snarck54

tu la acheter neuf ou d'occasion ton pot ? avec le gicleur 100 il fait beuhh aussi ? oui y'a un truc louche dans ton histoire ah tu a un variateur malossi neuf donc le ressort est neuf egalement pas besoin de racheter le pouser juste ceut d'embrayage

remet le 90 le 100 est beaucoup trop gros prepare ta boîte à aire tu retire le tube et tu aggrandie l'entree de ta boîte à aire et remplace la mousse par une malossi red spong tu devrait opter pour un variateur sport en combinaison de ton pot sport sa facilitera la monter de ta courroi grace a la plage plus incurver du variateur en petite plage le mieux pour ma part reste le Stage6 sport pro avec du full blanc malossi ou equivalent en ressort et des galet de 4.5/5gr tu gagnera en accélération , reprise et pointe

+1 ça doit baver dans la boîte à aire profite en pour netoyer la mouss ou même la changer pour un malossi red spong

bah ramene le au garage et mais la pression au garagiste parceque c'est du grand nimp comme boulot

dada a raison ton gicleur et beaucoup trop gros olivmai d'origine c'est du 15/12 de 6.5gr environ

salut filtre a aire ou boîte à aire ? débrider le s3r ? avec le bidalot il te faudra changer les ressort d'embrayage egalement par des blanc ou jaune malossi ou equivalent

ou tu es tout simplement régler trop pauvre

si il a était en revision les galet on du être être changer si dans le cas contraire des galet sont dans un sale etat c'est que tu t'es fait enfler par ton garagiste

si cela ne fonctionne pas retire ton carburateur met la roue avant contre un mur et démarrer

un kite 70 racing alu monosegment sur moulin d'origine ça peut peut faire du degat :rheuuu:

essaie sans tourner la poingnet de gaz il est egalement possible que ton starter automatique ne fonctionne plus fragile c'est bete la et tombe souvent en panne essaie de démarrer en bouchant l'entree d'aire du carburateur tu met ta paume a la place de ton filtre

ah il a fait quoi durant cette revision ouai après 6 an le pot peut être calaminer egalement change le moi ce pot c'est une grosse daube serieux

toi tu regle ton carburateur en retirant ta boîte à aire ou en essayant un filtre démonte ta cuve du carburateur et change moi se gicleur

a ouai 70 avec cornet conti beaucoup trop pauvre surtout si tu essaie de démarrer en accelerant tu met le starter pour démarrer ?

tu a un gicleur de combien actuellement

ouai plutot correct mais faut voir la qualiter du travaille aussi ^^

+1 jimmy un entretien complet s'impose a tu régler ton carburateur egalement après avoir installer le pot y'a 6 an pot leovinci tt y'a pas plus bas de gamme en pot de detente

ressor blanc le jaune il arrivera pas le tirer correctement il va mouliner pas mal avant d'atteindre sa vitesse de pointe sauf si il met des galet lourd se qui le ferai perdre en accélération

piston mort cylindre un coup de rodoir et c'est niquel tu es régler trop pauvre vu les trou sur la tete du piston

c'est quel artek alu ou fonte ? un 17.5 aurai était mieux dans tous les cas mais le 14 et reglable

mdr vla le bordel je sais pas par ou commencer la :ouf:

essayer de visser d'un quart de tour voir un demi tour ta visse de richessse (la visse au plus pres de la boîte à aire )

quand tu la pencher du coter droit l'essence dans ta cuve du carburateur est tomber dans la pipe et du coup ton moteur et engorger retire le carburateur colle la roue avant contre un mure et démarre il va accélèrer à fond jusqu'a s'eteindre ensuite remet ton carburateur et démarre et le problème devrait être régler

salut fait bien attention a ton réglage carburateur surtout en haut régime verifie ta couleur de bougie après une bonne point sur plusieur mettre tu devrait changer ton variateur ainsi que ton embrayage ton variateur aidera a prendre plus de tour et la plage plus incurver aidera pour bien tirer le ressort rouge tu aura une accélération plus lineaire et plus de reprise une fois le bon grammage galet l'embrayage d'origine et fait pour la puissance du moteur origine toi tu developpe beaucoup plus de puissant et donc l'embrayage d'origine a tendance a patiner se qui te fait perdre des tour dans le vent tu a le pack Stage6 sport pro http://www.maxiscoot.com/pack-variation-stage6-sport-pro-mbk-nitro-booster-ms-pkms6varmina.html ideal pour transmettre ta puissance moteur jusque ta roue voilà j'espere que sa t'aidera

tu a un clips de piston qui c'est mis la fuite a foutu un beau bordel et maintenant il se ballade dans le bas moteur le démarre plus et démonte ton haut moteur