vincentnini2011

même chose pour la partie 2 roues

si tu n'y arrives pas a avec sa la dernière solution c'est perçage + Helicoïe. Sa te coutera environ 60e chez un tourneur fraiseur ou alors tu le fais toi

ça peut être beaucoup de choses. Un défaut de fabrication ou alors un pot mal fixé ou pas adapté a ton scout donc sa " tire " plus d'un cote et au bout d'un moment sa fissure. Pour la chaleur je pense pas, c'est fait pour résister a de très hautes températures

Heureux pour toi keke tuning retourne trafiquer ton compteur

Mec j'ai jamais amener mon scooter dans un garage de une. De deux tu vas te calmer tu fais le malin depuis ton île mais à 70kmh ton scoot doit déjà être à fond depuis longtemps. 150kmh avec un scoot 50cc c'est impossible. Déjà vous devez avoir des veaux au démarrage. Avec des compteurs qui commencent à 100kmh. Alors mec tu vas arrêter de me gonfler et avec tes mito tu te ridiculise en public.

l'huile que ton pro va te changer a 500km c'est l'huile de transmission. A l'arrière de ton moteur. en effet les engrenages au début ne sont pas habitués a fonctionner ensembles. pour faire simple. Donc pour se faire ils deposent de la limaille dans l'huile. et c'est pas très bon. Donc il va te changer l'huile pour virer toute cette limaille. J'ai essayer d'être le plus simple possible.

Si elle date d'hier elle a peut être pas encore pris sa couleure

regarde si ta colonne de fourche est pas desserre a tout hasard

Parce qu'il y a le pignon à mettre que l'axe de roue le gros. Et le petit que la primaire

Oui mais il faut une primaire neuve, car moi j'ai enlever le pignon qui était sur l'axe de roue et impossible de remettre le neuf. Je pense que l'ancien a creuser et déformer l'axe donc le neuf ne peut pas rentrer. Sa reste plus facile d'acheter le tout déjà presser c'est déjà pas mal d'emmerdes en moins ^^

galère a presser, j'ai jamais réussi à faire la mienne, j'ai abandonner le soir même j'ai commandé déjà assemblé.

105 en sport pro ça va hein

C'est le racing ou sport pro que t'as ? ça change tout. Et gicleur 70 en 21 je sais pas comment tu peux avoir la bougie noire, c'est très bas je trouve

Transmission cassé sûrement

je pensais pas que ca existait 1,2 gr

Oui c'est pour faire dépression. Ou alors tu achète un robinet sans dépression ( attention au diamètre ) et tu n'aura donc qu'une seule durite qui sort du réservoir a mettre sur le carburateur

Achete une pipe d'admission avec dépression et branche la durite dessus

Si il bloque y'a des chances qu'il se soit effilé et se soit coincé dans la gaine. Ou alors la gaine est ecrasé quelque part et ca bloque le câble. Le mieux reste de tout changer pour 5e sa évitera qu'un jour ton scoot reste accélère

change câble et gaine. Si l'un ou l'autre est endommagé ton scooter peut rester accéléré

Tu n'as pas inversés les durites sur le carburateur au moins ?

Si tu disque nettoie bien ton bas moteur, la limaille ça va partout cette merde la

Robinet d'essence a changer

Tu met une clé allen sur un cote de l'axe et tu tape. Mais tu peux niker la bielle ( moi sa m'est jamais arrivé ) mais bon je préviens quand même

réglage carburateur ou soucis du circuit de refroidissement. Sur ce cylindre il faut bien faire la purge avec le teton au sur la culasse

Ton mecano essaie de te la faire a l'envers, Du moins si c'est un mécano il aurait tout de suite compris d'ou vient le problème un scooter qui accélère tout seul y'a pas 50 solutions ou le câble d'accélérateur est bloquer ( temps de réparation 10minutes ou 15 si t'es vraiment mauvais ). Ou une prise d'air si ça vient de la pipe d'admission ou d'un spy sa prend 15 min a changer grannnnnnnnd max. si la prise d'air vient d'entre les carters ou du cylindre ça peut couter plus cher ( cylindre 1h de main d'oeuvre ) carters 2h voir un peu plus car il faut enlever le moteur du scoot. Ou clapets endommagés 5 min de main d'oeuvre et un peu de pata a joints