snarck54

essaie du 4.5gr en galet

salut salut alors la je vous arrête tout de suite c'est du grand n'importe quoi tu a tout simplement un gicleur principal trop gros baisse le de 5 en 5 jusqu'à avoir un bon régime quand tu accélère à fond la visse de richesse doit se trouver entre 1 tour et 2 tour si c'est plus ou moins que cela c'est le gicleur secondaire qu'il faut changer et non le gicleur principal donc visse ta visse de richesse à fond et devisser la a 1 tour et demi ensuite baisse ton gicleur principal de 5pts (la grosse visse doree dans la cuve du carburateur )

ah ba jimmy a tres bien repondu peut pas dire mieux une fois que ta le truc en tete c'est relativement simple mais a expliquer c'est autre chose ^^

salut kyo comment va ? oui il en veut grave plus rien avoir avec un 70 airsal sport sortie des shop , et encore c'était un réglage hypotetique pour le premier démarrage , la il est encore plus nerveux je le sort cette aprem pour faire un réglage complet mais bon le pot doppler n'est pas adapter surtout en haut régime il suit pas il devoilera vraiment tout sont potenciel avec une big valve et un pot plus adapter a suivre quoi ^^

il est a combien le mxs ?

il y a que le for race dans cette fourchette ?

ahah mystere :D

oui j'ai l'ancienne valeur des diagramme et les nouveau aussi ^^ tu me sort les pot basic lapin je l'ai connai déjà je sait déjà de quoi il sont capable mais merci

ouai sur les shop il sont pas terrible les descriptif des pot donc je vais devoir analiser sa avec plus de présition pour trouver le plus accorder a mes diagramme en gros je vais eviter les pot commercial et plus me diriger sur un pot pointilleux

si tu a plus de batterie , tu a plus de starter automatique

saut les gars un moment que je suis pas passer par ici ;) je donne quelque nouvelle j'ai prépare un 70cc airsal sport dernièrement sa ronronne bien mais va falloir changer certain détail de la configuration pour exploiter au mieux les nouveau diagramme :cool2: https://www.youtube.com/watch?v=No0u6uCwwZM

retire ton cornet met une boîte à aire d'origine preparer et refait un bon réglage carburateur et pas seulement le gicleur principal

pwaaaaa tu avance trop vite :D ta prit quoi exactement comme carénage ?

a ouai pas faut sans culasse normal que le prix soit reduit mais il est sorti quand ce kite quelqu'un a déjà tester ?

oui c'est plus ou moins comme nitro mais refroidissement a aire , l’esthétique n'est pas excellent j'aime pas sa face avant mais c'est un avis perso a se niveau , mon père en avait un il y a 10 an quand on lui a retirer le permis pour quelque mois il avait un kite 70 doppler , pot doppler , pack overrange , transmission longue , carburateur 21 etc ... sa envoyer plutot pas mal

salut les gars oui je connais se site jamais eu de problème avec par contre je trouve bizarre que ce kite soit aussi peut chère , je me demande si la finition est réellement au rendez vous

ah ouai effectivement vaut mieux les éviter alors

ah ouai a se point la ?^^

ouai mais non ^^ description du kite plutot convaincante jimmy il devrait être pas mal et le prix reste raisonnable

si je doit retravailler un moteur se sera dja pas pas un 70 fonte basic

ouai j'avais pencer au pack mxs racing (c16 , 70cc mxs racing , vilebrequin Stage6 axe de 12) a voir mais je veux plus de 70cc fonte y'a pas grand chose a exploiter

j'ai pas d’idée exacte en tête pour l'instant je prépare un max de truc qui dans tous les cas devront être fait , budget limite car besoin de ressource pour l'entreprise peut pas être à fond sur tous les front lol lol le slick fait maison limite ^^ heureusement je roule pas avec cette roue bas ouai obliger de le foutre sur la table pour les roulement de transmission le pot pareil c'est ma prochaine cible , il lui faut un coup de jeune la , même si je compte pas m'en réservir pour la prochaine configuration

merci c'est cool de ta part ^^

j'en parlerai plus tard , la ça se construit on vera le moment venu

salut , sa avance bien et propre le montage