Nevrakse

Oui quand j'ai passé le permis j'étais pas bridé, donc bon...... Lol

Salut, J'ai passer le gros cube en 2006. 1err moto, un 1000 fzr exup. Après j'ai eu un 900 ninja, pendant quelques années, puis une aprilia 1000 rsv-r. A côté de ça j'ai aussi eu un 600 fazer mais je l'ai garder que 6 mois. Maintenant je roule en custom, j'ai un 750 Shadow et 1200 bobber.

C'est comme ça maintenant. On peut plus éteindre les feux.

J'aurais pas dit mieux

Bonjour, Pour ma part, j'ai toujours ce soucis de modération, pas possible de supprimer les topics de spam et.... Je peux juste fusionner/masquer et déplacer. J'ai demandé à ce qu'on m'enlève de l'équipe de modération (parce que ça sert à rien du coup sans option) il il y a plusieurs mois déjà. Toujours dans l'équipe lol Pour discord, j'utilise pas du tout (je sais même pas ce que c'est xD) Bonne journée

Tu peux tout mettre, tout dépend de tes compétences en mécanique, de ta débrouillardise et de ton équipement.

Salut les gars Modifs sur le bobber: - Suppression de la boîte à air - Filtre à air free spirit avec pipe tournée à 180 degrés - filtre à air cornet pour les reniflars - cache faisceau Viba.

Salut la team, j'ai changé la visserie de la boîte à air, avec un nettoyage et graissage du kn. a plus tout le monde ✌️

Bon et ba du coup, bienvenu

Oui c'est super, un look custom avec une partie cycle de roadster/scrambler

Salouté, Je vous présente ma nouvelle pétrolette,une triumph bobber 1200cm3. Je l'ai eu strictement d'origine proche du neuf (2000km). Pour l'instant les seuls modifs que jo faites sont : -changement de la paire de silencieux par des motone slashcut long - remplacement du catalyseur par un decata xpipe. - surpression des sondes lamba - peinture des collecteurs Prochaine modifs, l'admission d'air ✌️✌️ D'origine c'était comme ca

Salouté, Après 4 années d'absence, je vous annonce que je possède toujours cette meule, et que je l'ai remise en mode duo, avec ajout d'un sissy bar.

De retour par la après 2 ou 3 ans..... Toujours en gros cube, mais j'ai abandonné la sportive

Salut, Pas de soucis pour le déterrage pour ce topic en particulier

Ils ont tout dit,soudure

Salut,t'es plaquettes sont mortes ? Ou piston d'étrier grippé ?

Il faut la démonter,mais le top ça serait un chargeur avec un mode maintient de charge et entretien,styles les optimate.

Non mais je préfère les miennes lol

Salut à tous, Juste pour le plaisir des yeux,vu que c'est confinement Ah oui,je l'ai débridée....ca marche un peu plus fort....Mais vu ma façon de faire de la moto (plus balade que arsouille)est-ce que c'est vraiment utile ? A+

Salut à tous, Pour le plaisir,en attendant de pouvoir sortir A+

Il faut aussi serrer en "croix"

Si il est neuf t'a pas une garantie dessus ?Ou c'est un truc de merde chinois sur ebay ?

Je suis conducteur routier,je bosse....en même temps je livre du pharma donc bon

Salut, Aucun câble de dénudé,mais pourtant je suis quasi sur que tu as un câble qui merde quelques part,vérifie si ton + du frein arrière (depuis ta poignée) ne rencontre pas le + de ton démarreur....je pense que ca peut être qu'un truc dans le genre.....

Salut, Le plein oui,mais est-ce que l'essence quitte ton réservoir ? J'ai eu un souci similaire sur un 900 et c'était la pompe a essence qui avait lâché (enfin son relais exactement)