lamfight

Oui même du 80 réel ca me va

OK et bien décalamniage du pot alors comme tu avais l'intention de faire :)

D'accord je vais regarder ce que j'ai demain merci beaucoup

D'accord et il faut que je trouve une transmi avec combien de dents pour mieux roulé ?

J'ai oublié il a que la transmission' de Ludix qui est plus longue ? Car j'ai une transmis de vivacity qui traine dans mon garage dans ma région je trouve rien pour Ludix sur le bon coin

Oui gicleur trop gros ou problème de clapet vérifie la couleur de ta bougie elle doit être matin brique di elle est noir baisse ton gicleur de 2 point jusqu'à trouver le bon gicleur si elle est blanche augmente de 2 point Si ta bougie est matin brique et que tu broute encore démonté la pipe et regarde l'etat de tes clapets

Justement le fait de serrer la vis d'air à fond revient a bouché l'entrée d'air c'est pour cela que je penche plus pour une panne de starter car je pense que son scooter marchait bien avant mais oui une fois le problème résolu si c'est bien le starter prévoit un réglages du carburateur aussi et regarde la couleur de ta bougie pour réglé le gicleur principal Bougie noir gicleur trop gros bougie maron brique parfait et bougie blanche gicleur trop petit risque de serrage

Moi perso quand sa faisais pshyt c'était un problème de bougie essaie avec une bougie neuve pour voir si c'est pareil

Je t'en prie :) bon courage a toi

Moi je pense a ton starter automatique qui est branché sur ton carburateur qui est mort ... Reser ta vis de richesse à fond et dessert la d'1tour et demi , tu enlevé ta boîte à air et tu essayés de demmaré le scoot en bouchant l'entrée d'air du carburateur, si il démarre c'est ton starter qui est mort et qu'il faut changé

Ah ouai 80 avec du polini c'est abusé :o Dac ben je vais essayé de trouvé ça merci bien :) Ouai c'est sur je crois qu'il fait 65 sut maxi scoot et tout moi j'ai réussi a l'avoir a 38 frais de port compris et totalement neuf dans le coffret :D Bon ben jé vais essayé tout ca

D'accord merci pour le ressort je vais voir si mon pro en a Ah d'accord pour la roue MDR j'avais mal compris ben du coup je vais voir aussi pour la transmis de lulu je change la primaire seulement ou tout ? DSL j'y connais vraiment rien en transmission 80 réel c'est ce que je voudrais la je suis a 65 70 réel je trouve sue c'est vraiment trop peu y'a juste en dessente ou je réussi a aller a 80 et encore Ah mince je vois pas ta signature sur mobile :/ PS: je viens de commander un variateur artek k2 que j'ai eu pour 38 euros neuf en espérant qu'il est mieux que le malossi

OK merci pour ta réponse je vais acheter ça dans l'aprem J'ai aussi commandé un variateur artek k2 evo je l'ai eu pour 38 euros

Pour voir si la bougie fait bien de l'étincelle fait la touché sur un bout métallique quand tu kick parce que sur le cadre il y'a de la peinture et qui dit peinture dis pas d'étincelle. Voilà

Oui essaie avec un autre antiparasite et une bougie neuve Si c'est pas l'anti parasite peut être la bobine qui a grillé fin a regarder fait bien touche ta bougie sur u' bout métallique si il y'a de la peinture ou tu met la bougie il yora pas d'étincelles

Déjà que je trouve que la roue est petite alors mettre du 10pouces non merci ... J'ai un peu lu a gauche a droite et il est dit qu'il est intéressant de changer la transmi sur kit 50 et 70 mais d'origine ca peut faire perdre ... Étant d'origine à part variateur carburateur 17.5 et pot je pense pas que ce soit nécessaire fin surtout que j'ai pas l'outillage ... Pas d'autres avis pour mieux avancé ? La j'ai remis la boîte à air d'origine je sens que je marche mieux mais c'est pas ça encore une. Idée sur le ressort de poussé a prendre pour le pot yasuni avec le variateur malossi ? Personne a une configuration a peu près comme la mienne sur Peugeot vertical qui pourrait m'aider car la ca me soule ... J'ai fait le test du trait et la courroie monte bien mais c'est chelou elle monte avec des 6.5g comme avec des 7.5g donc je sais plus ... Up les amis

OK merci mais sans presse c'est faisebale ? Si oui il y aurait pas un tutoriel pour ça

Moi je trouve que le medium de chez Stage6 est un peu plus dure que celui d'origine je n'est pas testé le hard mais c'est bon a savoir

Salut les amis je viens demandé conseil au spécialiste de scooter Peugeot alors j'ai un vivacity avec un moteur de tkr récent je pense vu qu'il y avait une pompe a air (que j'ai supprimé pour avoir aucun frottement sur le vilebrequin de même pour la pompe a huile) alors je viens vous demandé votre aide car je n'arrive pas a réglé mon scoot du moins j'arrive pas a lui développé toute sa puissance et ça m'énerve ... Alors je vous explique j'ai un pot yasuni z débridé a l'entrée (pas de bride a la cartouche), j'ai un carburateur 17.5 avec air box dopler venturi(je pense prépare ma boîte à air car la doppler prend l'eau quand il pleut) ,j'ai un variateur malossi avec des galets 7.5grammes et je vais qu'a 70 75 compteur réel c'est normal ,? ,(en dessente 80 85) j'aimerais allé a 85 au moins sur du plat possible avec ma configuration ? A l'heure actuel j'ai un ressort de poussé medium Stage6 qui est un peu plus dur que le jaune malossi et le rouge d'origine j'ai essayé avec des 6grammes sa gueule dans le vent pareil pour 6.5 les 8grammes il met 15ans a selancé r bref si vous avez des avis je suis preneur je veux juste aller a 80 85 réel sans kité je suis pas pro en mécanique mais j'ai de bonne base J'ai un gicleur de 80 sur mon carburateur 17.5 et bougie marron brique

Enlèves ta boîte à air essayes de démarré en bouchant l'arrivé d'air au carburateur si il démarre c'est ton starter qui est mort je te conseil d'en acheter un manuel qui est bien plus costaud que les automatique

Ton ressort de poussé est peut être juste fatiguer essayes avec un ressort de poussé plus dur je crois Stage6 médium parce que jaune malossi c'est trop mou sur Peugeot

Salut les amis je viens demandé conseil au spécialiste de scooter Peugeot alors j'ai un vivacity avec un moteur de tkr récent je pense vu qu'il y avait une pompe a air (que j'ai supprimé pour avoir aucun frottement sur le vilebrequin de même pour la pompe a huile) alors je viens vous demandé votre aide car je n'arrive pas a réglé mon scoot du moins j'arrive pas a lui développé toute sa puissance et ça m'énerve ... Alors je vous explique j'ai un pot yasuni z débridé a l'entrée (pas de bride a la cartouche), j'ai un carburateur 17.5 avec air box dopler venturi(je pense prépare ma boîte à air car la doppler prend l'eau quand il pleut) ,j'ai un variateur malossi avec des galets 7.5grammes et je vais qu'a 70 75 compteur réel c'est normal ,? ,(en dessente 80 85) j'aimerais allé a 85 au moins sur du plat possible avec ma configuration ? A l'heure actuel j'ai un ressort de poussé medium Stage6 qui est un peu plus dur que le jaune malossi et le rouge d'origine j'ai essayé avec des 6grammes sa gueule dans le vent pareil pour 6.5 les 8grammes il met 15ans a selancé r bref si vous avez des avis je suis preneur je veux juste aller a 80 85 réel sans kité je suis pas pro en mécanique mais j'ai de bonne base J'ai un gicleur de 80 sur mon carburateur 17.5 et bougie marron brique

D'accord bon courage a toi tiens nous au courant :)

Moi j'ai des ressort d'embrayage jaune malossi sur mon tkr et il part niquel au démarrage di je lui conseil des ressort jaune c'est pas pour faire jolie sur mon vivacity j'ai pareil et je part direct au démarrage avec pot yasuni z.

Quand on débride un Scoot au variateur on augmente automatiquement le gicleur principal sinon on sert le moteur ... Et on règle le carburateur