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rambo

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Tout ce qui a été posté par rambo

  1. Non mais ma baa est vite fait prépa et mousse malossi. Mais comme j'ai dis il est bien réglé, je sais régler un carburateur quand même ^^ lol
  2. C'est un 75, baa origine mousse malossi. Tout ca est très bien réglé, enfin était lol
  3. Alors voilà bonne question, j'ai oublié de préciser ça, pas d'essence sur la bougie après de nombreux coups de kick. La configuration: 70 stage6 sport pro (alu mono segment) carburateur 19 DO black edition vilebrequin mk sp Pot carrera 16 Le reste plus ou moins d'origine
  4. Bon ben j'ai changé les clapets, ça ne marche toujours pas :/
  5. Ok je vois, j'essaierai ça, si ça marche pas je change de moteur, et sinon j'abandonne lol ^^
  6. Ah bon ? C'est des clapets carbone qui ont 3 000 km. J'essaierai ça avant de changer de moteur. Mais je vois pas trop comment vérifier que l'essence va jusque dans la pipe d'admission
  7. Déjà fait aussi désolé ^^ Franchement je comprend pas, je vais démonter le moteur ce week end, mais je pense ne rien trouvé, j'ai de la compression, et quand il marchait il marchait bien
  8. Tout ça à déjà été vérifié :) Ah oui aussi, le pot n'est pas bouché non plus
  9. semi synthese c'est le plus adapté a un origine
  10. Bonjour à tous :) J'ai un problème avec mon zip. Alors dans la semaine j'ai changé mon joint de pot car ça devenait inssuportable :o Donc je vais essayer, et première chose, le ralentit ne tient plus, et les géglages ont un peu bougé mais à peine (léger trou à mi poignée). Donc je fais à peu près 5km, et la coupure directe, comme si j'avais coupé le contact. Alors je cherche, et je vois que l'essence ne coule plus jusque dans le carburateur, donc j'ai changé le robinet/dépression à la sortie du réservoir. Donc ça marche, je refais pareil a peu près 5km et la même chose... :( J'ai passé l'aprem dessus, et donc l'essence arrive bien au carburateur, j'ai même testé un autre carburateur, mais elle ne rentre pas jusque dans le cylindre car la bouie n'est pas mouillée après un bon nombre de coup de kick. PS: j'ai oublié de préciser, j'ai de l'étincelle ;) Voilà j'ai essayé d'être le plus clair possible, si quelqu'un à une idée, merci d'avance :)
  11. Bonjour, Je cherche un compteur pour un piaggio zip :) Merci de me proposer par mp
  12. Vaut mieux vendre un scoot en 70 alu tout équipé ou le remettre en origine ?

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    2. spidos
    3. booster juju

      booster juju

      Origine brider, ou alors avec des pièce homologuer avec leur bride ça passe aussi

    4. rambo

      rambo

      ok merci tout le monde ;)

  13. Le code est valable 5 ans après la date d'obtention donc normalement c'est bon :)
  14. Faut mettre quoi comme GP sur Zip avec juste un Touring ? 60 max non ?

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    2. rambo

      rambo

      Ah ouais, ca me semble gros pour un touring quand même. Ok je vais voir.

    3. Runner94

      Runner94

      T'inquiète pas, tu regarderas ta bougie

    4. rambo

      rambo

      Ouais je sais régler un carburateur t'inquiète :) mais c'est pour un pote pour pas qu'il achète des gicleurs pour rien

  15. Ou acheter une pochette de joint, segments, circlips etc ? pour un 70 athena sport (= Stage6 sport)

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    2. rambo

      rambo

      Ah ouais, j'avais oublié ce site altec... C'est bon il y a tout dessus, merci beaucoup :)

      Sur scoot-fast j'avais trouvé le piston circlip segment mais pas les joints :/

    3. rambo
    4. rambo

      rambo

      en côte B pour le piston si j'ai bien compris

  16. Essaie des ressorts d'embrayage plus dur, jaune malossi. C'est eux qui gèrent le démarrage.
  17. Moi aussi, mais sur le scoot, enfin dedans plutôt ^^
  18. 75 aussi avec carburateur 19 do black et baa un peu prépa
  19. Ouais ça à l'air bien une drz, mais un peu lourd pour la puissance je pense. J'aimerai bien la tester quand même ;)
  20. Mdr ^^ ça fait juste +/- 50cv à la roue pour un peu plus de 100kg En même temps une 1000 supersport n'est pas du tout faite pour des routes de montagnes serrées alors que la ktm oui.
  21. Ah ok, après je sais pas si la diff est grosse entre un r et un city16, mais entre un z et un city 16 il y a un monde. J'ai parlé du z parceque je le connais ;)
  22. Alors, J'ai tout ça sur un zip. Pointe top perf 90, pointe athena 100 (sur plat pour les deux et vitesse GPS à 1 ou 2 km/h près) mais le stalker à une transmi un peu plus longue donc un poil plus de pointe. Et accél, ba ça lève tout seul, et facilement jusqu'a 30 - 40 (sachant que je suis pas du tout un pro des lèves) Franchement yasuni r c'est bof sur ce cylindre, je l'ai pas testé, mais avant j'avais un yasuni z et c'était moyen (sur le athena). Quand j'ai mis le city16 c'est la que j'ai le plus gagné. Tu pourras atteindre cette vitesse sûrement avec les deux cylindres, mais le couple du athena/stage6 n'a vraiment rien a voir avec celui du top perf. Tu en as sur toute la plage de 0 à 100. Genre t'es à 70, ba aucun pb pour doubler rapidement. Mais je te conseille vraiment de prendre un city16 ou c16 plutot qu'un r si tu prends le stage6 PS: pour l'huile avec le malossi tu peux prendre de la 50% car ça tourne pas très vite en tours/minutes
  23. Moi je suis avec pompe à huile, mais mélange c'est toujours plus sûr. Faut que ce soit de la 100% synthèse
  24. C'est celui de Cannes bd carnot, si tu comptais y aller Alessio ^^
  25. ben c'est bon ^^
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