vincentnini2011

+1 j'ai fais ça moi

Salut met le vilebrequin avec kit en axe de 12 j'ai une configuration similaire l'axe de 10 c'est bidon avec ce kit sa casse tout le temps. Pour la pompe à eau garde la mécanique car avec le pvl Stage6 pas de batterie recharger donc si la pompe à eau s'arrête ça va pas le faire

Ouais mais les mandats ça arrive jamais lol

j'en ai essayer pas mal de fois j'ai preferer le pot oxid pour big evo dispo chez scoot fast

50€ en contre remboursement ?

Le peinture sur les cale pied je lui donne pas 1 heure avec quelqu'un derrière ..

Oui

Oui ils la vendent pour le kit top alu qui grâce a leur course plus longue peuvent accepter sa sans problème une plus grande avance

L'enlever et mettre une laterale

Même avec le bon squish il aura trop d'avance en bas donc étincelle plus proche donc ça casse. L'avance de change quand tu augmente la course c tout. Cette clavette est calculee pour le pack top alu quand tu gardes l'allumage d'origine pas pour une course d'origine.

Sur mon nitro il est assez réaliste. J'étais a 117 compteur voiture et 118 compteur naked

Oui nickel et par chance les aiguilles sont sorties par l'échappement dans aucune trace dans le kit. Pour la clavette décalée elle Nike ton piston lol

la croix des garde lol vaut mieux pas être la bas en pleine nuit avec tous les pedophiles

oui mais avec un pro replica et un allumage d'origine ( clavette decalee c pas tres bon ) ton scoot il prend pas trop les tours..

Bah tu penses qu'en roulant trop pauvre sa allait tenir longtemps ? Démonte ton kit mais a mon avis tu vas avoir une belle surprise

Ouai en axe de 10 avec ma configuration sa cassait toutes les 3 semaines les cage et les axe se bouffent. Je suis passe en axe de 12 pour l'instant sa tourne bien

Mafoi si tu le dis. Surtout avec le variateur mhr gp. Je l'ai mît sur un sport fonte ac le ressort de poussée rouge je tournais en 9g et un trou dans les reprises. Si j'allegais sa roulait encore plus mal. Donc il verra mais il a intérêt a prendre un jaune en plus ;)

Ressort de poussée jaune pas rouge

Je t'ai dit ce qu'il vaut

Sport fonte bas régime et mi régime en haut presque rien. Le top perf moins de bas et plus de haut

C pas obligatoirement ça sur nitro le malossi sport fonte est culot court. Le top rose long. Et le mkII long

Je parlais de l'adaptateur TNT comme on met sur booster etc

Met la bougie dans la culasse si elle arrive a rat c bon si elle est pas a rat du dôme faut une ES