allume pas les phares il broute j'ai essayé de changer le régulateur toujours pareil

Je vais essayer de changer le gicleur secondaire merci

D'accord merci pour l'info . Aussi des que je leve j'ai une grosse perte de puissance pourtant mon carburateur est pencher au premier coup de gaz il se leve bien mais des le deuxieme coup j'ai une grosse perte de puissance

Cela venait du régulateur de tension et mes réglage embrayage et variateur sont bon j'ai autant de patate qu'un booster kit 70 et je prend plus de 90 au compteur par contre au démarrage de 0 a 20 il reste une peu mou au lieu de prendre des tours et avancer il avance prend des tours et part d'un coup je peux faire quoi pour qu'il prenne plus de tours des le démarrage ? Pour le carburateur j'hésite a le changer j'ai un 21 dell orto c'est pas trop gros sur de l'origine ?

Bonjour mon booster broute a bas régime surtout a froid et quand j'accélère à fond j'ai un carburateur 17.5 gicleur de 100 je suis en admi libre si j'accélère progressivement il ne broute pas , et quand je cabre il a une grosse perte de puissance pourtant le carburateur est pencher et je suis obligé de rouler avec le starter si je l'enlève il broute encore plus

Bonjour , je roulais avec mon booster et d'un coup j'ai entendu un pschit comme si la bougie c'était devisser et il c'est eteind et ne démarre plus des fois il veut démarrer mais s'eteind direct et fais des pschit a l'échappement j'ai changé cylindre piston joint boîte a clapet et ça change rien

j'ai changé les galets j'ai mis des galets léger la il marche très bien sauf au démarrage de 0 a 15 arriver a 15 il prend des tours et part comme y faut . j'ai mis un ressort de poussée rouge et les petits ressort noir est ce que mettre dds petit ressort rouge va régler le problème ?

J'ai mis un ressort rouge et les petits noir sa marche très bien sauf de 0a15 j'ai mis des galets legers 3.5g je crois je peux faire quoi pour qu'il prenne des tours des le démarrage et pas a 15kmh

Bonjour j'ai un booster avec carburateur 17.5 pot xrun transmission malossi il marche bien que quand il est en haut régime il de 0a 20 il est mou arriver vers 30 km/h il prend des tours donc il part fort arriver a 50 il redescend dans les tours donc ralenti un peu et des qu'il s'elence vers 70 il marche bien il dépasse les 100 compteur sans problème en fait il marche que quand il prend des tours j'ai un ressort de poussée d'origine avec les petits ressort rouge j'ai essayé d'enlever un galet pour voir si sa viens de la c'est un peu mieux mais il faudrait qu'il reste dans les tours a n'importe quelle vitesse la on dirait que j'ai une boîte a vitesse

j'ai réglé le carburateur mais il rupte toujours a 70 75 sur plat comme en descente

Le variateur ne monte pas en haut il manque 5mm a peu pres mais je ne pense pas que sa vienne que des galets arriver a 60 le scooter rupte alors que je sens qu'il devrait accélérer encore et le fait de rupter le bride en quelques sortes. j'ai essayé avec celui d'origine démarrage très lent c'est un peu mieux avec les petits rouge et ressort de poussee d'origine.

En fait c'était la durite de dépression qui était trop grosse sa aspirer pas assez

Bonjour , j'ai un booster avec carburateur 17.5 gicleur 85 cylindre origine pot x run et j'ai du mal a dépassé les 70 quand je suis à fond on dirait que le scooter rupte j'ai une transmission malossi et la courroie ne monte pas jusqu'en haut du variateur j'ai mis des petit ressort d'embrayage rouge et le ressort de poussée d'origine c'est un peu mieux au démarrage mais sa reste mou . Pourtant a froid il a une bonne patate mais au bout de 30 seconde sa deviens mou

Bonsoir , mon booster s'engorge quand j'accélère il faut que je le laisde tourner pour qu'il parte il roule 100m et s'engorge si j'accélère je dois a nouveau attendre sans accélèrer puis il repart 100m et si je lâche l'accélérateur je dois a nouveau attendre avant d'accélérer j'ai essayé de visser et devisser la vis de richesse j'avais un gicleur de 80 j'ai mis un de 100 cetait pire je suis d'origine avec un pot xrun

j'ai change le piston et les joints toujours pareil j'ai démonter le pot de la fumée est sortie le piston est mouillé donc l'essence arrive

Oui j'ai bien rebrancher les durites j'ai pas fais de photos il a une ou deux rayures mais pas très profonde on les sent a peine en passant le doigt dessus. Ayant tout changer je vois que le piston mais j'ai pas envie d'en acheter un si sa viens pas de la

Bonjour , J'ai récupéré un booster il rouler mais quand on accélérer à fond il s'engorger jusqu'à s'eteindre si on lâcher pas un peu l'accélérateur et d'un coup il c'est arrêter et ne démarre plus des fois il démarre mais s'eteind direct j'ai changé pipe d'admission clapet et joint la bougie le faisceau car il avait des faut contact le carburateur le cylindre et toujours rien j'ai essayé différents réglage de carburateur vis de richesse serrer à fond au millieu et desserer mais rien à faire il ne démarre pas il y avait le robinet du réservoir qui couler en continu je lai changer quand j'aspire l'essence coule mais si je branche au carburateur et que je kick rien ne coule j'ai l'impression que le carburateur n'aspire pas beaucoup quand je kick sa peux venir de quoi ? Le piston est abîmer mais n'a pas l'air completement mort

Bonjour je n'arrive plus a me connecter car j'ai perdu le mot de passe de mon compte j'ai demander plusieurs fois la reinitialisation de mon mot de passe mais je ne l'ai jamais recu j'ai un compte gmail j'ai regarder dans les spams etc il y a rien je peux que me connecter sur mon ancien telephone

Il n'y a vraiment aucun moyen d'envoyer ? Je suis prêt a lui faire un virement ou mandat de 200e si il me l'envoi

Et du coup il est a combien le cadre ?

Avec sa serais bien , mais bon si c'est un cadre jamais immatriculer ou carte grise perdu je prend aussi si le prix est raisonnable