BENJI-3888

tu a aussi le : pot Reverse Xtrem pot Yasuni r3

il est pas fait pour ta configuration c'est plus pour 70cc de gamme “Racing” et “Hyper Racing

quel est tes réglage ressort embrayage et ressort pousser

http://www.maxiscoot.com/pot-d-echappement-stage6-street-peugeot-ludix-homologue-ce-for-106-s6-9217800.html

ta transmission primaire ou secondaire tu peux la garder origine

voilas quelque info pour toi : -Galets d'origine 16x13 (tous modèles). -Variation petite plage d'origine, quoique le correcteur a varié de 118 à 128mm selon l'année sur Peugeot V (les modèles avec la plage supérieure sont les plus vieux) -Transmission assez courtes, sur un cylindre non-origine et configuration qui suit (ex : Sport fonte 70, 70 Athéna Sport, Malossi MHR 50, etc), le changement pour un rapport de transmission plus long est vraiment obligatoire pour ne pas mouliner, en 70cc, c'est même en pêche que l'on y gagne.

pourquoi le changer garde ton Pot Doppler S3R

Les rares ressorts d'embrayages plus durs sont les rouge Doppler, Omega Chrome, Polini bleu, et Stage6 Hard Changement pour Stage6 Hard en poussée, même départ et reprise, ou alors rien de vraiment flagrant... Les ressorts de poussée Malossi blanc, jaune vert sont plus mous que l'origine, seul le rouge est plus dur, et également légèrement plus dur que le rouge Artek, tout en restant inférieur en dureté au rouge Doppler.

Réglages : Ils n'ont RIEN A VOIR avec du Minarelli ! Ressorts d'embrayage Origine = Dureté rouge Malossi. Changement pour rouge Malossi, je n'ai vu aucune différence, hum... Les ressorts d'embrayage Malossi pour embrayage Peugeot n'ont ainsi aucune utilité. Les rares ressorts d'embrayages plus durs sont les rouge Doppler, Omega Chrome, Polini bleu, et Stage6 Hard. Évidemment sur un embrayage non origine les réglages changeraient totalement, la dureté des ressorts à installer dépends du poids des mâchoires, de leurs dimensions, du placement du ressort, du fait qu'il soit plus ou moins tendu à l'arrêt, de sa longueur... Ressort de poussée Origine = Dureté Stage6 Hard. Changement pour Stage6 Hard en poussée, même départ et reprise, ou alors rien de vraiment flagrant... Les ressorts de poussée Malossi blanc, jaune vert sont plus mous que l'origine, seul le rouge est plus dur, et également légèrement plus dur que le rouge Artek, tout en restant inférieur en dureté au rouge Doppler. Galets La poussée étant relativement dure, les galets oscillent d'origine selon le modèle du scooter entre 8 et 9 gr. Les réglages avec le variateur d'origine et un pot détente sont ainsi également plus lourds que la concurrence, dans les 6.5 gr, après dépend de la démultiplication, du pilote, du pot...

salut pk tu la vend ? est pour la ventes c'est ici : https://www.scooter-system.fr/annonces/index.html

pour le moment bien car je suis en rodage

je serais partent sur du yasuni cross ml

merci les gars mais ma xp6 est en enduro je préfère le passage haut mais j'ai mon kit 70cc Stage6 racing j aime pas les pot scr trop bruis

d accort mais le cross ml passe aussi en 70cc racing ?

bonsoir je c'est pas vraiment quel pot passage haut pour mon 70cc stage6 racing sur xp6 enduro 2007 j'ai eu une préférence sur le yasuni cross hm mais je cherche un pot qui a marche en mi régime et haut régime

pas de new du SHERCO :P

http://www.maxiscoot.com/malossi-kit-cylindre-70cc-alu-a-c-d-45-5mm-peugeot-103-rcx-spx-sp-m318388.html http://www.maxiscoot.com/cylindre-piston-italkit-70cc-alu-diam-46mm-peugeot-103-ac-ikci-26-650-g.html http://www.maxiscoot.com/cylindre-athena-o46mm-peugeot-103-sp-mvl-rcx-ac-at-02300.html

ue mais sa depent lequel kit 70 cc que tu veux

le carburateur 21 suffis sur une mob ou un polini CP 23 mm qui sont plu léger

oublie pas de préparer ton bas moteur

ok pignon 13 et couronne 53

tu a quoi comme transmission actuelle

13x53 oui ton carburateur 19 te apportera du couple et reprise

http://www.maxiscoot.com/malossi-kit-cylindre-alu-70cc-lc-avec-decompression-m318394.html http://www.maxiscoot.com/malossi-kit-cylindre-70cc-alu-a-c-d-45-5mm-peugeot-103-rcx-spx-sp-m318388.html http://www.maxiscoot.com/malossi-variotop-cyclo-avec-embrayage-m511887.html http://www.maxiscoot.com/vilebrequin-doppler-endurance-peugeot-103-spx-rcx-cgn441285.html http://www.maxiscoot.com/kit-roulements-et-joints-spy-fag-renforces-peugeot-103-cgn323798.html http://www.maxiscoot.com/mâchoires-d-embrayage-sport-doppler-peugeot-103-spx-rcx-cgn800.html http://www.maxiscoot.com/malossi-courroie-renforcee-special-belt-cyclo-m617220.html http://www.maxiscoot.com/malossi-kit-d-admission-cyclo-d-21mm-m206436.html http://www.maxiscoot.com/manchon-de-carburateur-doppler-diametre-24-24mm-cgn293370.html http://www.maxiscoot.com/carburateur-dell-orto-phbg-ds.html http://www.maxiscoot.com/pot-d-echappement-polini-sport-peugeot-103-p200-0305.html?category=3107&emcs0=2&emcs1=Kategorieseite&emcs3=P200.0305

rcx car il y a le system de kicke origine et embrayage sur la polie