snarck54

oui met un joint neuf et serre bien ton pot attention si le moteur est chaud les pas de visse foire plus facilement

avec 25000 km il y a pas mal de chose a revoir comme les galet qui peuve s'user les ressort qui devienne plus mous qu'a l'origine courroi qui pert en largeur clapet qui laisse une trop grand ouverture , enfete un bon check up complète s'impose les roulement du vilebrequin devrait être changer par securiter surtout si tu compte monter un moteur plus puissant motoforce a de mauvaise finition il te faudra retravailler les arrette , sinon sa risque d'accrocher et serrage direct , certe quand tu part sur une marque sur comme top perf tu dois mettre un peu plus mais niveau reputation de performance et résistance y'a pas photo comparer a motoforce qui travaille beaucoup en chine enfin voilà a toi de voir après

a ouai mince même pas fait le raprochement ;)

ah ok dans le traducteur anglais francais il me traduit "tenir une baie" :lol:

oui mais tu a engorger le bas moteur il y a un surplue dans le circuit , ou retire la bougie et le carburateur et kick pas mal de foie pour le vider un peu pour le 17.5 y'a pas besoin de pro c'est a la porter de tous met un gicleur principal entre 70 et 80 avec boîte à aire commence par 80 et descend de 5 en 5 jusqua avoir un bon régime moteur quand tu met plein gaz

il est honnete ton truc ? il démarre plus depuis que tu a toucher au file du neiman donc ouai verifie bien sa

c'est quoi stand bay ? ^^

ouai je me suis dechirer sur ce coup j'était en mode peinture je pencer que a sa cette semaine :ouf:

tout est bien qu'il se fini bien :cool2: cool preser de voir la bete avaler du bitume :bave:

pk tu a débrancher et rebrancher tes file du neiman ?

jimmy il a pas démarrer le bw's ? :ouf:

merci les gars ça fait plaisir et sa encourage :cool:

ton scoot doit être engorger vu que tu a mis un 17.5 beaucoup trop riche en essence enleve ton carburateur cale la roule avant contre a mur et démarre attention ça va accélèrer tout seul ^^ , tu attend qu'il s'eteint ensuite remonte ton carburateur et tout et teste pi tien au courant tu les a toucher les visse depuis que tu a voulu changer de carburateur ? ta bien remi la buter sur le câble du starter ? verifie qu'il redecent bien aussi

si le file de masse et mal fixer et donc en mouvement c'est tout ta fait possible qui le face delirer de la sorte j'ai pas dit que c'était forcement sa mais sa reste envisageable mais bon j'avoue il verait de belle étincelle aussi ^^ pk tu a changer de gicleur ? tu la augmenter ou baisser en taille ?

le garagiste te la régler pour qu'il roule , il s'est pas prit la tete à faire en sorte d'exploiter au mieux ta configuration quand tu monte un nouveau moteur oui il faut revoir l'affinage des réglage ressort de poussée jaune c'est trop rigide variateur d'origine en plus y'a pas beaucoup a exploiter la avec le pot detante il faut un variateur sport les gars avec le bon réglage (minarelli:pot + moteur origine du full blanc en ressort et galet environ 5 gr) ça change completement le comportement d'un scoot sinon tu peux aussi regarder si tu a bien mis la rondelle derriere ta joue fixe

tire une autre masse et voit si ta batterie est bien charger

merci les gars moi perso je le trouve violent seul point negatif c'est que c'est du mat moi j'aime la peinture brillant ou tu voit ton reflet ;) ouai moi aussi vu que je l'ai laisser secher beaucoup moins longtemps que les autres coque mais sa tien niquelle , un petit netoyage demain après avoir installer le bas caisse et le sabot est sa devrait être niquel niveau carénage maintenant faut que voye pour modifier le poste de pilotage et surtout le pot

tu a bien remit correctement le starter ?

voilà !!!!!!!!

oui réglage carburateur , baisse ton gicleur principal commence par 80 avec ton 17.5 si sa broute encore baise de 5 pts donc 75 ensuite voit avec la couleur de la bougie tape une bonne pointe avant de verifier un variateur sport serai un bon plus pour ta configuration sa te permetra d'avoir un bon gain d'accélération et de reprise ainsi que de la pointe si tu le combine avec un ressort de poucer blanc malossi est desgalet d'eviron 5gr

voilà tout est remonter sauf le bas de caisse et le sabot :D

oui moi aussi ^^ mais pas avant demain faut le temps que sa seche

nan jaurai que la cartouche de polie après , sisi tkt pas sa tien bien sur le guidon après avoir bien poncer par contre la bombe de vert c'est de la grosse merde sur petit surface c'est tout sinon un enfer cette bombe plancher au sechage , plus que le bas de caisse le dessous de la coque arrière et puis fini la peinture ^^

en même temps ouai , mais avec le 70 r/t se monte avec une course longue pour rivaliser obliger faut travaille la course pour l 70 que tu choisira nan ?

avec le 85 gp1 prépa refroidissement liquide ouai obliger tu peux rivaliser avec le 70 r/t