BENJI-3888

bonjour le kit 80 cc tu vas gagne en couple et de accélération

le pot technigaz triops et plus perf que le yasuni r en origine ou en 70 cc

bonsoir tu peux mètre un 70 cc sport qui accordera très bien avec ce pot avec des lamelle en carbone

ah d accort merci de cette information moi qui pincée que c'est une nouvelle marque avec ces preuve

bonjour je voudrais avoir plus de renseignement sur la qualité de ce carburateur et sur les réglage si il est pas plus difficile que le Dell'Orto ? merci d avance

bonjour mieux prendre le yasuni r ou le technigaz triops pour le variateur malossi tu ne gagnera pas grand chose comparer ou variateur origine qui est en grande place et de bonne qualité

bonjour quel kit 80 cc a tu précisément ? le pot pas adapter du tout .....

bonsoir A quel moment a commencé le souci ? tu as un gicleurs principale de combien ?

Je lui est mis le lien pour un boîtier cdi jaune débrider 7000 trmin t'inquiète pas

voici quelque choix suivent ton budget https://www.la-becanerie.com/pot-doppler-edition-streetcup-mbk-51.html?gclid=Cj0KCQjw5eX7BRDQARIsAMhYLP8Bk4tZlwcKdrW1siucyQOlLplWXq7UX3VwbC4De2fvP7tphap0juoaAgKjEALw_wcB https://www.50factory.com/pieces-neuves/78974-pot-d-échappement-giannelli-black-gun-mbk-51-motobecane-noir-avec-vernis-haute-température.html?gclid=Cj0KCQjw5eX7BRDQARIsAMhYLP94Zack-xqyzfl2i4Kr01RFTzQlixDAoeULEds3ipW4Mxy3icMubbsaAnN7EALw_wcB https://www.maxiscoot.com/fr/produit/pot-d-échappement-doppler-er1-chrome-mbk-51-67857?tduid=81392479b442d0c7b49f6dfdae025e52 oui il aurai des réglage a refaire comme le GP et alléger le variateur https://www.solex-motobecane.com/3-pieces-pour-mobylette-motobecane-mbk/bloc-cdi-transval/bloc-cdi--jaune--avec-faisceau--7000-trmin--pour-mobylette-motobecane-motoconfort-mbk-51-av10-262-4682.htm

aurai vous déjà fait un nettoyage carburateur ? teste un 58 GP inutile de changer de carburateur tout dépend le kilométrage qu' il a au compteur ? mieux passer en pot détente pour avoir plus de perf

bonjour avec le starter fonctionne mieux si oui ? gicleur trop petit pour moi

bonsoir j'ai du nouveau j'ai tout refait admission j'ai du changer la bougie (b9hs)qui était neuf pas une ancienne bougie plus chaude (b7hs) Augmenter mon GP de 85 car c'est le plus gros que j'ai car le GP 70 était trop petit encore Et il a démarrer j'ai fait un tour avec et j'ai plus de trou a accélération mais juste un peu en bas régime sûrement que je suis riche en carburation car mon GR est de 36 est-ce que il faut passé en 34 ? Je prendrai un GP de 80 au cas ou

Bonsoir Il te faut celui-là CARBURATEUR Dell'Orto PHBN 17.5 LS STARTER À CÂBLE

Bon j'ai suis un conseil sur un groupe sur Facebook que mon gicleurs était en trop petite je suis passer a GP 85 et tester une veille bougie plus chaude(b7hs) et elle a démarrer .pourtant j'ai une bougie b9hs neuf déjà fatiguée j'ai plus de troue sur les accélération juste un peu bas bas régime et le ralenti est instable sûrement rien en réglage. je c'est pas si je descend de 36 a 34 en GR ?

j'ai changé joint spy vilebrequin tout admission neuf et le haut moteur

j'ai sont carburateur origine Dell'Orto 17.5 mais fonctionne pas du tout après pour allumage je c'est que j'ai toujours de étincelles je regarderais de plus près allumage

Bonjour pour moi mieux les garder origine les ressorts

bonsoir j'ai changé pipe admission origine boîte a clapet racing neuf actuel GR 36 GP62 aiguille A22 deuxième cran en partant du haut il redémarre quand il a envie le fautif est il le carburateur 17.5 tek ?

bonjour à tous j'ai mon gilera stalker 2004 et j'ai toujours le problème pour rouler car il s étouffe a accélération j'ai changé le carburateur 17.5 par un type origine de la marque Tek en 17.5 mais j arrive pas a le régler voici mes réglage actuel GR 36 GP55 aiguille A22 deuxième cran en partant du haut et avec ce réglage le scoot fume comme si je suis trop riche configuration du scoot 70 cc airsal alu sport boîte a clapet racing le reste origine

oui largement

bonjour pour moi dans ensemble tout est bon après les réglage ressort galet et carburateur tout dépend de la réaction du scooter

bonjour commence part le cran du milieu

d accort oui ça doit être bon les soucis au accélération oui et non bonne question car j'ai le même problème ( haut moteur joint spy vilebrequin carburateur ) me reste a changer la boîte a clapet et pipe admission

D'accord Si tu as un peu de dépôt sur ta bougie et que ton électrode est de couleur noire c'est que tu es riche en carburation A tu vérifier etat des clapet ? Dessent jusqu'à 80 à 75 gicleur GP car pour un moteur piaggio me paraît trop