rambo

Totalement d'accord avec toi Tom. J'ai fait " l'erreur " d'acheter un top perf trophy, qui m'a lassé au bout de 700km... Et j'ai acheté devine quoi.........un athena sport (le même que le stage6 sport) Avec carburateur 19, pot city16, vilebrequin, etc Une mousse malossi sert à rien si tu n'agrandis pas l'entrée de la baa. Moi j'ai un 19 black edition gp 75 avec baa origine (non prépa) mousse malossi: Très peu de dif avec le 17.5, donc dès que j'ai le tps je fais la prépa. Après pour la fiabilité j'en suis à 1200km, aucun pb (j'ai juste pété une courroie, trop de puissance lol ^^) Et oui il faut de la 100% voilà, si t'as des questions vas y ;)

wa c'est juste abusé quoi... Mon concess piaggio j'y suis allé 2 fois une fois pour chercher un ressort de carburateur d'origine, il en avit pas et maintenait que le carburateur d'origine n'est pas un 17.5 DO La deuxième fois, le lendemain, avec le carburateur en main avec les numéros dessus. Il m'as dit je cite "c'est bizarre" c'est tout. Donc je peux te croire ^^

J'avais pas pensé au pro malhonnête, mais c'est vrai qu'il y en a beaucoup malheuresement. En plus quand tu dis qu'il te fait le changement moteur pour 600 700 euros, LOL

WoW, j'ai jamais vu un scoot avec autant de problème (en plus d'origine). Tous ces problèmes ne sont pas "normal", le scoot de mon frère (un zip donc même moteur que le tien) à 20 000km, aucune révision, aucuns pb... Peut être que tu es tombé sur une mauvaise série, je ne vois que ça. Parceque changer des clapets après si peu de km, c'est abusé. Après si tu habites en campagne ou autre, t'as plus de saleté qui peuvent rentrer dans le filtre à air et boucher le carburateur, mais bon.

Oui tu as raison bon nombre de cookies sont utiles, mais beaucoup d'autres sont la pour récupérer des infos (cookis lso et autres) et ça ça me plait pas trop.

oui oui je comprend ce que tu veux dire ;)

Oui moi aussi, mais bon ça dérange pas vraiment

Tu as la pointe que tu dois avoir, compare a un bousteur même configuration, tu verra ^^ Après si tu en veux encore plus, oui, il faut changer de transmi

Ah ben tant pis alors, je m'en doutais, je préfère garder le premier thème et ne pas avoir de cookies Merci :)

Très bon travail pour la nouvelle apparence :) Par contre, est-ce possible d'enregistrer un des thèmes de manière à ce qu'il se mette à chaque connexion ?

Oui je sais, comme sur tous les scoots à moteur piaggio, et alors ?

C'est une vitesse normale pour ta configuration. La courroie tu vas peut être gagner un peu de pointe genre 5km/h max. Pour tes ressorts je sais pas trop, m'y connais pas en 50 ^^ mais sur un 70 fonte (a peu près la même puissance que 50 alu), on met du vert en poussé et jaune en embrayage (de malossi).

Pour ton problème d'allumage, c'est presque sûr que c'est la cosse juste avant le stator qui déconne. Ca me fasait pareil, des coupures, j'ai mis une vrai cosse et ça marche nickel (même quand il pleut ^^) http://www.maxiscoot.com/connectique-motoforce-6-broches-universelle.html

J'ai le même sur mon zip aussi ^^

De toute façon avec ton SR t'aura normalement pas de pb pour prendre 90 compteur, un pote en SR comme toi pot d'origine débridé (pot type pot de détente) prend 90 compteur sur plat. Après sur cylindre origine tous les pots te font aller à + ou - la même vitesse, c'est la puissance à un certain régime qui varie. Aussi, c'est plus facile de jouer sur les réglages pour avoir de la puissance à bas régime que le contraire. ( J'ai déjà vu des scoot avec un yaz r qui avait autant d'accél que moi avec mon z en origine) Donc perso je te conseille le trek, en sachant que la diff sera pas énorme....

Tu dois juste le réenfoncer pour que ça marche ? T'as bien dévisser le petit truc sur a bougie ?

Hoo tu viens de résoudre une des mes grandes questions sur mon zip qui était de savoir à quoi servait cet emplacement. Quand j'ai changé le vilebrequin, on s'est dit avec mon pote "mais c'est quoi ce truc ?!" ^^

Oui il faut vraiment que tu agmentes ton gicleur principal quitte a être un poil trop riche. Ah ouais sur un keeway chaud ^^ non je rigole, il y a pas de raisons que quoi que ce soit pète, surtout côté variation.

C'est quoi comme scoot ? il y a pas de raisons qu'il lâche si tu fais bien des pauses et surtout que t'es pas tout le temps à fond. Est ce que t'as augmenté ton gicleur en changeant le pot ?

Un 19 est plus adapté a ta configuration. Et oui tu vas fare un pas mal de bruit avec un 21, c'est un peu pour ça que j'ai pris un 19 perso. Sinon j'en ai un à vendre de 21 stu veux ;)

Tu peux essayer d'augmenter tes galets et de mettre des ressorts d'embrayage plus dur

Oui, trop d'essence donc engorgement donc cale. Mais l'inverse peut aussi l'expliquer ^^ c'est a dire pas assez d'essence donc cale. C'est pour ca qu'il faut que tu regarde comment est ta bougie. Après ça peut être tout autre chose

Tu peux te débrouiller tout seul, non ?

Ca dépends pas maldes régions comme je t'ai dit. Regarde la macif te prend comme pour moi et on est dans la même région

Je te conseille de baisser de 5 d'abord surtout si ton moteur est neuf par sécurité (ça coûte rien un gicleur...)