MaxOVH

Oui ça passera. Mais bossant avec un mec pro Polini, je sais que le For Race 3 est sans aucun doute l'un des meilleurs. Du moins pour les configurations comme les tiennes.

Tu poses beaucoup de questions.. En clair, remets tes réglages d'origine temps que tu n'as pas posé ton pot.

Si tu as d'autres question n'hésites pas, je n'ai même pas eu le temps de te répondre ^^ Ils sont trop rapides ^^

Je vais essayer d'être clair, car tu m'as l'air dans un gros délire. Un pot détente bridé, comme les autres l'ont dit, ça ne sert à rien. Mais effectivement ton problème ne vient pas de là. Règles ta carburation et ta variation, repasse tout en vue, les galets..etc. De plus, ton cousin avec son carburateur et son pot détente bridé, ne peut tout simplement pas prendre 105. Prendre 85 d'origine c'est possible, mais dans ce cas ne pense pas prendre 240 avec ton pot débridé. Tu prendras 95 compteur, pas plus.

Je vais essayer de faire un truc assez clair : - Yasuni Z : Marche très bien, très fiable, réglages simple. - Conti CHR : J'ai ce pot actuellement sur mon Nitro, j'adore. Très bonne accélération mais s'exprime encore mieux dans les hauts régime. ( Meilleur confort, monté plus rapide, gain de 7-10Km/h ). - Stage6 : Bon pot mais bruyant et d'après ce que j'ai testé plus adapté aux petits kits 50. - Bidalot : Je ne connais pas beaucoup ces pots là, mais à ce que j'ai vu, très beau bruit mais les performances sont inférieurs ( je parle du S2 que j'ai testé ) à celles du Z ou du CHR. En bref, pour moi, à voir entre le Yasuni Z ou le Conti CHR ( ou giannelli Rekord ).

Ouais c'est entièrement inutile, remet le variateur d'origine avec des galets de 6g environ :)

Alors il te faudra un pot fonctionnant bien à bas/mi-régime. Ton cylindre est bien d'origine ?

Vis de ralenti bien réglée ?Celle de richesse aussi ?

Je ne m'inquiète pas ^^

Un pot d'origine avec ta configuration ça va pas du tout. À savoir également que le gicleur peut être trop petit, comme trop gros ! Avec un pot détente ça serait parfait avec ta configuration actuelle. Tes réglages sont déjà adaptés à un pot de type Sport, donc tu n'auras plus rien à faire. Je dirais 85/90Km/h, et une très bonne patate ;) Après à toi de savoir si tu cherches plus de la pointe ou de l'accélération, c'est ce qui va t'aider dans le choix de ton pot ! Voili voilou

Le scooter fais un bruit particulier ? Il gueule dès que tu accélères ?

Même bien fixé, les Stage6 ont l'habitude d'être plus bruyants à mi/haut régime ^^

Trop longue pour de l'origine ^^

Avec ce que tu comptes mettre tu ne dépasseras pas les 95Km/h réels. Je dirais 90.

Sur les naked aussi c'est 10 ? Il me semblait que c'était un peu moins.. autant pour moi.

95Km/h compteur c'est pas 95Km/h réels ( compteur voiture ). Il y a souvent une différence de 7 ou 5 Km/h si je ne me trompe pas.

Le carburateur c'est pas forcément utile, surtout si c'est certain qu'il n'y aura aucun kit derrière.

Tes galets sont de combien ?

Plus adapté aux machines d'origines. Je te réponds à ton MP ;)

Avec le Conti CHR V3 j'ai pris 96Km/h, tu devrais prendre 90-95 environ.

C'est ça, gicleur de +6pts je dirais.

Batterie à changée. Mais vérifie les fusibles.

Je pense d'un 19 est plus approprié, un 21 sur un cylindre d'origine bon...

Ouais j'y avais pensé. Merci d'avoir confirmé :)