vincentnini2011

le mkII a rien a voir avec le racing d'avant. Tu as mit en pannier un vilebrequin course 44,8 b 85. c'est bien, mais faut une cale de 5mm pour la vielle et une autre cale pour la course ! sinon tu vas avoir des suprises..

ah ouais avec cette configuration fais même pas le deplacement :p

non il te faut l'allumage complet polini, et gaf au montage avec cet allumage

La configuration est bizarre, un 70 top alu avec un c16 c'est bidon ce pot me bridais sur le top rose déjà. l'allumage italkit pour du run ça va pas le faire ils sont pas top donc t'as déjà un pot et un allumage a racheter. et en S2 en 70 top alu tu fera pas de résultats comparé a ce qui tourne. Donc faudra changer de kit. Et puis faut pas oublier que top 70, Italkit selettra c'est les pieces " les moins cheres "

750€ pour un moteur comme sa c cher

et souvent beaucoup de caches :p

Faut pas être débutant pour mettre de l'eau hein. Va sur les officiel avec du liquide de refroidissement tu runnera pas !!

si c'est pour lever prend un stunt ( son nom dit tout )

bah si tu sais tout et que tu prend les gens de haut pourquoi tu viens demander ?

pas de calorstat dans le mkII la culasse ne permet pas de le mettre

regarde ma configuration, je chauffe pas beaucoup ! donc revoir tes réglages carburateur et refais une purge avec le petit teton au dessus de la culasse. t'as le sport ou le racing?

fau qu'elle résiste a l'essence aussi

mouais

non non tkt sa marchait tres bien ;)

non moi je l'ai garder avec top rose pvl etc jusqu'a ce que je mette un Correcteur GP ( j'avais déjà le variateur )

jaune sa suffit, rouge si tu passes en grande plage

déjà le CDI il sert a rien car les cdi d'origine sont pas bridés; le seul truc qui change c'est la clavette fournie avec. Le milenium c'est de l'argent jeté en l'air.. après les allumage a rotor interne avec lumiere yen a pas beaucoup

il faut une patte haute température, moi j'utilise la loctite orange nickel

tu demandes le meilleur avec les phares je te repond

DD = digital direct

le mythe sur l'alu est de retour ^^

mvt dd

Le piston est lui aussi spécifique au “Corsa”, même s’il reste bi-segment et en axe de 10mm.

recoupe le

oui par contre sur le racing c axe de 12 obligatoire