lamfight

Up

Bonsoir je viens donner des news de mon scooter ... Alors j'ai installer le variateur artek k2 evo pour l'instant tout vas bien . J'ai mis ma courroie d'origine car avec la malossi plus large j'avais pas d'accelaration et avec la courroie d'origine il part mieux j'avais mis le ressort de poussée Stage6 hard comme on m'a conseiller sauf que avec j'avais pas de pointe du tout à partir de 40 50 sa avancais plus je pense ressort de poussée trop dure ... Alors j'ai essayer avec un jaune malossi c'est un peu mieux mais toujours pareil en dessente cava mais en monter ca avance pas je suis à 30 ... Donc je sais plus quoi faire ... J'ai galets 6 grammes ressort dembrayage rouge doppler ressort de poussée jaune malossi courroie origine varri artek k2 évo GP pot yanuni z carburateur 17.5 Dell'Orto avec gicleur de 80 et boîte à air d'origine préparer ainsi que la big valve Stage6 ... Quelqun aurait des conseil ayant un viva speedfight tkr parce que la ça me soule ... J'aimerais au moins faire un bon 80 avec un bon compromis accélération pointe ... Merci d'avance les amis

D'accord merci beaucoup il faut que j'achète une bougie car le scooter fais des grosses coupures fin quand j'accèlèeere sa fais Bouuuuuhhh comme si le moteur de coupe si je reste accéler sa cale et en plus ça avance pas. Une fois ce soucis réglé je vous informe de tout ça merci beaucoup Pasternak Et vive Peugeot :p

Merci beaucoup Pasternak tu m'as dis tous ce que je voulais savoir ca fais plaisir je desésperais ^^ Oui j'ai un kit de petite dremel que l'on met sur les perçeuse je vais essayé de faire ça proprement pour la courroie j'ai une malossi qui est un tout petit peu plus large que l'origine mais de même longueur elle ira bien avec le variateur GP ou il faut que je prenne une courroie plus longue ? Sachant que j'ai le correcteur d'origine Merci encore :D

Up ...

Ok bon courage à toi

Moi je pencherais plus pour un problème de starter ou d'arrivé d'essence Enleve ta boîte à air et essaaye de le démarrer en bouchant l'entrée d'air si ça démarre ton starter est morts. Vérifie aussi l'étincelle de ta bougie Puis ton arrivée dessence tu aspire dans la durite de dépression si sa coule par la durite d'essence. 'Est bon si ça coule pas sois durite bouché sois robinet hs

Up s'il vous plaît ...

Please ...

Vois l'état de tes galets et de ta courroie et Change ton ressort de poussée+ regles ton carburateur

Personne sais ?:/

Up up up ...

Salut désolée pour le déterrage mais il t'a un truc qui m'intéresse pour que le variateur GP artek k2 evo passe sur scooter Peugeot il faut limer larière du variateur ou les renforts du carter ? Si vous avez une tite photo sa serais cool j'ai un peu limer les renfort mais je sens que sa bloc un peu quand je tourne le variateur au niveau des renforts des carter merci d'avance pour votre aide :)

Ta pas une photo d'un carter bien meuler ? J'ai peur de faire une connerie pour le carter de kick j'ai mis des vis plus longue avec un écrou dèrière pour lunstant sa tiens Mais toujours pas de démarrage j'ai pas d'essence qui coule quand j'aspire dans la dépression donc je change mon robinet demain j'espère qu'il va enfin rouler

Pour le carte de kick ou pour meulé pour que le variole Gp rentre ?

Oui j'ai tout démonté car la transmission était chelou ... J'ai monté un moteur de speedfight complet cet aprem avec frein à disque j'ai pas pu le faire démarrer car les pas de vis de la boîte à kick sont morts que 1 de bon ... Javais monté un carburateur de 12 à larache du coup ca a pas démarré demain je teste avec big valve Stage6 et carburateur 17.5 Par contre mon variateur GP artek evo ne passe pas il faut que je meule le carter ? Pour les pas de vis du carter hs sa crainds si je perse derière le BM pour mettre des écrous ?

Bon bah j'ai fait ça sauf que maintenant la roue arrière reste bloqué ... Je suis au bout c'est parce que je l'ai fait a froid que la roue bloc ? Je sais plus quoi faire je désespère ...

Yo les amis après le changement de la transmission sur mon vivacity avec moteur de trekker (remplacer par une transmis de Speedfight) je me suis rendu compte que de l'huile fuit de mon carter de transmission pourtant j'ai bien remis le joint et bien serrer le carter Vous pensez que c'est l'arbre d'embrayage qui peut faire ? Je fais quoi je remet mon ancienne transmission ? Help please

Ou la ca sent le serrage ... Verifies que ton carburateur soit bien fixé regarde si une durite ne c'est pas enlever après essaie de voir l'État de tes galets courroie variateur etc pour voir si il y'a pas un truc qui a cassé l'ABA dedans

Oui bougie noir = gicleur trop gros essayes d'essayer plus petite de 2 point genre si tu as du 80 essayés 78 puis 76 ect jusqu'à que ce sois maron brique Un gicleur trop gros peut faire déconner un scoot a mord !! (Du mal a démarré sa broute sa donne pas tout ce que ca a a donner...)

Alors j'ai monte la transmi de speedfight J'ai un peu galérer a cause du début du pas de vis ou on met l'embrayage qui était foirée du coup j'ai limé un peu et l'écrou tiens bien J'ai remis 120 ml duile ipone Et franchement je vois pas de différences en pointe 73 sur légère dessente sa patine un peu au démarrage mais ca par bien j'ai pas essayé d'autre galets(7.5 actuellement) car j'attends de recevoir le variateur artek evo pour régler le bon poids ... Donc voilà ou j'en suis

De rien en espérant que ton problème se résolve ;)

D'accord merci beaucoup parcontre sur le bas moteur j'ai une vis pour purger l'huile de transmis et une vis pour mettre l'huile mais pas sur le bas moteur de trekker y'a qu'une vis pour mettre l'huile du coup je fais comment sachant que je vais pas démonter le bas moteur du cadre pour changer la transmission. Quelle huile je doit mettre Et encore merci pour ces réponses qui sont pour moi précieuse

Sur une transmi de speedfight j'ai trouver 12 dent pour l'embrayage 12 et 34 pour l'arbre intermédiaire et 47 pour l'axe de roue c'est bon pour celle la ? :D

Alors sur une transmis de viva j'ai trouver : 12 dents sur l'arbre de l'embrayage 44 et 12 sur l'arbre intermédiaire Et 45 sur l'arbre de roue Donc en gros pour avoir une transmission plus longue il me faut du 35 et 12 sur l'arbre intermédiaire c'est ça ? En gros une transmission plus longue c'est les dents qui sont plus écarté ? Dites moi si je me trompes Donc je laisse mon axe de roue de 45 et les 12 dents de l'embrayage pour changer juste l'arbre intermédiaire ?