vincentnini2011

oui mais avec 4 ou 5 galets tu v niker ton variateur et ton vilebrequin.. Tu me diras au moins le problème sera vite régler :cool2:

arrête de mettre 4 ou 5 galet déjà !

s'il petarade que au démarrage vois avec ta visse de richesse et ton gicleur de ralenti et aiguille. Si la bougie est marron touche pas au gicleur

si sa démarre avec de l'essence dans le puit de la bougie, ca veut dire problème essence qui arrive aps. verifie ta dépression et l'arrivee d'essence sont bien au bon endroit

Oui il peut mettre une malossi sa ne peut être que mieux

Tu peux le faire mais avec le bon papier et puis un peu de noir ( pas 3 tonnes ) c'est pas tres grave ! donc autant ne pas toucher

Non sort ton cylindre et regarde si la bielle a un jeu verticale ( de haut en bas )

si ton vilebrequin a plus de 10.000km oublie le 70 et les 50alu genre mhr.. ensuites niveau réglages change ton carburateur un 19 serait pas mal ( 21 si 70alu ). Tu devras le régler en changeant de gicleur et en touchant un peu l'aiguille tu devras changer de ressort d'embrayages et de pousse. Tu devras changer de galets. vitesse en fonction du pot et des réglages

t'es sur que c'était des led ? c'était pas des wedge ?

après tu peux toujours démonter la boîte à air et la reviser sa prend 5min ^^

super rapide moi je met 15min avec de l'habitude, si t'as pas l'hbitude compte 30min sa suffit :)

si tu met des leds t oblige de changer ta centrale oui, mais si tu met led devant et ampoules derriere tu dois mettre 2 centrrales

laine de roche alors je suis sur a 95%

j'ai plus le prix en tete mais moins de 5€ si je me souviens bien ^^

Lol ^^ il a qu'a mettre des gants de jardin ^^

en fait on dirait que c'est plus un bruit qui vient du pot et non de la boîte à air.. Il a pas eu une perte de perf ? Et la laine de roche c'est fort possible, ca coute rien de sortir la cartouche et de regarder :)

Oui, au bout d'un moment sa s'en va quand même mais tu en remet un coup ^^

Ampoule morte. Dedans tu as deux filament. Un qui reste allume ( veilleuse ) et un qui s'allume en plus quand tu freines. il est fort possible que le fillament de la veilleuse soit foute. Va racheter la même empoule sa devrait remacher

si tu met que la mousse pas besoin de toucher au gicleur. Par contre si t'enleves le manchon tu devra rajouter quelque points

ca doit pas être les bonnes empoules remet les blanches et va a lecler ou un truc comme ca tu prend du vernis orange ( ou alors a ta mere a ta soeur a ta copine ^^ ) et tu en met sur tout le verre de ton ampoule comme sa t sur que sa marche :)

Moi je dirai plutot la laine de roche et puis il ne faut pas oublier que le S3R a toujours la reputation de faire un bruit de casserole

Verifie qu'il y ait bien la "cale" derriere le variateur et le démarreur. si ils y sont c'est que ton vilebrequin est a changer parce qu'un vilebrequin qui ne tourne pas droit ca a rien de positif

tu enleves le manchon, faire des trous dans la mousse sa sert a rien sur l'origine

Starter ;). ta vis de richesse met la a 1,5 tour et regle en fonction de ca !

D'accord avec toi, mais je lui donnais juste une base pour commencer :)