Derbi-System

Salut, je pencherai sur le ZIP. Maintenant ce n'est qu'une question de goût :)

Oublie le liquide de refroidissement ... Tu aurai une perte de liquide de refroidissement, non seulement tu ne serrai presque pas acceleré (30km/h maxi avec plein de raté) mais en plus ton niveau d'eau serrai très bas. Connaissance de cause pour le liquide ^^' Je dirai trop d'huile.. A tu de l'huile noir qui sort par le trous de la bougie ?

Je ne te me souhaite pas ^^' On se sent c*n mdr

Si je met du Factory, je prend le pack (cylindre + vilebrequin). Mais je préférerais le Pro Race 3 :) Le tout est de savoir si le vilebrequin(avec roulement C4) pourras le supporté ... Avec bien sur allumage, gros carburateur et le pot adapté.

Je n'en vois aucune dans son 1er poste :s C'est peut être google chrome quoi foire ... ----------------------------------------------------------- Nickel ta derbi =) Elle est propre ! Bonne continuation

Salut, j'aimerai dire quelques chose sur ta moto mais je ne sais voir aucune image :( Essai de les re uploadé

Bête question ^^ ... As tu encore de l'essence ? Si non je penserai à un serrage ... Démonte ton cylindre, tu serra fixé. Si il y a une ou plusieurs griffes c'est que tu as serré. Demande a ton pro de l'alésé ou bien rachète toi un nouveau cylindre/piston. Edit : Vérifie que tu n'aille pas de l'eau qui soit rentré dans le BM. Sa m'est arrivé pendant 1semaine ... je me demandai pourquoi elle avait très dure a démarré (une fois démarré, les rares fois ou sa arrivait, je ne dépassai pas les 30km/h). en fait c'était le joint d'embase qui s'était déchiré :/

Si tu as de l'essence qui coule par l'entré de ta BAA ,je dirais aussi que tu es trop riche... non ? Ton scooter broutes ? Quel est la marque de ton carburateur ?

Merci :) Avec plaisir ;) no prob' ^^ ----------------------------------------------------------------------- Décidément ,je n'ai pas de chance ! J'ai encore du me tapé 3bornes a pied ... Cette fois ci, le câble de gaz qui s'est coupé :( pfff Heureusement que j'avais un autre câble de gaz chez moi :) J'ai vérifié la bougie pour être sur du réglage carburateur, résultat : Nickel :) C'est bien chocolat :) Merci au tutoriel MXS :D PS : Bonne année à tous ! Meilleurs voeux

J'ai demandé à mon pro ,tant que j'était la ,si le vilebrequin pouvait supporté 14.000-14.500tours il ma dit que oui. Car malgré tout il y a de très bon roulement C4. Il a déjà monté sur nitro le vilebrequin Artek K1 avec des kit Polini Evo avec allumage et il a dit que sa tenais ! il ma expliqué aussi : De toute façon quand tu as un kit aussi puissant et que tu ne fais pas de run ,c'est comme en course => tu reste a environ 12.000trs/min et quand tu veux faire une accélération tu as encore les 2.000 trs/min qui serve. En tout cas lui il fait comme sa en course. Vue sous cet oeil la, c'est sur que sa tiens ^^'

Merci =) Chez mon pro(il n'a pas de site :s). Se sont des bandes LED TNT.

:D Thanks ^^ Chacun ces goûts hein :) ------------------------------------------------------------------------------------ J'ai été me renseigné pour les autocollants. Le type me sonnera la semaine prochaine. J'ai demandé les autocollant RockStar comme sur les 2photos que j'ai pris de YouTube et aussi ... Des lisserets jante en résine blanc et chrome sur les extérieurs. J'ai vus des lisserets Nitro en résine noir et chrome ,j'ai très bien accroché ! J'ai donc demandé d'en faire blanc et chrome avec écriture Rocktar :) Réglage du carburateur finis :) gicleur de 75 sur 19mm Dell Orto. Sa fonctionne du tonnerre :D J'ai demandé aussi ,tant que j'était la ,si le vilebrequin pouvait supporté 14.000-14.500tours il ma dit que oui. Car malgré tout il y a de très bon roulement C4. Il a déjà monté sur nitro le vilebrequin Artek K1 vec des kit Polini Evo avec allumage et il a dit que sa tenais ! il ma expliqué aussi : De toute façon quand tu as un kit aussi puissant et que tu ne fais pas de run ,c'est comme en course => tu reste a environ 12.000trs/min et quand tu veux faire une accélération tu as encore les 2.000 trs/min qui serve. En tout cas lui il fait comme sa en course. Vue sous cet oeil la, c'est sur que sa tiens ^^'

Merci pour ce teste ! Il est nickel ! Donc je faisait bien réellement un bon petit 100-102 avec mon Polini sport + yasuni R :P (sur nitro)

C'est sur ! Sa je ne dis pas le contraire :) Tant que tu adore, c'est se qui compte ;) Le carburateur c'est un motoforce ? J'avais un motoforce PWK 24mm sur mon ancien nitro ... Il n'a jamais tenu le ralentis correctement plus d'une minute :s Donc finalement j'avais remis mon 19 :P Bonne chance pour les réglages !

Oui. J'ai démonté entièrement le carburateur, enlevé les joints et j'ai fait coulé le vinaigre chaud dessus. Le carburateur était submergé au 3/4 de son intégrité. J'ai laissé trempé sa 10-15minutes, rincé copieusement à l'eau, seché a l'essui et pour être certain au seche cheveux (pour pas qu'il y ait encore de l'eau dans l'arrivé d'essence, huile, dépression ..) et voilà ce que ça a donné :) Plongé dedans :) Je ne comprend pas : "Tu aurais pu passer un au de lime sur ton étoile" que veux tu dire par là ? --------------------------------------------------- Avant d'allé roulé pour testé mes réglage du carburateur 19mm, j'ai fais 2photos :) : Apparemment, la bande LED sur le protège chaîne n'a pas l'air de gêné la chaîne :) Hâte de voir ce que sa donne au vrai soir ^^ Perso, c'est original je trouve une bande LED la :) Je n'ai jamais vus de photo ou même en vrais des gens qui avait mis une bande LED la.

Il a l'air de bien tracé :) Réussi la peinture :D Sauf les jantes qui font cloche je trouve :s Chacun ces goûts ! Bonne continuation

Oui ... Quand même limite ...

Merci à vous mais ce n'est pas pour le moment ^^ Aujourd'hui j'ai remonté le carburateur 19mm j'ai nettoyé mon carburateur 19mm Dell Orto avec du vinaigre blanc... Je dois dire que sa fonctionne du tonnere ! Regardez par vous même ! Avec de l'essence 95 SP : Vous remarquerez qu'il y a encore pas mal de crasse bien incrusté dessus ! (et plein d'oxydation dedans ..) Avec le vinaigre blanc chaud : Il est comme neuf ! Plus aucune crasse incrusté dessus ni d'oxydation :)

A ce moment la je garde l'argent et je monte tout en premier ... :P Car si je j'achete un kit a 250€ et que 2semaine après j'ai de quoi pour le vilebrequin + kit de compétition j'aurai eu mes 250€ dans le c*l =P Le vilebrequin Artek K1 est a masse pleine et renforcé. Mon pro m'a dis que je pourrai équipé une très grande gamme de kit sur ce vilebrequin :/ Enfin bon .. Si le K2 est une bonne référence en vilebrequin, il ne coûte pas la peau du c*l donc sa pourrais se faire :) Mais se qui coûte chère c'est la main d'oeuvre ^^' ... Je ne préfère pas de pro race XL car je pense que le vilebrequin est conçus rien que pour ce kit là.. Edit : A la limite ,je pourrais equipé le pack Bidalot Factory ? Est il aussi performant que le haut de gamme Metrakit ou Malossi ?

C'est sur que vue comme sa ^^ :P Mmmh .. tu me fait douté maintenant sur le kit que je prendrai bien x)

Superbe ta DRD !! J'ai le SCR Corse ,il tire très bien ! mais il est creux a bas régime :s Une fois élancé, plus rien ne l'arrête ^^ Même en côte :o

Copieur ^^ Sa pourrais rendre bien :)

Dans ma région personne n'a de scooter ou moto RockStar :) C'est souvent les marques de pièces scooter ou bien Monster :P Oui ça vient de YouTube x) Je n'aime pas trop le passage haut, je préfère le passage bas :) Dans quelques moi je change toute ma configuration ^^ Je verrai d'ici la si je préfère un passage haut (si j'ai kit déco cross) ou bien le bas si j'ai un kit déco comme sur les Screenshots :) Merci. Pourquoi il ne tiendrai pas ? Problème d'usinage ? (comme bien souvent sur les 1er pièces Stage6 nommé "MK I" =/)

Non plus ^^' : Le cylindre Malossi MHR , c'est le MHR tout court ou team 1 ?

J'adore le bruit :) Surtout en dessous des ponts :D