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vincentnini2011

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Tout ce qui a été posté par vincentnini2011

  1. SCR HM passage haut
  2. Si c'est bien le MHR team 70 que tu as vas y en full rouge avec des galets de 6g
  3. Met des peices qui sont accordes déjà ..
  4. Non moi j'ai unj 19 avec boîte à air jusqu'a 21 ça passe je crois
  5. Montre moi les 109km/h compteur voiture et j'tachete ton moteur dans la journee lol ! Et puis si quelqu'un de serieux pouvait tester ce serait mieux quand même parce qu'a mon avis le createur du post et lui c'est pas des dieux de la meca...
  6. +1 vis d'air/richesse pour plus tard : vis avec ressort ralenti / L'autre air et richesse
  7. si elle a ete creusee par l'embrayage oui
  8. Les vilebrequin motoforce sont pas mal en rapport quanlité prix, après faut pas trop leur en demander non plus et mettre un gros kit dessus
  9. Moi je pense que le MHR sera le plus solide avec le athena..
  10. Pas de quoi ;)
  11. Je connais j'ahabite dans le sud aussi ^^ Oui met la cartiuche conti et met la dose de laine de roche sa devrait attenuer pas mal :)
  12. Le conti va te brider.. Le scr sera déjà beaucoup plus adapté que le conti
  13. Le pot je pense que le yasuni R2 serait mieux adapté. Et le carburateur le 21 serait pas mal la :)
  14. Tres coupleux et une bonne pointe et généralement ce qui casse les vilos d'origine c'est la rapidite du cylindre a prendre les tours. Les vilos derbi sont assez solide et acceptent du 70fonte genre top perf noir mais au dessus je tentrai pas donc pour le MK mieux vaut le changer.
  15. Sur derbi les vilebrequin acceptent largement un petit 70 fonte :)
  16. Sinon tu peux prendre un amortisseur de scoot ou moto et vider une partie du GAZ dedans ...
  17. le c16 est trop creu, tu aura donc du mal au démarrage car le cylindre n'envoi pas assez de gaz pour remplir le pot
  18. Tu peux mettre la vforce ou la malossi. Vforce = patate. La vl14 = couple
  19. Met nous une photo pour le pot ^^
  20. tu as la grosse rondelle qui va tout au fond ensuite la cage à aiguilles avec autour la roue dentee et vers toi la plaque noire avec les 3 vis et ensuite ton variateur
  21. D'origine la mienne est dans les capot moteur droit. ( nitro naked donc pas de cache guidon )
  22. http://www.polini.com/dep/PI26.pdf si tu comprend l'anglais ou l'italien...
  23. voilà mais des mecanos comme ca sa court pas les rues ^^
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