vincentnini2011

Je l'ai déjà fait pas de problème mais certains te diront que tu peux tout cramer c'est pas faux mais moi sa m'est jamais arrive

coupe la fiche et raccord les fils a ton faisceau. Aide toi d'un multimètre

ah enfin des trucs qui se montent dans notre région ça fait plaisir

Tu peux en mettre 2/3 points sur les joints toriques pour qu'ils ne bougent pas ou sortent de leur emplacement au montage Celui de l.embase tu peux l'huiler légèrement

pour les cylindres alors moi je mettais les joints fournis et de la patte en plus sur les joints d'embase cylindre en ALU. le pot joints normaux. transmission les deux vont bien, mais le joint en papier est préférable car il rajoute de l'espace et je pense que c'est fait exprès. entre les carter patte a joint obligé. Loctite noir ou orange, elle est mieux et s'enlève plus facilement, mais sèche plus vite

chez del'orto tu as un gicleur de 6mm qui va du jusqu'au 17,5. 19 et 21 c'est un gicleur de 5mm à partir du 24 on revient sur 6mm. En gros chez del ordo tu as 2 types de gicleurs Les carburateur grutier ont un autre type de gicleur

tu fais une pointe et tu coupe et direct âpres tu freines. ton carburateur doit être un Gurthner je pense. Si tu as une photo du gicleur je peux te dire. Ce que tu entend comme PHBG, VHST, VHSH et j'en passe sont des modèles de la marque del'orto. Gurtner est une autre marque qui equipe beaucoup de scooter d'origine ( question de prix évidement )

Autant pour moi j'avais pas vu que c'était sur moto

Salut, Le kit passe sans rien faire. Si tu veux préparer sa améliorera les perf mais faut pas faire n'importe quoi sinon tu peux creuser trop loin et passer a travers et si t'as pas d'epoxi moteur --> poubelle. Il y a des endroits a ne pas polir. tu peux déjà aligner les transfert tu risques pas grand chose

Si c'est que son écrou qui est mort comme il dit plus haut le filetage doit être bon. Je pense qu'il l'a beaucoup démonté donc l'ecrou d'origine à la vue de sa solidité de merde à du perdre son filatzge petit a petit.

si il se dessere et se barre carnage assuré

6% :ouf: 2,5% au rodage et 2% après

regarde si ton boulon est pas mort, ceux d'origine c'est de la daube

piaggio aussi se fixe a 2 vis

si tu laisses ton pot bridé acheté pas tout sa sa servira a rien

Je dirai peugeot ludix mais pas sur du tout

je suis plus assuré je l'ai vendu mais je payais 680e par an en tout risque avec vol incendie et assistance 0km.

tu peux prendre une assurance au tiers mais prendre le vol en plus. après niveau tarif je sais pas ce que sa donne

Ouais enfin ça fait presque du 12l/100km c'est énorme 2 fois plus que ma voiture. Nettoie ton carburateur et ta mousse de boîte à air et regarde la couleur de ta bougie

pour le starter c'est normal a froid sa envoi plus d'essence donc le scout accélère un peu tout seul et après sa redevient normal. aucun soucis de ce cote la. par contre pour la consommation il y a un soucis

J'ai eu le racine et le sport pro. Le sport pro j'ai rouler pas mal de temps avec le doppler endurance en axe de 10 avec le sport pro. Avec le racing une cage à aiguilles et un piston chaque semaine. Donc je suis passer en 12. mais sur le sport pro sa tient

Oui

sur le lien que t'as mit t'as juste a cliquer sur pièces détachées

Aucune idée il m'a l'air trop large

un radiateur de sherco ou dans les mêmes dimensions passe sans trop de motifs