madrid6

upppp persone?? derbi am6 grand debat ^^ merci eroan pour le sujet ;)

ok bah il est nikel ngk pas de soucis particulier étincelle etc mais bon ça me fait pas de rupture ça me la fait uniquement une fois quand il c'est arrêter peut être du au manque d'essence? j'ecoûte parler du niveau de cuve trop bas sur les dell orto? ça peut venir de la? merci mon carburateur a 80 km i lest neuf je viens de le monter je les eu neuf

bah surtout que c'est lors d'une accélèreation max 20 km/h donc le preserrage c'est bizarre je pense pas par contre j'ai vu de l'essence tomber comme si sa tomber du joint du bloc moteur mais bon je pense pas car joint neuf depuis 500km et puis le moteur se serrer desserer et sa aurait tout casser et j'ai même reussit a redémarrer nikel et comportement normal pas de monter en régime des que je l'allume réponse correct des gaz donc pas de trou d'air je verifierais quand même mais bon je vais emttre de l'essence par la pipe avec le tuyau tu réservoir en aspirant et voir si sa fuit au joint spy ou autres mais bon pas de prise d'air je precise que j'était régler un peu riche sa ne peut rien faire une detonation ou autre? si jamais ça vient du carburateur qui n'était plus alimenter en essence donc mon kit c'est arrêter mais vu que c'était a une faible allure pas de risque de serrage mais est ce que le pete par le pot peut venir de la? merci bonne journée

vous inquietez pas je vais l'apeller j'ai tous ses numéro faut que je le fasse ^^

dremel tu coupe la soudure ;)

salut bon voilà je viens de me tapez 2 heure de marche car mon speedfight a fait la capricieux et sa m'enerve ^^ je rapelle ma configuration: vilebrequin dopller endurance roulement skf c4 kit 70 top perf pot yas r carburateur 21 do big valve stage6 cage a iguille renforcer dopller etc donc je sort de rodage fait nikel cylindre démonter pour verifier nikel ;) bon ça fait 1 semiane et demi que je roule normale mais en tirant dedans normale avec de bonne accélération etc rien de suspect je pense environ 90 km 100km parcourue depuis et je pars cette après midi je parle en ville pour vendre un étrier et j'avais encore se sifflement mais vraiment hyper petit (je me demande pas si c'est pas mes oreilles je sais pas) mais des que j'accélère un peu il parle enfin bon et depuis que j'ai poser le carburateur de 21 (gicleur 85 w7 3cran en partant d'en haut je precise un poil riche encore ) j'ai des goutte d'eesence sur mon carter de kick mais je crois (pas sur ) que ça vient du joint de pot qui est hs . enfin bon donc je part tous nikel sa pousse bien rien d'anormal et la jarrive a un feu rouge après je reaccélère et il avance a deux a l'heure et broute broute n'avance pas (c'était dangereux avec les voiture sur un grand boulevard) donc j'accélère jusqu'a aller à fond de poignée et la le moteur ne reagit pas et finit par se couper ,je me gare kick jsute pour voir s'il est bloquer , non!! nikel pas de serrage mais est ce que le pre serrage bloque le piston? et je regard ele scooter et je vois des goutte tomber du dessous du moteur (mais je sais aps trop d'ou) ça fait des tache comme l'essence dans l'eau avec la pluie donc je suppose que c'est de l'essence vous savez ce que c'est ? mon liquiude refroiddisment est toujours la et pas de fuite de liquide rien après j'ai attendu un peu et j'ai decider de redémarrer jsute pour voir et la nikel sa redémarre mais bon j'ai preferer rentrer a pieds pour aps tout nikel voilà desoler du roman mais si vous pouviez m'aider j'ai besoind e mons coot pour aller au lycée pendant les ds :s merci bonne soirée edit : j'oubliais quand il c'est eteint ça a fait un pete par le pot j'etais riche alors je vois pas pourquoi j'aurais pre serrer :s

salut voilà j'ai l'occasion de passer a la mecaboîte car pas mal de gens veulent acheter mons cooter sans même avoir poster d'annonce certain veulent des echange contre ludix etc donc non un me l'achete sur a 900 euro (i lest de 2003 mais renover a neuf etc avec tous le moteur neuf sorti de rodage kit 70 peinture perso jante nitro fourche nitro pneu neuf thermometre bridage elctrinoque coupe circuit warning enfin pleiplein de chose mais i lest hyper propre ) donc come il le vois tous els jours ils sont tomber fou de mon scoot ^^ donc ayant un budget faible car si je le vends je pourrais pas plus de 900 je pense or les mecaboîte a 900 euro j'ai encore des frais desssus et donc j'ai regarder les echanges et avec un ga j'ai bien discuter etc sa l'interesse beaucoup il est même d'accord , le deplacement ce fait sur tours ou j'ai de la famille donc pas de soucis il la vends 1420 euro ou echange contre scooter elle est de 2008 jante a baton moteur am6 kit 50 carenzi 6000km etc tout origne pot yasuni enfin le mec pas un grand bricoleur il donne tous à faire , moi pas de soucis je mi connais bien maintenant les reparation ne me fond pas peur vu que je dosialler au lycée si j'acheter une epave a restaurer comme mon speedfight était sa prend du temps et beaucoup d'argent donc celle la m'interesse beaucoup sinon j'ai vu une beta a 1300 euro en bo n tat a coter de chez moi etc après il y a la question qui fache am6 ou derbi , cadre rieju ou derbi je trouve qu'on voit trop de derbi et je pense qu'avec une rieju on peut faire un truc bien sauf les carénage ou je trouve rien ^^ les jantes a baton je kiff , la foruche n'es tpas inverser mais je pense que sa suffira et l'amortisseur arrier eje sais pas trop si on peut le régler (car je mesure 1m70) il n'il y a aucun frais peut être le pneu avant mais j'ai des prix donc après pendant la periode fevrier juin je n'y touche aps et ensutie cette été je monte un kit 85c top gris ou top rose quel que chose comme sa j'ai entedu derbi c'est ddolide etc mais bon si on change de vilebrequin sur des kit 70 le am6 c'est bon? après la ou je mis connais moins c'est niveau boîte de vitesse laquel? enfin bref vous me conseillez quoi? les derbi les béquille casse trop dans les rue , beta chere et rare , sherco etc introvuable d'occassion gilera smt = derbi donc bon voilà j'espere que vous m'eclairerais merci bonne journée

pas besoin de monter en gicleur je trouve sa gros même si j'ai déjà entendu sa ;) moi si j'augmnete pas sur certaine machine sa marche pas des trou a gogogo etc ;) et puis c'es tpas parce que c'est d'origine que sa serre pas ^^ je suis en kit 70 c'est clair que les risques sont plus elever ;)

moi j'ai passer les circuit au plastic dip et un ptoe n'a rien mis j'attends de voir s'il resite le mien n'a plus de pile ça fait 3 mois 24h24 il faudrait que je mette un interrupteur je les changer d'endroit croyant que le circuit tourner dans l'autre sens mais la temlperature est la même je depasse jamais les 47 et quand il fait bien droit les 36 et quand je m'arrte donc plus de vent sur le radiateur il monte mais jamais je monte a 60 ou 80 mon moteur chauffe pas assez ^^ peut être seulement les mecaboîtes? ou alors l'été ? merci

mon vdd est en rodage :P

tu dois prendre la photo de l'interieure de la bougie , car tu nous montre le filtage on voit pas grand chose ;)

toujours rien? forum qui meurt de plus en plus je trouve......

pour te faire part de mon expérience je viens de tous changer pour du nitro en partie cycle fourche jante etc bah c'est le jour est la nuit , fait le au plus vite ;) c'est claque trop en plus :P

personne? je vous comprend question chiante mais je sais qu'il y a des pro ici ;)

salut voilà sujet répéter comme d'habitude mais sur peugeot c'est vraiment galère niveau référence , sur mbk j'aurais su les poinds de galets peugeot sont assez special ^^ bon voilà ma configuration: kit 70 top perf top noir vilebrequin dopller endurance roulement skf c4 carburateur 21 do big valve stage6 alummage origine bougie 9 ... variateur et embrayage origine courroie artek k1 voilà ;) pour le moment je veux tester avec toute la transmission d'origine car je ne veux pas claquer d'argent par les fenêtrès pour le variateur car i lest bien je trouve donc voilà je chercher le poids de galet ideal et les ressort embrayage et poussée j'ai entendu sur peugeot pas de malossi pas de cela , je comprend plus rien ^^ allez go les pro peugeot alain fleurdominis et j'en oublie ;) merci bonne soirée

c'est vrai maéis en même temps faux ;) c'est vrai que le variateur chauffera moins en etant débrider mais automatiquement l'usure des pièces sera plus rapide en roulant plus vite ;) après a cette echelle , un variateur c'est rien quoi aucune questiona se poser sur l'usure en débridant seulement ;)

^^ ta payer une assurance pour rien ^^ moi tous est gratuit juste le prix du thermo :P

+1 je suis en kit 70 top perf pas un monstre mais sa marche plutot bien :oops: un bruit calme mais de 70 quoi ^^ est jamais de soucis avec les flics ;) surtout ne aps faire le fifou et voilà ça passe ;) bah un petit rasso serait cool mais depecher vous dans 2 mois j'ai pu le scoot je passe a la meca ^^

nikel ce thermo déjà dit sur l'autre fofo j'en n'est 4 :P pour mettre sur moto etc il faut absolument mettre une noix de pate a joint sinon sa goute ;) déjà tester sur nitro et sa fuit donc un peu de pate on enfille le tuyau et hop c'est bon ;)

mp sa sera mieux ;) fourche avec amortisseur + disque +potence + garde boue avant avec moyeu systeme compteur entraineur ?

celui origine ok avec pneu et jante avant arrière neuve ;)

salut desoler j'etais très occuper a monter la fourche ^^ bah ouai si tu veux des photo il y a aps de soucis i lest nikel avec moyeu etc tu compte mettre quoi comme amortisseur avant? tu veux que je le fournisse celui d'origine? il y a une potence disque étrier si tu veux bon allez je propose 150 euro pour tous sa ? tu en pense quoi tu comptez mettre combien?

je viens de démonter le mien aujourd hui il est nikel tu veux faire un proto avec ? parce que je vois aps ce que tu peux faire avec sa ^^ je sais aps trop si je le vends mais combien sa peux se vendre sa :s

ouai faut prendre du solide mais chere des modèle a 600 900 euro ;) voir plus ;) plus besoin d'option etc ;) mais bon c'est une passion hein ça coûte très chere bah des tutoriel ouai c'est chaud faudrait être sur un forum style traxxas-vxl.0fr o revopowaaa.fr truggy france buggy france brushlessmania etc ;)

en électrique bah combo contro + moteur bah sa depend de la qauliter tu peux monter jusqu'a 600 euro si tu veux ;) après il y a les lipo etc enfin bref je suis dedans depuis de nombreuse années et il y a un paquet de truc a apprendre ;) mais du pure plaisir plus qu'en thermique parce que au moins on n'est sur qur ça va démarrer et en un coup d'interrrupteur hop c'est fait on roule ;) et en competition en club etc et entre pote c'est du pure plaisir et maintenant je me suis mis au bateau offshore1 m 90km/h sur l'eau sa watt c'est impresionnant :P