Derbi-System

J'ai pas envie de faire 85km/h à fond ... a ce moment la je retape mon pignon de 14 avec mon pot d'origine ... ----------------------- J'ai été teste un peu et j'ai pris 93km/h maximum. J'ai mis la vis d'air sur 2tours, si je prend la peine de la réglé mieux, cc'est possible que je regagne les 3-4km/h manquant ?

En descente 102km/h maxi, 6eme à fond Edit ; j'ai changé le gicleur principale. je n'ai pas su le teste. je vous dirai quoi demain

La taille d'une rehausse :) 5cm de plus que l'origine.

J'ai pas envie de m'amusé à découpé ^^ J'ai une transmi de 13*53 je pense. Pignon a la roue d'origine et un pignon de 13 au BM.

Exagéré mdrr il essai de gagné du temps et de te faire acheté des pièces inutile ! La BAA ira nickel, au pire tu la prépare. 3hrs pour trouvé le bon gicleur ? wow ... En plus un 114 lool. Je me demande se qu'il a fait pour arrivé là ! Il t'embobine exagéré ,reprend ton scooter de là, car tu es entrain de payé 3hrs de main d'oeuvre alors que il y a peut être touché 1hrs ... Change de pro il n'a pas l'air fiable ... C'est un escroc à la limite ! Remet ton gicleur de 68 puisque tu dis que sa allé bien, achète un cale piston (+- 3€) et change tes galets toi même...

As tu une rondelle a chaque vis ?

J'espère ... :s

J'ai été mettre le cornet. J'atteind les 90 a 92km/h. Je n'est toujours pas changer le gicleur (toujours celui de 84), je n'ai pas de trous ni rien. Elle a plus de pepse mais la 6eme ne vas toujours pas à fond ... Demain j'essayerai d'augmenté le gicleur en mettant du 86 ou 88.

Je ne trouve pas de mousse Malossi opu Polini pour la BAA d'une derbi. Comment puis je avoir plus d'air ? Je l'ai déjà préparé...

Salut, voilà j'ai été testé sa mais bon ... 90 km/h maximum ... Il faudrai que la moto prenne plus d'air , sans faire trop de bruit :s

djo ta répondu ^^

Salut, j'ai agrandis le trous ou passe l'air, je pense qu'elle est préparé au sans propre du terme :) En tout cas j'ai fait au maximum. J'ai été teste (sans changé de gicleur) et bon toujours 88km/h ... J'ai donc mis un gicleur de 84 (avant j'avais un de 80) et ... J'ai pas été testé ^_^ Je gèle mdrr

Comme prévus, achat de la béquille Conti + rallonge Conti :) Finis le système D avec la brique XD !

Je ne pense pas qu'il y ai un sens pour la boîte a clapet. Essai de laissé le carburateur sur la pipe avec la dépression, tu met la durite d'essence sur lecoté et donne un coup de kick. Un jeut devrais sortir...

Joint de cuve HS :) Si c'est un problème de pointeau ton cylindre se noierai ou bien sa coulerai par le filtre à air. Change le, il suffit juste d'un petit bout de joint déchiré au niveau des vis ;)

Oui. Avec le cornet je montai a 95 maxi (je l'ai laissé que 2jours car le bruit était pas pensable ,car je reviens souvent vers 22heures chez moi et déjà qu'avec le pot je l'ai fait chi*r ..)

Oui. Avant j'avais un cornet mais avec mon pot qui fait déjà énormément de bruits, sa en faisait encore plus ! Donc j'ai remis la BAA, je l'ai un peu préparé et j'ai descendu le gicleur de 5points. Sa ne broute pas, pas de trous ni rien donc sava :) Je ne sais pas me fier a ma bougie, elle ne se colore pas .. Même quand le gicleur est trop gros elle est moitié noir moitié blanche...

Salut, voilà j'ai un soucis ... Depuis longtemp mais bon ^^ En gros, je n'ai aucun trous d'essence et une bonne accélération. Le problème est que je n'arrive jamais a tiré ma 6eme à fond ! Je suis a 85km/h, je passe ma 6eme et sa stagne a 88km/h. Des fois j'arrive a 89-90 ... Sur la jauge des RPM's je stagne tout le temps au 1/2 et parfois environ le 3/4. Il y a 3mois ,je prenais 97km/h maxi :s Je pense a un manque d'air. Possible ? C'est pas normal de prendre 2km/h en passant de la 5eme a la 6eme ... --------------------------------------------------------------------------------------------------- J'ai une BAA un peu prépa (j'ai agrandi le trous de la BAA de 1 ou 2cm) Et tant que j'y suis, préparé une BAA à fond, c'est agrandir le plus possible le trous ou passe l'air ? C'est bien sa ? Merci !

Ou mieux ,tu remplace directement ton câble d’accélérateur :) Sa ne coûte que 3-4e grand maximum ;)

As tu de bon réglages carburateur ? Démonte ton cylindre et regarde le jeux de la bielle du vilebrequin. Mais avant, essai un peu des nouveaux galets ;)

Salut, ayant eu cette couille plusieurs fois, pour ma part c'était le cylindre noyé ... Le kick restai bloqué et impossible de démarré en mettant la vitesse... Finalement je reussi a kické et puis elle démarre. Dans ces cas là je vous déconseille de resté derrière 8-) Conséquence : Un petit peux (beaucoup !) d'essence qui est expulsé par le pot...

J'allais oublié :) J'ai fais quelques trucs :) Tel que : enlevé la peinture blanche qui était sur le carter d'allumage, protège chaîne et le cache pompe a huile. ( Je n'avais pas encore finis pour celui ci ) Lorsque j'avais mon soucis avec le cylindre qui se noie, j'ai pris une photo de toute l'essence qui était éjecté du pot après 1nuit dans le garage : Le pire comme elle ne démarrai pas, j'avais du la poussé ... Mais j'ai foutu de l'essence partout dans le garage !! Sa puait a mort l'essence :s Et en bonus ,ma derbi quand elle était 4éme au classement Tuning :) :

Je ne sais pas :s J'ai encore eu mon cylindre noyé ... J'ai été donc cherché un petit robinet à essence manuel avec des tuyaux d'essence en nilon je pense :) Au moins je suis sur que sa ne coulera plus !! (Et oui ,c'est assé puant :s Mais bon ,je me sert de ma derbi en tout temps ... Elle ne sais pas être nickel tout le temps :s) Quelques photos dans la neige avant de la salir pour de bon :P

Merci pour ce tutoriel ^^ J'e'ssayerai le truc avec la vis d'air ! :) Merci

Voilà, j'ai enfin réussi a réparé le soucis de fuite d'essence :) Maintenant je vais économisé pour ma future configuration :D